চেরি গাড়ির যন্ত্রাংশের জন্য আসল আসল নকল ক্যামশ্যাফ্ট

ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টার হল একটি ক্যাম ডিফ্লেকশন কন্ট্রোল ভালভ, যা একটি কোণার স্ট্রোক ভালভ, যা একটি কর্নার স্ট্রোক বৈদ্যুতিক অ্যাকচুয়েটর এবং একটি অদ্ভুত হেমিস্ফেরিকাল ভালভ দিয়ে গঠিত।অ্যাকচুয়েটর একটি সমন্বিত কাঠামো গ্রহণ করে এবং বৈদ্যুতিক অ্যাকুয়েটরের একটি অন্তর্নির্মিত সার্ভো সিস্টেম রয়েছে।

নীতি: ইঞ্জিনের কাজের চাহিদা অনুযায়ী ইনটেক এবং এক্সস্ট ভালভের খোলার সময় পরিবর্তন করুন।যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ লোডের অধীনে থাকে, তখন ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টারটি ইঞ্জিনের গতি অনুসারে ভালভ ওভারল্যাপ কোণকে অপ্টিমাইজ করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে দহন চেম্বারে যতটা সম্ভব তাজা বাতাস সরবরাহ করা যায়, যাতে উচ্চ শক্তি এবং ওভারল্যাপ কোণ অর্জন করা যায়, যাতে উচ্চ শক্তি এবং টর্ক অর্জনের জন্য যতটা সম্ভব দহন চেম্বার সরবরাহ করা যায় তাজা বাতাস।

ক্যামশ্যাফ্ট একটি পিস্টন ইঞ্জিনের একটি উপাদান।এর কাজ হল ভালভ খোলার এবং বন্ধ করা নিয়ন্ত্রণ করা।যদিও ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিনে ক্যামশ্যাফ্টের গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অর্ধেক (টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনে ক্যামশ্যাফ্টের গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মতো), সাধারণত এর গতি এখনও খুব বেশি এবং প্রয়োজন একটি বড় টর্ক সহ্য করুন।অতএব, ক্যামশ্যাফ্টের শক্তি এবং সমর্থন পৃষ্ঠের জন্য নকশাটির উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং এর উপাদান সাধারণত উচ্চ-মানের খাদ ইস্পাত বা খাদ ইস্পাত।যেহেতু ভালভ গতির আইন একটি ইঞ্জিনের শক্তি এবং অপারেটিং বৈশিষ্ট্যের সাথে সম্পর্কিত, তাই ইঞ্জিন ডিজাইনের প্রক্রিয়ায় ক্যামশ্যাফ্ট ডিজাইন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
ক্যামশ্যাফ্টের মূল অংশটি একটি নলাকার রড যার দৈর্ঘ্য প্রায় সিলিন্ডার ব্যাঙ্কের সমান।ভালভ চালানোর জন্য এটিতে বেশ কয়েকটি ক্যামের হাতা রয়েছে।ক্যামশ্যাফ্ট জার্নালের মাধ্যমে ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হোলে ক্যামশ্যাফ্ট সমর্থিত হয়, তাই ক্যামশ্যাফ্ট জার্নালের সংখ্যা একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা ক্যামশ্যাফ্ট সমর্থন কঠোরতাকে প্রভাবিত করে।ক্যামশ্যাফ্ট দৃঢ়তা অপর্যাপ্ত হলে, অপারেশন চলাকালীন বাঁকানো বিকৃতি ঘটবে, ভালভের সময়কে প্রভাবিত করবে।
ক্যামের পাশটা ডিমের আকৃতির।এটি সিলিন্ডারের পর্যাপ্ত পরিমাণ গ্রহণ এবং নিষ্কাশন নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।উপরন্তু, ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং চলমান মসৃণতা বিবেচনা করে, খোলা এবং বন্ধ করার ক্রিয়ায় ত্বরণ এবং হ্রাস প্রক্রিয়ার কারণে ভালভ খুব বেশি প্রভাব ফেলতে পারে না, অন্যথায় এটি ভালভের গুরুতর পরিধান, শব্দ বৃদ্ধি বা অন্যান্য গুরুতর কারণ হতে পারে। পরিণতিঅতএব, ক্যাম সরাসরি ইঞ্জিনের শক্তি, টর্ক আউটপুট এবং চলমান মসৃণতার সাথে সম্পর্কিত।
ক্যামশ্যাফ্টের সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে অস্বাভাবিক পরিধান, অস্বাভাবিক শব্দ এবং ফ্র্যাকচার।অস্বাভাবিক পরিধান প্রায়ই অস্বাভাবিক শব্দ এবং ফ্র্যাকচার আগে ঘটে।
(1) ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমের প্রায় শেষের দিকে, তাই তৈলাক্তকরণের অবস্থা আশাবাদী নয়।যদি তেল পাম্পের তেল সরবরাহের চাপ দীর্ঘ পরিষেবা সময়ের কারণে অপর্যাপ্ত হয়, বা লুব্রিকেটিং তেলের প্যাসেজের বাধার কারণে লুব্রিকেটিং তেল ক্যামশ্যাফ্টে পৌঁছাতে পারে না, বা অত্যধিক টানটান টর্কের কারণে লুব্রিকেটিং তেল ক্যামশ্যাফ্ট ক্লিয়ারেন্সে প্রবেশ করতে পারে না। বেয়ারিং কভারের বেঁধে রাখা বোল্টগুলির, ক্যামশ্যাফ্টটি অস্বাভাবিকভাবে পরিধান করা হবে।
(2) ক্যামশ্যাফ্টের অস্বাভাবিক পরিধান ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভারবহন আসনের মধ্যে ব্যবধান বাড়িয়ে দেবে এবং ক্যামশ্যাফ্টটি অক্ষীয়ভাবে সরে যাবে, ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হবে।অস্বাভাবিক পরিধান ড্রাইভিং ক্যাম এবং হাইড্রোলিক ট্যাপেটের মধ্যে ব্যবধান বাড়াবে এবং ক্যামটি হাইড্রোলিক ট্যাপেটের সাথে সংঘর্ষ করবে, ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হবে।
(3) কখনও কখনও ক্যামশ্যাফ্ট ফ্র্যাকচারের মতো গুরুতর ত্রুটি ঘটে।সাধারণ কারণগুলি হল হাইড্রোলিক ট্যাপেট ফ্র্যাগমেন্টেশন বা গুরুতর পরিধান, গুরুতর দুর্বল লুব্রিকেশন, খারাপ ক্যামশ্যাফ্ট গুণমান এবং ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার ফ্র্যাকচার।
(4) কিছু ক্ষেত্রে, ক্যামশ্যাফ্ট ব্যর্থতা মানুষের কারণের কারণে ঘটে, বিশেষ করে যখন ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় ক্যামশ্যাফ্ট সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয় না।উদাহরণস্বরূপ, ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং কভার অপসারণ করার সময়, এটিকে হাতুড়ি দিয়ে ঠোকান বা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটিকে ঠেলে দিন, বা বেয়ারিং কভারটি ভুল অবস্থানে ইনস্টল করুন, যার ফলে বিয়ারিং কভার এবং বিয়ারিং সিটের মধ্যে অমিল হয়, বা শক্ত হয়ে যাওয়া টর্ক বিয়ারিং কভারের বেঁধে রাখা বোল্টগুলি খুব বড়।বিয়ারিং কভার ইনস্টল করার সময়, বিয়ারিং কভারের পৃষ্ঠের দিকের তীর, অবস্থান নম্বর এবং অন্যান্য চিহ্নগুলিতে মনোযোগ দিন এবং নির্দিষ্ট টর্কের সাথে কঠোরভাবে একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে বিয়ারিং কভারের বেঁধে রাখা বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।