1 N0221481 אוגן משושה אוגן
2 בורג N90445901
3 A11-8107045 בית מאוורר
4 N10017301 אום
5 A15-5305190 מכלול צינורות כפולים
6 A11-5305110 מכלול אוורור יסוד
7 N0901792 בורג
8 A11-5402095 מכסה לחץ
9 A15-5305170 מכלול צינור יחיד
10 A11-9EC8107310 מכלול צילינדר – רדיאטור
11 A11-9EC8107017 מארז – מתקן
מערכת חימום הרכב יכולה לממש את הפונקציות של חימום, הפשרה, התאמת טמפרטורה ולחות וכו'.
מִיוּן
מערכת חימום לרכב היא סט שלם של מכשירים הנושפים אוויר קר אל פני השטח של מחליף חום, סופגים את החום שלו ומוביל אותו לתוך המכונית, כדי לשפר את הטמפרטורה במכונית.
מערכת חימום מים
מקור החום מגיע מנוזל קירור המנוע. מערכת חימום מים משמשת בעיקר במכוניות, משאיות גדולות ואוטובוסים עם דרישות חימום נמוכות. מערכת חימום מים מורכבת בעיקר מחמם, שסתום ויסות מים חמים, מפוח, לוח בקרה וכו'. ביניהם, המפוח מורכב ממנוע DC עם מהירות מתכווננת ומאוורר סנאי. תפקידו הוא לנשוף אוויר קר למחמם. לאחר החימום, האוויר הקר נשלח לתוך הרכב. כוונון מהירות המנוע יכול להתאים את אספקת האוויר לתא.
מערכת חימום אוויר
מקור החום מגיע ממערכת הפליטה של המנוע. מערכת חימום מחוממת אוויר משמשת בעיקר ברכבים עם מנוע מקורר אוויר.
מערכת חימום מחליף חום: בעת החימום, שסתום הפליטה 4 מסובב למצב המוצג באיור 2, האוויר החם בצינור הפליטה מוכנס למחליף החום 5, והאוויר הקר הנשאב על ידי המפוח סופג את החום לאחר מחליף החום ומוחדר לרכב לחימום או הפשרה.
מערכת חימום צינורות חום: מחליף החום של צינורות החום מותקן אנכית ברצפת הקרון. מקטע העיבוי ושחרור החום נמצא מעל הרצפה וקטע חימום גזי הפליטה נמצא מתחת לרצפה. גזי הפליטה הנפלטים מצינור הפליטה של מנוע הרכב מוכנסים למחליף צינורות החום, המצויד באמוניה נוזלית. לאחר החימום, האמוניה הנוזלית מתאדה ועולה לחלק העליון של מחליף צינורות החום לצורך חילופי חום עם האוויר, על מנת לחמם את האוויר הנכנס מפתח האוורור. לאחר חימום האוויר, הוא נשאב לתא על ידי המפוח לחימום. לאחר שחרור החום, האמוניה מתעבה וזורמת חזרה לחלק התחתון, ולאחר מכן משלימה את מחזור העבודה הבא.
מערכת חימום אוויר באמצעות דלק: מערכת חימום המחממת אוויר ישירות באמצעות דלק נקראת מערכת חימום אוויר באמצעות דלק.
מערכת חימום בעירה עצמאית
מקור החום נובע מחום שריפת דלק מיוחד. מערכת חימום בעירה עצמאית משמשת בעיקר באוטובוסים.
מערכת חימום משולבת לחימום מקדים
מקור החום נובע מחום נוזל הקירור של המנוע ומחום של מתקן בעירת דלק מיוחד. מערכת חימום קדם משולבת משמשת בעיקר באוטובוסים.