Lampada sistema elettrico per CHERY A3 M11

01 M11-3772010 GRUPPO FARO ANTERIORE – ANTERIORE SX
02 M11-3772020 GRUPPO FARO ANTERIORE – ANTERIORE DESTRO
03 M11-3732100 GRUPPO FENDINEBBIA – FR SX
04 M11-3732200 GRUPPO FENDINEBBIA – FR DX
05 M11-3714050 GRUPPO LAMPADA DA TETTO – ANTERIORE SINISTRO
06 M11-3714060 GRUPPO LAMPADA DA TETTO – ANTERIORE DESTRO
07 M11-3731010 GRUPPO LAMPADA – ROTAZIONE SINISTRA
08 M11-3731020 GRUPPO LAMPADA – ROTAZIONE DESTRO
09 M11-3773010 GRUPPO FANALE POSTERIORE – POST. SINISTRO
10 M11-3773020 GRUPPO FANALE POSTERIORE – RR RH
11 M11-3714010 GRUPPO LAMPADA DA TETTO – FR

Luci di segnalazione e di avvertimento
1 indicatore della cinghia dentata di distribuzione
Per alcuni veicoli importati con trasmissione a cinghia dentata e albero a camme in testa, la durata della cinghia dentata di distribuzione del motore è generalmente limitata (circa 10 milioni di km), e deve essere sostituita a quel punto. Per consentire al personale addetto alla manutenzione di sostituire tempestivamente la cinghia dentata di distribuzione, sul cruscotto è presente l'indicatore di durata della cinghia di distribuzione "t.belt". È necessario prestare attenzione ai seguenti punti durante l'uso.
(1) Quando la spia è accesa, osservare immediatamente il contachilometri. Se il chilometraggio accumulato raggiunge o supera i 10.000 km, la cinghia dentata di distribuzione deve essere sostituita, altrimenti potrebbe rompersi e il motore non potrebbe funzionare normalmente.
(2) Dopo aver sostituito la nuova cinghia dentata di distribuzione, rimuovere il tappo di gomma all'esterno dell'interruttore di reset sul pannello del contachilometri e premere l'interruttore di reset all'interno con una piccola asta tonda per spegnere la spia della cinghia dentata di distribuzione. Se la spia non si spegne dopo aver azionato l'interruttore di reset, potrebbe essere un guasto dell'interruttore di reset o il circuito è a massa. Riparare ed eliminare il guasto.
(3) Dopo aver sostituito la nuova cinghia dentata di distribuzione, rimuovere il contachilometri e regolare tutte le letture sul contachilometri su "0".
(4) Se la spia si accende prima che il veicolo abbia percorso 10 milioni di km, premere l'interruttore di reset per spegnere la spia della cinghia dentata di distribuzione.
(5) Se la cinghia dentata di distribuzione viene sostituita prima che la spia si accenda, rimuovere il contachilometri e reimpostare il contatore degli intervalli per far apparire il misuratore degli intervalli nel contachilometri
Allineare la posizione zero dell'ingranaggio contatore con il suo ingranaggio di trasmissione.
(6) Se al posto della cinghia dentata di distribuzione viene sostituito solo il contachilometri, impostare l'ingranaggio del contatore sulla posizione del contachilometri originale.
2 spia di avvertimento della temperatura di scarico
A causa dell'installazione del catalizzatore a tre vie sul tubo di scarico delle auto moderne, la temperatura dei gas di scarico è aumentata, ma una temperatura troppo elevata può facilmente danneggiare il catalizzatore a tre vie. Pertanto, questo tipo di auto è dotato di un dispositivo di allarme per la temperatura dei gas di scarico. Quando la spia della temperatura dei gas di scarico si accende, il conducente deve ridurre immediatamente la velocità o fermarsi. Quando la temperatura dei gas di scarico scende, la spia si spegne automaticamente (ma la spia della temperatura dei gas di scarico a fusibile rimarrà accesa se non viene regolata o riparata dopo l'accensione). Se la spia della temperatura dei gas di scarico non si spegne, è necessario individuarne la causa ed eliminare il guasto prima di mettersi alla guida.
3 spia di segnalazione dei freni
La spia dei freni è rossa con un "!" nel simbolo circolare. Se la spia dei freni è accesa, significa che si verificano le seguenti condizioni nell'impianto frenante:
(1) La piastra di attrito del freno è gravemente usurata;
(2) Il livello del liquido dei freni è troppo basso;
(3) Il freno di stazionamento è stato serrato (l'interruttore del freno di stazionamento è chiuso);
(4) In generale, se la spia rossa di avvertimento dei freni è accesa, si accenderà contemporaneamente anche la spia di avvertimento ABS, perché l'ABS non può svolgere il suo ruolo in caso di guasto del sistema frenante convenzionale.
4 spia di avvertimento del freno antibloccaggio
< / strong > la spia del freno antibloccaggio è gialla (o ambra), con la scritta "ABS" nel cerchio.
Per i veicoli dotati di sistema di frenata antibloccaggio (ABS), quando l'interruttore di accensione viene portato in posizione "on", la spia ABS sul cruscotto si accende per 3 secondi e 6 secondi, durante il processo di autodiagnosi dell'ABS, un fenomeno normale. Al termine del processo di autodiagnosi, se l'ABS funziona correttamente, la spia di allarme si spegne. Se la spia ABS rimane accesa dopo l'autodiagnosi, significa che la centralina elettronica dell'ABS ha rilevato un guasto che non favorisce il normale funzionamento del sistema di frenata antibloccaggio (ad esempio, quando la velocità del veicolo supera i 20 km/h, il segnale del sensore di velocità delle ruote è anomalo), oppure che il sistema di distribuzione elettronica della forza frenante (EBV) è stato disattivato. In questo caso, se si continua a guidare, poiché il funzionamento del sistema frenante è stato compromesso, il sistema di distribuzione elettronica della forza frenante non regolerà più la forza frenante della ruota posteriore. In frenata, la ruota posteriore potrebbe bloccarsi in anticipo o oscillare, con conseguente rischio di incidenti, che devono essere revisionati.
Quando il veicolo è in movimento, la spia ABS lampeggia o è sempre accesa, a indicare che il grado di guasto è diverso. Il lampeggio indica che il guasto è stato confermato e memorizzato dalla centralina; normalmente accesa indica la perdita della funzionalità ABS. Se si riscontra un'anomalia nelle prestazioni di frenata del veicolo durante la guida, ma la spia ABS non è accesa, significa che il guasto è dovuto alla parte meccanica e ai componenti idraulici dell'impianto frenante, non al sistema di controllo elettronico.
5 indicatori di controllo antiscivolo
L'indicatore del sistema antislittamento (ASR) è contrassegnato dal simbolo “△” nel cerchio.
Ad esempio, la FAW Bora 1.8T è dotata di un sistema antislittamento. Quando l'auto accelera, se l'ASR rileva una tendenza allo slittamento delle ruote, riduce la coppia erogata dal motore disattivando a intermittenza l'iniezione e ritardando l'angolo di anticipo dell'accensione, in modo da regolare la trazione e impedire lo slittamento delle ruote motrici.
L'ASR può interagire con l'ABS a qualsiasi velocità. All'accensione del quadro strumenti, l'ASR si attiva automaticamente, rappresentando la cosiddetta "selezione predefinita". Il conducente può disattivare manualmente il controllo antislittamento tramite il pulsante ASR sul cruscotto. L'accensione della spia ASR sul cruscotto indica che l'ASR è stato disattivato.
Nei seguenti casi, il sistema ASR deve essere disattivato se è richiesto un certo grado di slittamento delle ruote.
(1) Le ruote sono dotate di catene da neve.
(2) Le auto viaggiano su strade innevate o morbide.
(3) L'auto è bloccata da qualche parte e deve muoversi avanti e indietro per uscire dai guai.
(4) Quando l'auto parte su una rampa, ma l'aderenza di una ruota è molto bassa (ad esempio, la ruota destra è sul ghiaccio e quella sinistra è su strada asciutta).
Non disattivare l'ASR se non sussistono le condizioni di cui sopra. L'accensione della spia ASR durante la guida indica che la centralina elettronica (ECU) ha disattivato il sistema antislittamento e il conducente avvertirà un volante pesante. Secondo il principio di funzionamento del sistema ABS/ASR, in caso di guasto del sistema, la trasmissione del segnale del sensore di velocità delle ruote viene interrotta, il che influisce sugli altri sistemi di controllo del veicolo che necessitano del segnale di velocità delle ruote per funzionare correttamente (come il sistema di servosterzo). Pertanto, il fenomeno del volante pesante scomparirà solo dopo l'eliminazione del guasto dell'ASR.
6 indicatori airbag
Esistono tre metodi di visualizzazione per l'indicatore del sistema airbag (SRS): uno è la parola "SRS", l'altro è la parola "airbag" e il terzo è la cifra "airbag protegge i passeggeri".
La funzione principale dell'indicatore SRS è quella di indicare se il sistema airbag è in stato normale e ha la funzione di autodiagnosi dei guasti. Se la spia SRS è sempre accesa dopo aver portato l'interruttore di accensione in posizione ON (o ACC) e il codice di errore viene visualizzato normalmente, significa che la tensione della batteria (o dell'alimentazione di riserva della centralina elettronica SRS) è troppo bassa, ma il codice di errore non è compilato nella memoria quando la centralina elettronica SRS è progettata, quindi non c'è alcun codice di errore. Quando la tensione di alimentazione torna alla normalità per circa 10 secondi, l'indicatore SRS si spegne automaticamente.
Poiché il sistema SRS non viene utilizzato normalmente, verrà eliminato una volta utilizzato, quindi non presenta anomalie durante l'uso come altri sistemi del veicolo. Deve affidarsi alla funzione di autodiagnosi per individuare la causa del guasto. Pertanto, la spia e il codice di errore del sistema SRS sono diventati la fonte più importante di informazioni sui guasti e di base per la diagnosi.
7 luci di emergenza
Le luci di emergenza servono ad avvisare gli altri veicoli e i pedoni in caso di guasti gravi o emergenze. Il segnale di emergenza è rappresentato dal lampeggio simultaneo degli indicatori di direzione anteriori, posteriori, sinistro e destro.
Le luci di emergenza sono controllate da un interruttore indipendente e generalmente condividono un lampeggiatore con l'indicatore di direzione. Quando l'interruttore delle luci di emergenza è acceso, i circuiti degli indicatori di direzione su entrambi i lati si attivano contemporaneamente e gli indicatori di direzione anteriore, posteriore, sinistro e destro e gli indicatori di direzione sul cruscotto lampeggiano contemporaneamente. Poiché il circuito delle luci di emergenza collega il lampeggiatore alla batteria, le luci di emergenza possono essere utilizzate anche a motore spento.
8 indicatore della batteria
Spia luminosa che mostra lo stato di funzionamento della batteria. Si accende all'accensione dell'interruttore e si spegne all'avvio del motore. Se non si accende o rimane accesa per un periodo prolungato, controllare immediatamente il generatore e il circuito.
9 indicatore del carburante
Una spia luminosa che indica carburante insufficiente. Quando la spia è accesa, indica che il carburante sta per esaurirsi. Generalmente, il veicolo può percorrere circa 50 chilometri dal momento in cui si accende il semaforo fino a quando il carburante è esaurito.
10 indicatore del liquido lavavetri
< / strong > la spia che indica la riserva di liquido lavavetri. Se il liquido lavavetri sta per esaurirsi, la spia si accende per avvisare il proprietario di aggiungere il liquido lavavetri in tempo. Dopo aver aggiunto il liquido detergente, la spia si spegne.
11indicatore elettronico dell'acceleratore
Questa spia è comunemente presente nei modelli Volkswagen. Quando il veicolo avvia l'autoispezione, la spia EPC si accende per alcuni secondi e poi si spegne. In caso di guasto, questa spia rimane accesa e deve essere riparata in tempo.
12 indicatori di direzione fendinebbia anteriori e posteriori
Questo indicatore serve a visualizzare lo stato di funzionamento dei fendinebbia anteriori e posteriori. Quando i fendinebbia anteriori e posteriori sono accesi, entrambe le luci sono accese. Nella figura, il display dei fendinebbia anteriori è a sinistra e quello dei fendinebbia posteriori è a destra.
13 indicatori di direzione
Quando l'indicatore di direzione è acceso, l'indicatore corrispondente lampeggia a una certa frequenza. Premendo il pulsante del doppio lampeggio, le due luci si accendono contemporaneamente. Dopo lo spegnimento dell'indicatore di direzione, la spia si spegne automaticamente.
14 indicatori di direzione abbaglianti
Indica se i fari sono accesi. Solitamente, la spia è spenta. Si illumina quando gli abbaglianti del quadro strumenti sono accesi e si utilizza la funzione di illuminazione momentanea degli abbaglianti.
15 indicatore della cintura di sicurezza
La spia che indica lo stato della cintura di sicurezza si accenderà per diversi secondi a seconda del modello, oppure non si spegnerà finché la cintura non sarà allacciata. Alcune auto emetteranno anche un segnale acustico.
16 Indicatore di marcia O/D
L'indicatore di marcia O/D serve a visualizzare lo stato di funzionamento della marcia overdrive del cambio automatico. Quando l'indicatore di marcia O/D lampeggia, indica che la marcia O/D è bloccata.
17 indicatore di circolazione interna
L'indicatore serve a visualizzare lo stato di funzionamento del sistema di climatizzazione del veicolo, che normalmente è spento. Quando si attiva il pulsante di circolazione interna e il veicolo disattiva la circolazione esterna, la spia si accende automaticamente.
18 indicatore di larghezza
L'indicatore di larghezza viene utilizzato per visualizzare lo stato di funzionamento dell'indicatore di larghezza del veicolo. Di solito è spento. Quando l'indicatore di larghezza è acceso, l'indicatore si accende immediatamente.
19 Indicatore VSC
Questo indicatore serve a visualizzare lo stato di funzionamento del sistema VSC (sistema elettronico di stabilità della carrozzeria), presente principalmente sui veicoli giapponesi. Quando l'indicatore è acceso, indica che il sistema VSC è stato disattivato.
20 Indicatore TCS
Questa spia serve a visualizzare lo stato di funzionamento del TCS (sistema di controllo della trazione) del veicolo, presente principalmente sui veicoli giapponesi. Quando la spia è accesa, indica che il sistema TCS è stato disattivato.