KIT motore per CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 MARTINETTO
2 A11-3900030 GRUPPO MANIGLIA – BILANCIERE
3 M11-3900101 COPERTURA MARTINETTO
4 S11-3900119 GANCIO – TRAINO
5 A11-3900201 MANIGLIA – GRUPPO AZIONAMENTO
6 A11-3900103 CHIAVE – RUOTA
7 A11-3900105 GRUPPO AZIONAMENTO
8 A11-3900107 CHIAVE

Il kit motore comprende un meccanismo di biella a manovella per completare il normale ciclo di lavoro, un meccanismo di valvola per realizzare la funzione di ventilazione del motore, un sistema di alimentazione del carburante per fornire carburante e sistema di scarico per il veicolo, un gas misto completo per alimentare il motore , scarico dei gas di scarico, un sistema di olio lubrificante, ed infine un sistema di accensione ed un sistema di avviamento.

Classificazione del motore: ci sono quattro fonti di alimentazione: motore diesel, motore a benzina, motore ibrido e motore elettrico.Sono disponibili quattro modalità di aspirazione dell'aria: motore turbo, motore aspirato, doppio motore sovralimentato e motore sovralimentato.Esistono due tipi di movimento del pistone: motore a combustione interna a pistoni alternativi e motore a pistoni rotanti.

Cilindrata del motore: ci sono cinque tipi di cilindrata, il primo è inferiore a 1,0 L, il secondo è compreso tra 1,0 L e 1,6 L, il terzo è compreso tra 1,6 L e 2,5 L, il quarto è compreso tra 2,5 L e 4,0 L, e il il quinto è superiore a 4,0 litri.Il motore più venduto sul mercato ha ora una cilindrata compresa tra 1,6 litri e 2,5 litri.

Precauzioni per la manutenzione
Pulire il filtro dell'aria
Il filtro dell'aria è direttamente correlato alla presa d'aria del motore durante la guida.Il direttore della concessionaria Guangben ha detto ai giornalisti che il veicolo circola solo in città e che il filtro dell'aria non sarà bloccato.Tuttavia, se il veicolo percorre una strada polverosa, è necessario prestare particolare attenzione alla pulizia del filtro dell'aria.
Se il filtro dell'aria è bloccato o si accumula troppa polvere, ciò porterà a una scarsa aspirazione d'aria del motore e una grande quantità di polvere entrerà nel cilindro, accelerando la velocità di deposizione del carbonio del cilindro, rendendo scarsa l'accensione del motore e potenza insufficiente e il consumo di carburante del veicolo aumenterà naturalmente.Se si guida su una normale autostrada urbana, il filtro dell'aria deve essere controllato quando l'auto ha percorso 5.000 chilometri.Se c'è troppa polvere sul filtro, puoi prendere in considerazione l'idea di soffiare aria compressa dall'interno dell'elemento filtrante per pulire la polvere.Tuttavia, la pressione dell'aria compressa non dovrebbe essere troppo elevata per evitare di danneggiare la carta da filtro.Ha detto ai giornalisti che quando si pulisce il filtro dell'aria, non usare acqua o olio per evitare che olio e acqua contaminino l'elemento filtrante.
Rimuovere i fanghi d'olio dell'acceleratore
Ci sono molte ragioni per la formazione di morchie d'olio sull'acceleratore, alcune delle quali sono depositi carboniosi formati dai gas di scarico della combustione del carburante sull'acceleratore;Quindi, le impurità non filtrate dal filtro dell'aria rimangono nell'acceleratore.Se c'è troppo fango, l'aspirazione dell'aria produrrà resistenza all'aria, con conseguente aumento del consumo di carburante.
Ha detto che l'acceleratore dovrebbe essere pulito quando l'auto percorre dai 10.000 ai 20.000 chilometri.Quando si pulisce la valvola a farfalla, rimuovere prima il tubo di aspirazione per esporre la valvola a farfalla, rimuovere il polo negativo della batteria, spegnere l'interruttore di accensione, raddrizzare lo sportello dell'acceleratore, spruzzare una piccola quantità di "detergente per carburatore" nella valvola a farfalla , quindi strofinarlo accuratamente con uno straccio in poliestere o un “panno non tessuto” con rotazione ad alta velocità.Nella profondità della valvola a farfalla, puoi bloccare lo straccio con una clip e strofinarlo accuratamente. Dopo la pulizia, installa il tubo di ingresso dell'aria e il polo negativo della batteria, quindi puoi accendere!