ZESTAW Silnika do CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 ZESPÓŁ UCHWYTU – WAHACZ
3 M11-3900101 OSŁONA GNIAZDA
4 S11-3900119 HAK – HOLOWANIE
5 A11-3900201 UCHWYT – ZESPÓŁ KIEROWCY
6 A11-3900103 KLUCZ – KOŁO
7 A11-3900105 ZESPÓŁ KIEROWCY
8 A11-3900107 KLUCZ
Zestaw silnika zawiera mechanizm korbowodu umożliwiający dokończenie normalnego cyklu pracy, mechanizm zaworowy realizujący funkcję wentylacji silnika, układ zasilania paliwem zapewniający układ paliwowy i wydechowy pojazdu, kompleksową mieszankę gazów zasilającą silnik , wydech spalin, układ oleju smarowego i wreszcie układ zapłonowy i układ rozruchowy.
Klasyfikacja silnika: istnieją cztery źródła zasilania: silnik wysokoprężny, silnik benzynowy, silnik hybrydowy i silnik elektryczny.Dostępne są cztery tryby wlotu powietrza: silnik z turbodoładowaniem, silnik wolnossący, silnik z podwójnym doładowaniem i silnik z doładowaniem.Istnieją dwa rodzaje ruchu tłoka: silnik spalinowy z tłokiem posuwisto-zwrotnym i silnik z tłokiem obrotowym.
Pojemność skokowa silnika: istnieje pięć rodzajów pojemności skokowej, pierwsza wynosi mniej niż 1,0 l, druga wynosi od 1,0 l do 1,6 l, trzecia wynosi od 1,6 l do 2,5 l, czwarta wynosi od 2,5 l do 4,0 l, a piąta to ponad 4,0 l.Najlepiej sprzedający się silnik na rynku ma obecnie pojemność skokową od 1,6 litra do 2,5 litra.
Środki ostrożności podczas konserwacji
Wyczyść filtr powietrza
Filtr powietrza jest bezpośrednio powiązany z wlotem powietrza do silnika podczas jazdy.Kierownik dealera w Guangben powiedział reporterom, że pojazd jeździ tylko po mieście, a filtr powietrza nie będzie zatkany.Jeśli jednak pojazd porusza się po zapylonej drodze, należy zwrócić szczególną uwagę na czyszczenie filtra powietrza.
Jeśli filtr powietrza jest zatkany lub zgromadzi się zbyt dużo kurzu, doprowadzi to do słabego dopływu powietrza do silnika, a do cylindra przedostanie się duża ilość pyłu, co przyspieszy prędkość osadzania się węgla w cylindrze, powodując słaby zapłon silnika i moc są niewystarczające, a zużycie paliwa przez pojazd w naturalny sposób wzrośnie.Jeśli jedziesz typową autostradą miejską, filtr powietrza należy sprawdzić po przejechaniu 5000 kilometrów.Jeżeli na filtrze jest zbyt dużo kurzu, można rozważyć przedmuchanie sprężonym powietrzem z wnętrza elementu filtrującego w celu oczyszczenia kurzu.Jednakże ciśnienie sprężonego powietrza nie powinno być zbyt wysokie, aby zapobiec uszkodzeniu bibuły filtracyjnej.Powiedział reporterom, że do czyszczenia filtra powietrza nie należy używać wody ani oleju, aby zapobiec zanieczyszczeniu elementu filtra olejem i wodą.
Usunąć osad oleju z przepustnicy
Istnieje wiele przyczyn powstawania osadu olejowego na przepustnicy, a niektóre z nich to osady węgla utworzone przez gazy spalinowe ze spalania paliwa na przepustnicy;Wówczas zanieczyszczenia nie przefiltrowane przez filtr powietrza pozostają na przepustnicy.Jeśli będzie za dużo osadu, wlot powietrza będzie powodował opór powietrza, co spowoduje wzrost zużycia paliwa.
Powiedział, że przepustnicę należy czyścić po przejechaniu 10 000 do 20 000 kilometrów.Podczas czyszczenia przepustnicy należy najpierw zdjąć rurę dolotową w celu odsłonięcia przepustnicy, usunąć biegun ujemny akumulatora, wyłączyć stacyjkę, wyprostować klapkę przepustnicy, spryskać przepustnicę niewielką ilością „środka do czyszczenia gaźnika” , a następnie ostrożnie wyszoruj go szmatką poliestrową lub szybko wirującą „włókniną”.W głębi przepustnicy można zacisnąć szmatkę klipsem i dokładnie ją wyszorować. Po wyczyszczeniu zamontować rurkę dolotową powietrza i biegun ujemny akumulatora i wtedy można odpalić!
