Pompa freno Chery originale di qualità di fabbrica

Il cilindro principale, noto anche come olio principale del freno (gas), viene utilizzato principalmente per guidare la trasmissione del liquido dei freni (o gas) a ciascun cilindro della ruota del freno e spingere il pistone.
La pompa del freno appartiene a un cilindro idraulico a pistone ad azione unidirezionale.La sua funzione è quella di convertire l'energia meccanica immessa dal meccanismo a pedale in energia idraulica.La pompa del freno è suddivisa in tipi a camera singola e doppia camera, che vengono utilizzati rispettivamente per i sistemi di frenatura idraulica a circuito singolo e doppio.
Al fine di migliorare la sicurezza di guida del veicolo, secondo i requisiti del codice della strada, il sistema frenante di servizio del veicolo adotta ora il sistema frenante a doppio circuito, ovvero il sistema frenante idraulico a doppio circuito composto da una pompa freno a doppia cavità in tandem (freno a cavità singola pompa freno è stata eliminata).
Attualmente la quasi totalità dei sistemi frenanti idraulici a doppio circuito sono sistemi servofrenanti o servofrenanti.Tuttavia, in alcuni veicoli micro o leggeri, al fine di semplificare la struttura, a condizione che la forza del pedale del freno non superi la gamma della forza fisica del guidatore, alcuni modelli utilizzano anche pompe del freno a doppia camera in tandem per formare un doppio circuito frenante idraulico umano.

Il cilindro principale del freno è la parte principale corrispondente del freno idraulico.C'è una scanalatura per immagazzinare l'olio dei freni su di esso e un pistone nel cilindro sottostante.Il pistone riceve il pedale del freno nel cilindro e quindi agisce attraverso l'asta di spinta per trasmettere la pressione dell'olio del freno nel cilindro a ciascun cilindro della ruota.È anche un dispositivo frenante a pressione dell'olio e un cilindro del freno configurato in ciascuna ruota.
La pompa freno è divisa in pompa freno pneumatica e pompa freno idraulica.
● pompa freno pneumatica
Composizione: il cilindro principale del freno pneumatico è composto principalmente da pistone della camera superiore, pistone della camera inferiore, asta di spinta, rullo, molla di bilanciamento, molla di ritorno (camere superiore e inferiore), valvola della camera superiore, valvola della camera inferiore, ingresso aria, uscita aria, porta di scarico e sfiato.
Principio di funzionamento: quando il conducente preme il pedale, allungare l'asta di trazione per fare in modo che un'estremità del braccio di trazione prema la molla del bilanciere per far muovere il braccio del bilanciere verso il basso.Innanzitutto, chiudi la valvola di scarico e apri la valvola di ingresso.In questo momento, l'aria compressa dal serbatoio dell'aria viene riempita nella camera d'aria del freno attraverso la valvola di ingresso per spingere il diaframma della camera d'aria per ruotare la camma del freno, in modo da realizzare la frenata della ruota, in modo da ottenere l'effetto frenante
● pompa freno idraulica
Composizione: la parte principale corrispondente del cilindro principale del freno idraulico, che ha una scanalatura per lo stoccaggio dell'olio dei freni sopra e un pistone nel cilindro sottostante.
Principio di funzionamento: quando il conducente preme il pedale, la forza del piede farà sì che il pistone nella pompa del freno spinga in avanti l'olio dei freni e generi pressione nel circuito dell'olio.La pressione viene trasmessa al pistone del cilindro del freno di ciascuna ruota attraverso l'olio del freno e il pistone del cilindro del freno spinge la pastiglia del freno verso l'esterno per far sfregare la pastiglia del freno con la superficie interna del tamburo del freno e generare un attrito sufficiente per ridurre la velocità della ruota, in modo da raggiungere lo scopo della frenata.
● funzione della pompa freno
La pompa freno è il principale dispositivo di controllo nel sistema frenante di servizio dell'automobile.Realizza un controllo di follow-up sensibile nel processo di frenata e nel processo di rilascio del sistema frenante principale a doppio circuito.
Principio di funzionamento: quando il guidatore preme il pedale, allungare l'asta di trazione per fare in modo che un'estremità del braccio di trazione prema la molla del bilanciere per spostare il braccio del bilanciere verso il basso.Innanzitutto, chiudi la valvola di scarico e apri la valvola di ingresso.In questo momento, l'aria compressa del serbatoio dell'aria viene immessa nella camera d'aria del freno attraverso la valvola di ingresso per spingere il diaframma della camera d'aria a ruotare la camma del freno, in modo da realizzare la frenata della ruota, in modo da ottenere l'effetto frenante.