Кітайскі вытворца і пастаўшчык галоўнага тармазнога цыліндру заводскай якасці Chery |ДЭЙІ
  • банэр_01
  • head_banner_02

Галоўны тармазны цыліндр заводскай якасці Chery

Кароткае апісанне:

Асноўная функцыя галоўнага тармазнога цыліндру заключаецца ў пераўтварэнні механічнай сілы кіроўцы на педаль тормазу і сілы вакуумнага ўзмацняльніка ў ціск тармазнога масла і адпраўцы тармазной вадкасці з пэўным ціскам да кожнага праз тармазны трубаправод.Затым колавы тармазны цыліндр (субцыліндр) пераўтворыцца ў тармазную сілу колы з дапамогай колавага тормазу.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Назва прадукту Галоўны тармазной цыліндр
Краіна паходжання Кітай
Пакет Упакоўка Chery, нейтральная ўпакоўка або ўласная ўпакоўка
Гарантыя 1 год
MOQ 10 камплектаў
Ужыванне Аўтамабільныя запчасткі Chery
Узор замовы падтрымка
порт Любы кітайскі порт, уху або шанхай лепш за ўсё
Магутнасць пастаўкі 30000 камплектаў / месяц

Галоўны цыліндр, таксама вядомы як тармазное масла (газ), у асноўным выкарыстоўваецца для перадачы тармазной вадкасці (або газу) да кожнага цыліндру тармазнога кола і штуршка поршня.
Галоўны тармазны цыліндр належыць да поршневага гідраўлічнага цыліндру аднабаковага дзеяння.Яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні механічнай энергіі, якая падаецца педальным механізмам, у гідраўлічную.Галоўны тармазны цыліндр падзяляецца на аднакамерны і двухкамерны тыпы, якія выкарыстоўваюцца адпаведна для аднакантурных і двухконтурных гідраўлічных тармазных сістэм.
У мэтах павышэння бяспекі руху транспартнага сродку, у адпаведнасці з патрабаваннямі правілаў дарожнага руху, рабочая тармазная сістэма транспартнага сродку цяпер прымае двухконтурную тармазную сістэму, гэта значыць двухконтурную гідраўлічную тармазную сістэму, якая складаецца з двухкантурнага галоўнага цыліндру (аднакантурнага тормазу). галоўны цыліндр быў ліквідаваны).
У цяперашні час амаль усе двухконтурныя гідраўлічныя тармазныя сістэмы з'яўляюцца сервоприводными тармазнымі сістэмамі або сілавымі тармазнымі сістэмамі.Тым не менш, у некаторых мікра- або лёгкіх транспартных сродках, каб зрабіць структуру простай, пры ўмове, што высілак на педалі тормазу не перавышае дыяпазон фізічнай сілы кіроўцы, у некаторых мадэлях таксама выкарыстоўваюцца тандэмныя двухкамерныя галоўныя тармазныя цыліндры для фарміравання падвойнага схема чалавека гідраўлічная тармазная сістэма.

Галоўны тармазны цыліндр з'яўляецца асноўнай адпаведнай часткай гідраўлічнага тормазу.На ім ёсць канаўка для захоўвання тармазнога масла, а ўнізе - поршань у цыліндры.Поршань прымае педаль тормазу ў цыліндры, а затым дзейнічае праз штурхач, каб перадаць ціск тармазнога масла ў цыліндры на кожны цыліндр колы.Гэта таксама тармазная прылада пад ціскам алею і тармазны цыліндр, усталяваны ў кожным коле.
Галоўны тармазны цыліндр дзеліцца на пнеўматычны тармазны цыліндр і гідраўлічны тармазны цыліндр.
● пнеўматычны галоўны тармазны цыліндр
Склад: пнеўматычны галоўны тармазны цыліндр у асноўным складаецца з поршня верхняй камеры, поршня ніжняй камеры, штурхача, роліка, балансірнай спружыны, зваротнай спружыны (верхняя і ніжняя камеры), клапана верхняй камеры, клапана ніжняй камеры, паветразаборніка, выхаду паветра, выпускны порт і вентыляцыйная адтуліна.
Прынцып працы: калі кіроўца націскае на нажную педаль, расцягніце цягу, каб адзін канец цягі націснуў на балансірную спружыну, каб балансір рухаўся ўніз.Спачатку зачыніце выпускны клапан і адкрыйце ўваходны клапан.У гэты час сціснутае паветра з паветранага рэзервуара запаўняецца ў тармазную паветраную камеру праз уваходны клапан, каб штурхаць дыяфрагму паветранай камеры для павароту тармазнога кулачка, каб рэалізаваць тармажэнне кола, каб дасягнуць эфекту тармажэння
● галоўны гідраўлічны тармазны цыліндр
Склад: асноўная адпаведная частка галоўнага гідраўлічнага тармазнога цыліндру, якая мае канаўку для захоўвання тармазнога масла ўверсе і поршань у цыліндры ўнізе.
Прынцып працы: калі кіроўца наступае на нажную педаль, сіла нагі прымусіць поршань у галоўным тармазным цыліндры штурхаць тармазное масла наперад і ствараць ціск у алейным контуры.Ціск перадаецца на поршань тармазнога цыліндру кожнага кола праз тармазны алей, і поршань тармазнога цыліндру штурхае тармазную калодку вонкі, прымушаючы тармазную калодку церціся аб унутраную паверхню тармазнога барабана, і ствараць дастатковае трэнне, каб паменшыць хуткасць кола, каб дасягнуць мэты тармажэння.
● функцыя галоўнага тармазнога цыліндру
Галоўны тармазны цыліндр з'яўляецца асноўным прыладай кіравання ў аўтамабільнай рабочай тармазной сістэме.Ён рэалізуе адчувальнае наступнае кіраванне ў працэсе тармажэння і працэсе адключэння двухконтурнай галоўнай тармазной сістэмы.
Прынцып працы: калі кіроўца націскае на нажную педаль, расцягніце цягу, каб прымусіць адзін канец цягі націснуць на балансіруючую спружыну, каб балансір рухаўся ўніз.Спачатку зачыніце выпускны клапан і адкрыйце ўваходны клапан.У гэты час сціснутае паветра з паветранага рэзервуара запаўняецца ў тармазную паветраную камеру праз уваходны клапан, каб штурхаць дыяфрагму паветранай камеры для павароту тармазнога кулачка, каб рэалізаваць тармажэнне колы, каб дасягнуць эфекту тармажэння.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам