1 N0221481 DADO ESAGONALE FLANGIA
2 N90445901 VITE
3 A11-8107045 ALLOGGIAMENTO VENTOLA
4 N10017301 DADO
5 A15-5305190 GRUPPO CONDOTTO DOPPIO
6 A11-5305110 GRUPPO VENTILAZIONE FONDAZIONE
7 N0901792 VITE
8 A11-5402095 TAPPO A PRESSIONE
9 A15-5305170 GRUPPO CONDOTTO SINGOLO
10 A11-9EC8107310 GRUPPO CILINDRO – RADIATORE
11 A11-9EC8107017 CONTENITORE – DISPENSER
Il sistema di riscaldamento dell'automobile può realizzare le funzioni di riscaldamento, sbrinamento, regolazione della temperatura e dell'umidità, ecc.
classificazione
Il sistema di riscaldamento dell'auto è un set completo di dispositivi che soffia aria fredda sulla superficie dello scambiatore di calore, ne assorbe il calore e lo trasporta all'interno dell'auto, migliorandone la temperatura.
Sistema di riscaldamento dell'acqua
La fonte di calore proviene dal liquido di raffreddamento del motore. Il sistema di riscaldamento ad acqua è utilizzato principalmente in auto, camion di grandi dimensioni e autobus con un basso fabbisogno di calore. Il sistema di riscaldamento ad acqua è composto principalmente da un riscaldatore, una valvola di regolazione dell'acqua calda, un ventilatore, un pannello di controllo, ecc. Tra questi, il ventilatore è composto da un motore a corrente continua a velocità regolabile e da una ventola a gabbia di scoiattolo. La sua funzione è quella di soffiare aria fredda verso il riscaldatore. Dopo il riscaldamento, l'aria fredda viene immessa nel veicolo. Regolando la velocità del motore è possibile regolare l'afflusso d'aria nell'abitacolo.
Sistema di riscaldamento dell'aria
La fonte di calore proviene dal sistema di scarico del motore. Il riscaldamento ad aria è utilizzato principalmente nei veicoli con motore raffreddato ad aria.
Sistema di riscaldamento dello scambiatore di calore: durante il riscaldamento, la valvola di scarico 4 viene ruotata nella posizione mostrata nella Figura 2, l'aria calda nel tubo di scarico viene introdotta nello scambiatore di calore 5 e l'aria fredda soffiata dal ventilatore assorbe il calore dopo lo scambiatore di calore e viene introdotta nel veicolo per il riscaldamento o lo sbrinamento.
Sistema di riscaldamento a tubi di calore: lo scambiatore di calore a tubi di calore è installato verticalmente nel pavimento della carrozza. La sezione di condensazione e rilascio del calore si trova sopra il pavimento, mentre la sezione di riscaldamento dei gas di scarico si trova sotto il pavimento. I gas di scarico scaricati dal tubo di scarico del motore dell'automobile vengono introdotti nello scambiatore a tubi di calore, che è dotato di ammoniaca liquida. Dopo essere stata riscaldata, l'ammoniaca liquida vaporizza e sale nella parte superiore dello scambiatore a tubi di calore per scambiare calore con l'aria e riscaldare l'aria proveniente dalla bocchetta. Dopo essere stata riscaldata, l'aria viene soffiata nell'abitacolo dal ventilatore per il riscaldamento. Una volta rilasciato il calore, l'ammoniaca si condensa e torna nella parte inferiore, completando quindi il ciclo di lavoro successivo.
Sistema di riscaldamento aria-combustibile: un sistema di riscaldamento che riscalda direttamente l'aria con il combustibile è detto sistema di riscaldamento aria-combustibile.
Sistema di riscaldamento a combustione indipendente
La fonte di calore proviene dal calore prodotto dalla combustione di un carburante speciale. Il riscaldamento autonomo a combustione è utilizzato principalmente sugli autobus.
Sistema di riscaldamento preriscaldato integrato
La fonte di calore proviene dal calore del liquido di raffreddamento del motore e dal calore di uno speciale dispositivo di combustione del carburante. Il sistema di preriscaldamento integrato è utilizzato principalmente sugli autobus.