AKSESORIS TRANSMISI untuk CHERY A1 KIMO S12
1 Q1860840 BOLT-CLUTCH -dan- RUMAH TRANSMISI
2 QR523-1701102 BOLT-PEMBUANGAN MINYAK
3 QR519MHA-1703522 BAUT
5 QR519MHA-1701130 PLAT PENGHENTAI POROS GARPU-KECEPATAN 1 DAN 2
6 QR513MHA-1702520 RAKITAN POROS – PELEPAS KOPLING
7 Q1840820 BAUT – FLENSA SEGITIGA
8 QR523-1702320 DUDUKAN POROS GARPU
9 015301960AA RAKITAN SAKLAR-LAMPU MUNDUR
10 QR519MHA-1703521 KAIT
11 QR512-1602101 BANTALAN-KOPLING RAKITAN
12 QR513MHA-1702502 GARPU PELEPAS KOPLING
13 QR513MHA-1702504 PEGAS KEMBALI-PEMBEBAS KOPLING
14 QR523-1701103 MESIN CUCI
15 QR513MHA-1701202 SELUBUNG - ANTIFRIKASI
16 015301244AA SAKLAR PEMBALIK MESIN CUCI
17 QR523-1701220 RAKITAN MAGNET
18 015301473AA KAPAL UDARA
19 015301474AA CAP-AIR VESSEL
20 513MHA-1700010 RAKITAN TRANSMISI
21 QR513MHA-1702505 BAUT
22 QR513MHA-1702506 GARPU PELEPAS PIN
Transmisi mobil adalah seperangkat perangkat transmisi yang digunakan untuk mengoordinasikan kecepatan mesin dan kecepatan putar roda, yang digunakan untuk memaksimalkan kinerja mesin. Transmisi dapat menghasilkan rasio transmisi yang berbeda antara mesin dan roda selama kendaraan berjalan.
Dengan perpindahan gigi, mesin dapat bekerja dalam kondisi performa daya terbaiknya. Tren perkembangan transmisi semakin kompleks, dan tingkat otomatisasi pun semakin tinggi. Transmisi otomatis akan menjadi arus utama di masa depan.
memengaruhi
Kecepatan output mesin sangat tinggi, dan daya serta torsi maksimum muncul pada rentang kecepatan tertentu. Agar performa mesin optimal, diperlukan perangkat transmisi yang dapat mengoordinasikan kecepatan mesin dan kecepatan putar roda.
fungsi
① Mengubah rasio transmisi dan memperluas rentang variasi torsi dan kecepatan roda penggerak untuk beradaptasi dengan kondisi berkendara yang sering berubah, dan membuat mesin bekerja dalam kondisi kerja yang menguntungkan (daya tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah);
② Jika arah putaran mesin tidak berubah, kendaraan dapat melaju mundur;
③ Gunakan gigi netral untuk memutus transmisi daya, sehingga mesin dapat menyala dan diam, dan memfasilitasi perpindahan transmisi atau keluaran daya.
Transmisi terdiri dari mekanisme transmisi kecepatan variabel dan mekanisme kontrol. Jika diperlukan, power take-off juga dapat ditambahkan. Terdapat dua cara untuk mengklasifikasikan transmisi: berdasarkan mode perubahan rasio transmisi dan berdasarkan mode operasi yang berbeda.
keuntungan
Ganti gigi dengan tujuan mengurangi konsumsi bahan bakar.
Selalu gunakan tenaga mesin yang maksimal.
Semua kondisi berkendara memiliki titik perpindahan gigi yang sesuai.
Titik pergeseran berubah secara sembarangan.