CHERY AMULET A15-ի համար նախատեսված օդորակիչով տաք քամու բաք
1 N0221481 Վեցանկյուն гайկա
2 N90445901 Պտուտակ
3 A11-8107045 ՎԵՆԴԻԼԻՏՈՐԻ ՊԱՏՅԱՆ
4 N10017301 ընկույզ
5 A15-5305190 Երկկողմանի խողովակաշար
6 A11-5305110 Հիմքի օդափոխման համակարգ
7 N0901792 Պտուտակ
8 A11-5402095 ՃՆՇՄԱՆ ԿԱՊԱԿ
9 A15-5305170 Միաօդային հավաքածու
10 A11-9EC8107310 Գլանային հավաքածու – Ռադիատոր
11 A11-9EC8107017 ՊԱՏՅԱՆ – ԴԻՍՊԵՆՍԵՐ
Ավտոմեքենայի ջեռուցման համակարգը կարող է իրականացնել ջեռուցման, հալեցման, ջերմաստիճանի և խոնավության կարգավորման և այլնի գործառույթները։
դասակարգում
Ավտոմեքենայի ջեռուցման համակարգը սարքերի ամբողջական հավաքածու է, որը սառը օդ է փչում ջերմափոխանակիչի մակերես, կլանում է դրա ջերմությունը և ուղղորդում դեպի մեքենա՝ բարելավելով մեքենայի ջերմաստիճանը։
Ջրի ջեռուցման ջեռուցման համակարգ
Ջերմության աղբյուրը շարժիչի սառեցնող հեղուկն է: Ջրատաքացման համակարգը հիմնականում օգտագործվում է մեքենաներում, մեծ բեռնատարներում և ավտոբուսներում, որոնք ունեն ցածր ջեռուցման պահանջներ: Ջրատաքացման համակարգը հիմնականում բաղկացած է ջեռուցիչից, տաք ջրի կարգավորիչ փականից, օդափոխիչից, կառավարման վահանակից և այլն: Դրանց թվում են օդափոխիչը, որը բաղկացած է կարգավորվող արագությամբ հաստատուն հոսանքի շարժիչից և վանդակավոր օդափոխիչից: Դրա գործառույթը սառը օդը ջեռուցիչին փչելն է: Տաքացնելուց հետո սառը օդը ուղարկվում է տրանսպորտային միջոց: Շարժիչի արագությունը կարգավորելը կարող է կարգավորել խցիկի օդի մատակարարումը:
Օդի ջեռուցման համակարգ
Ջերմության աղբյուրը գալիս է շարժիչի արտանետման համակարգից: Օդային տաքացվող ջեռուցման համակարգը հիմնականում օգտագործվում է օդային սառեցմամբ շարժիչով տրանսպորտային միջոցներում:
Ջերմափոխանակիչով ջեռուցման համակարգ. տաքացնելիս արտանետման փականը 4 պտտվում է նկար 2-ում ցույց տրված դիրքում, արտանետման խողովակի մեջ գտնվող տաք օդը մտցվում է ջերմափոխանակիչ 5-ի մեջ, իսկ փչիչի կողմից փչվող սառը օդը կլանում է ջերմափոխանակիչից հետո ջերմությունը և մտցվում է տրանսպորտային միջոց՝ տաքացնելու կամ հալեցնելու համար։
Ջերմային խողովակաշարային ջեռուցման համակարգ. ջերմային խողովակաշարային ջերմափոխանակիչը ուղղահայաց տեղադրված է վագոնի հատակին: Խտացման և ջերմության արտանետման հատվածը գտնվում է հատակի վերևում, իսկ արտանետվող գազերի տաքացման հատվածը՝ հատակի տակ: Ավտոմեքենայի շարժիչի արտանետվող խողովակից արտանետվող գազը ներմուծվում է ջերմային խողովակաշարային փոխանակիչի մեջ, որը հագեցած է հեղուկ ամոնիակով: Տաքացնելուց հետո հեղուկ ամոնիակը գոլորշիանում է և բարձրանում ջերմային խողովակաշարային փոխանակիչի վերին մաս՝ ջերմափոխանակման համար օդի հետ՝ տաքացնելով օդափոխիչից մտնող օդը: Օդը տաքացնելուց հետո այն փչող սարքի միջոցով փչվում է խցիկ՝ տաքացնելու համար: Ջերմության արտանետումից հետո ամոնիակը խտանում է և վերադառնում ստորին մաս, որից հետո ավարտում է հաջորդ աշխատանքային ցիկլը:
Վառելիքի օդային ջեռուցման համակարգ. Վառելիքի օդային ջեռուցման համակարգն այն ջեռուցման համակարգն է, որը անմիջապես վառելիքով տաքացնում է օդը։
Անկախ այրման ջեռուցման համակարգ
Ջերմության աղբյուրը գալիս է հատուկ վառելիքի այրման ջերմությունից: Անկախ այրման ջեռուցման համակարգը հիմնականում օգտագործվում է ավտոբուսներում:
Ինտեգրված նախնական տաքացման համակարգ
Ջերմության աղբյուրը գալիս է շարժիչի սառեցնող հեղուկի ջերմությունից և վառելիքի այրման հատուկ սարքի ջերմությունից: Ինտեգրված նախնական տաքացման ջեռուցման համակարգը հիմնականում օգտագործվում է ավտոբուսներում:
