Depósito de vento térmico do sistema de aire acondicionado de China para CHERY AMULET A15 Fabricante e provedor | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Depósito de vento térmico do sistema de aire acondicionado para CHERY AMULET A15

Descrición curta:

1 N0221481 PORCA BRIDA HEXAGÓNICA
2 N90445901 PARAFUSO
3 A11-8107045 CARCASA DO VENTILADOR
4 N10017301 PORCA
5 A15-5305190 CONXUNTO DE DOBRE CONDUTO
6 A11-5305110 CONXUNTO DE VENTILACIÓN DE FUNDACIÓN
7 N0901792 PARAFUSO
8 A11-5402095 TAPA DE PRESIÓN
9 A15-5305170 CONXUNTO DE CONDUTO ÚNICO
10 A11-9EC8107310 CONXUNTO DO CILINDRO – RADIADOR
11 A11-9EC8107017 CARCASA – DISPENSADOR


Detalle do produto

Etiquetas do produto

1 N0221481 PORCA BRIDA HEXAGÓNICA
2 N90445901 PARAFUSO
3 A11-8107045 CARCASA DO VENTILADOR
4 N10017301 PORCA
5 A15-5305190 CONXUNTO DE DOBRE CONDUTO
6 A11-5305110 CONXUNTO DE VENTILACIÓN DE FUNDACIÓN
7 N0901792 PARAFUSO
8 A11-5402095 TAPA DE PRESIÓN
9 A15-5305170 CONXUNTO DE CONDUTO ÚNICO
10 A11-9EC8107310 CONXUNTO DO CILINDRO – RADIADOR
11 A11-9EC8107017 CARCASA – DISPENSADOR

O sistema de calefacción do automóbil pode realizar as funcións de calefacción, desconxelación, axuste da temperatura e da humidade, etc.

clasificación
O sistema de calefacción do coche é un conxunto completo de dispositivos que sopra aire frío á superficie do intercambiador de calor, absorbe a súa calor e condúcea ao interior do coche, para mellorar a temperatura dentro do mesmo.
Sistema de calefacción por quecemento de auga
A fonte de calor provén do refrixerante do motor. O sistema de calefacción por quentamento de auga úsase principalmente en automóbiles, camións grandes e autobuses con baixas necesidades de calefacción. O sistema de calefacción por quentamento de auga está composto principalmente por un quentador, unha válvula reguladora de auga quente, un soprador, un panel de control, etc. Entre eles, o soprador está composto por un motor de corrente continua con velocidade axustable e un ventilador de gaiola de esquío. A súa función é soprar aire frío ao quentador. Despois do quentamento, o aire frío envíase ao vehículo. Axustando a velocidade do motor pódese axustar o subministro de aire ao compartimento.
Sistema de calefacción de aire
A fonte de calor provén do sistema de escape do motor. O sistema de calefacción por aire úsase principalmente en vehículos con motor refrixerado por aire.
Sistema de calefacción do intercambiador de calor: ao quentar, a válvula de escape 4 xira á posición mostrada na Figura 2, o aire quente do tubo de escape introdúcese no intercambiador de calor 5 e o aire frío soprado polo soprador absorbe a calor despois do intercambiador de calor e introdúcese no vehículo para quentalo ou desconxelalo.
Sistema de calefacción por tubos de calor: o intercambiador de calor por tubos de calor está instalado verticalmente no chan do vagón. A sección de condensación e liberación de calor está enriba do chan e a sección de calefacción dos gases de escape está debaixo do chan. Os gases de escape que saen do tubo de escape do motor do automóbil introdúcense no intercambiador de tubos de calor, que está equipado con amoníaco líquido. Despois de quentarse, o amoníaco líquido vaporízase e ascende á parte superior do intercambiador de tubos de calor para intercambiar calor co aire e quentar o aire que entra pola ventilación. Unha vez que o aire se quenta, o soprador soprao no compartimento para quentalo. Unha vez que se libera a calor, o amoníaco condénsase e flúe de volta á parte inferior, completando o seguinte ciclo de traballo.
Sistema de quentamento de aire e combustible: un sistema de quentamento que quenta directamente o aire con combustible chámase sistema de quentamento de aire e combustible.
Sistema de calefacción de combustión independente
A fonte de calor provén da calor da combustión de combustibles especiais. O sistema de calefacción de combustión independente úsase principalmente nos autobuses.
Sistema de prequecemento integrado
A fonte de calor provén da calor do refrixerante do motor e da calor dun dispositivo especial de combustión de combustible. O sistema de prequecemento integrado úsase principalmente nos autobuses.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla