LAMP Siostam Dealain airson CHERY A3 M11

01 M11-3772010 CO-chruinneachadh lampa-cinn – FR LH
02 M11-3772020 CO-chruinneachadh lampa-cinn – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY - FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
05 M11-3714050 CO-chruinneachadh lampa mullaich – FR LH
06 M11-3714060 CO-chruinneachadh lampa mullaich – FR RH
07 M11-3731010 CO-chruinneachadh Lampa – A’ tionndadh gu clì
08 M11-3731020 CO-chruinneachadh Lampa – A’ tionndadh deas
09 M11-3773010 CO-chruinneachadh lampa earbaill – RR LH
10 M11-3773020 CO-chruinneachadh lampa earbaill – RR RH
11 M11-3714010 CO-chruinneachadh lampa mullaich – FR

Solais comharrachaidh is rabhaidh
1 comharra crios fiaclach tìm
Airson cuid de charbadan a chaidh a thoirt a-steach le tar-chur crios fiaclach tìm agus camshaft os cionn, tha beatha seirbheis crios fiaclach tìm an einnsein cuibhrichte sa chumantas (mu 10 millean cilemeatair), agus feumar a chur na àite aig an àm sin. Gus leigeil leis an luchd-obrach cumail suas crios fiaclach an tìm a chur na àite ann an deagh àm, tha comharra beatha seirbheis crios tìm “t.belt” air a shuidheachadh air pannal an ionnstramaid. Bu chòir aire a thoirt do na puingean a leanas nuair a thathar ga chleachdadh.
(1) Nuair a bhios an solas comharrachaidh air, thoir sùil sa bhad air an odometer. Ma ruigeas no ma thèid an astar dràibhidh cruinnichte thairis air 10000 km, feumar crios fiaclach an uaineachaidh a chur na àite, air neo dh’ fhaodadh crios fiaclach an uaineachaidh a bhith briste agus nach urrainn don einnsean obrachadh mar as àbhaist.
(2) Às dèidh dhut crios fiaclach an tìmidh ùr a chur na àite, thoir air falbh an stad rubair taobh a-muigh suidse ath-shuidheachaidh air pannal an odometer agus brùth air an suidse ath-shuidheachaidh a-staigh le slat bheag chruinn gus comharra crios fiaclach an tìmidh a chuir dheth. Mura tèid an solas comharrachaidh a-mach às às dèidh dhut an suidse ath-shuidheachaidh obrachadh, is dòcha gu bheil an suidse ath-shuidheachaidh a’ fàiligeadh no gu bheil an cuairt air a talamh. Càradh agus cuir às don mhearachd.
(3) Às dèidh dhut crios fiaclach an tìmidh ùr a chur na àite, thoir air falbh an odometer agus atharraich na leughaidhean uile air an odometer gu “0″.
(4) Ma tha an solas-comharrachaidh air mus bi an carbad air a dhràibheadh ​​airson 10 millean cilemeatair, brùth air an suidse ath-shuidheachaidh gus solas-comharrachaidh crios fiaclach an uaineachaidh a chuir dheth.
(5) Ma thèid crios fiaclach an tìm a chur na àite mus bi an solas comharrachaidh air, thoir air falbh an odometer agus ath-shuidhich an cunntair eadar-ama gus am bi am meatair eadar-ama anns an odometer
Co-thaobhadh suidheachadh neoni a’ gèar-chunntair leis a’ gèar tar-chuir aige.
(6) Ma thèid an odometer a chur na àite an àite a’ chrios-fhiaclach tìm, cuir an gèar-cunntais ann an suidheachadh an odometer thùsail.
2 lampa rabhaidh teòthachd an sgaoilidh
Air sgàth 's gu bheil inneal-tionndaidh catalaíoch trì-shligheach air a chur air pìob-sgaoilidh chàraichean an latha an-diugh, tha teòthachd an èisg air a dhol suas, ach tha teòthachd an èisg ro àrd furasta milleadh a dhèanamh air an inneal-tionndaidh catalaíoch trì-shligheach. Mar sin, tha inneal-rabhaidh teòthachd an èisg air a chur air na seòrsaichean chàraichean seo. Nuair a bhios an lampa rabhaidh teòthachd an èisg air, bu chòir don draibhear an astar a lughdachadh no stad sa bhad. Às deidh don teòthachd an èisg tuiteam, thèid an lampa rabhaidh a-mach gu fèin-ghluasadach (ach fuirichidh an lampa rabhaidh teòthachd an èisg a ghabhas leaghadh air mura tèid atharrachadh no càradh a dhèanamh air às deidh dha a bhith air). Mura tèid an lampa rabhaidh teòthachd an èisg a-mach, bu chòir an t-adhbhar a lorg agus bu chòir am mearachd a chuir às mus tèid thu air dràibheadh.
3 lampa rabhaidh breic
Tha an solas rabhaidh breic dearg le “!” anns a’ chearcall. Ma tha an lampa rabhaidh breic dearg air, tha na cumhaichean a leanas ann anns an t-siostam breic:
(1) Tha plàta frithidh a’ bhreic air a chaitheamh gu mòr;
(2) Tha ìre an lionn-breic ro ìosal;
(3) Tha am breic pàircidh air a theannachadh (tha suidse a’ bhreic pàircidh dùinte);
(4) San fharsaingeachd, ma bhios an lampa rabhaidh breic dhearg air, bidh an lampa rabhaidh ABS air aig an aon àm, leis nach urrainn dha ABS a dhreuchd iomchaidh a chluich ma dh’ fhailicheas siostam breiceadh àbhaisteach.
4 lampa rabhaidh breic an-aghaidh glasaidh
Tha an lampa rabhaidh breic an-aghaidh glasaidh buidhe (no òmar), leis an fhacal “ABS” anns a’ chearcall.
Airson carbadan uidheamaichte le siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh (ABS), nuair a thèid an suidse lasaidh a thionndadh chun t-suidheachaidh “air”, bidh an lampa rabhaidh ABS air a’ phannal ionnstramaidean air airson 3 diogan agus 6 diogan, agus is e sin pròiseas fèin-dheuchainn ABS agus is e rud àbhaisteach a th’ ann. Cho luath ‘s a bhios am pròiseas fèin-dheuchainn seachad, ma tha an ABS àbhaisteach, thèid an solas rabhaidh a-mach. Ma bhios an lampa rabhaidh ABS air a lasadh gu leantainneach às deidh fèin-dheuchainn, tha e a’ comharrachadh gu bheil an aonad smachd dealanach ABS air mearachd a lorg nach eil a’ freagairt ri obrachadh àbhaisteach an t-siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh (mar eisimpleir, nuair a bhios astar a’ charbaid nas àirde na 20 km/h, tha comharra mothachaidh astar na cuibhle neo-àbhaisteach), no gu bheil EBV (siostam cuairteachaidh feachd breiceadh dealanach) air a chuir dheth. Anns a’ chùis seo, ma chumas tu ort a’ draibheadh, leis gu bheil buaidh air gnìomh an t-siostaim breiceadh, cha bhith an siostam cuairteachaidh feachd breiceadh dealanach ag atharrachadh feachd breiceadh a’ chuibhle chùil tuilleadh. Rè breiceadh, faodaidh a’ chuibhle chùil glasadh ro-làimh no an t-earball a luasgadh, agus mar sin tha cunnart ann gun tèid tubaistean a dhèanamh, agus bu chòir an ath-sgrùdadh.
Nuair a bhios an carbad a’ ruith, bidh solas rabhaidh ABS a’ priobadh no bidh e an-còmhnaidh air, a’ nochdadh gu bheil ìre an locht eadar-dhealaichte. Tha priobadh a’ nochdadh gu bheil an locht air a dhearbhadh agus air a stòradh leis an ECU; mar as trice tha e a’ nochdadh call gnìomh ABS. Ma lorgar gu bheil coileanadh breiceadh a’ charbaid neo-àbhaisteach fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, ach nach eil solas rabhaidh ABS air, tha e a’ nochdadh gu bheil am locht anns a’ phàirt mheacanaigeach agus na pàirtean uisgeachaidh den t-siostam breiceadh, chan ann anns an t-siostam smachd dealanach.
Comharra smachd an-aghaidh sleamhnachadh 5 dràibhearan
Tha comharra an t-siostam smachd an-aghaidh sleamhnachadh dràibhidh (ASR) air a dhealbhadh le samhla “△” anns a’ chearcall.
Mar eisimpleir, tha gnìomh aig càr FAW Bora 1.8T smachd an-aghaidh sleamhnachaidh. Nuair a bhios an càr a’ luathachadh, ma lorgas ASR gluasad gu sleamhnachadh cuibhle, lughdaichidh e torque toraidh an einnsein le bhith a’ tionndadh dheth an stealladh connaidh bho àm gu àm agus a’ cur dàil air ceàrn adhartais an lasaidh, gus an tarraing atharrachadh agus casg a chuir air a’ chuibhle dràibhidh bho bhith a’ sleamhnachadh.
Faodaidh ASR obrachadh còmhla ri ABS aig raon astair sam bith. Nuair a thèid an suidse lasachaidh a thionndadh air, thèid ASR a chomasachadh gu fèin-ghluasadach, agus is e sin an rud ris an canar “taghadh bunaiteach”. Faodaidh an draibhear smachd an-aghaidh sleamhnachaidh dràibhidh a chuir dheth le làimh tron ​​phutan ASR air pannal an ionnstramaid. Nuair a bhios an comharra ASR air pannal an ionnstramaid air, tha e a’ comharrachadh gu bheil an ASR air a chuir dheth.
Anns na cùisean a leanas, bu chòir an siostam ASR a chuir dheth ma tha feum air ìre àraid de shleamhnadh cuibhle.
(1) Tha slabhraidhean sneachda air na cuibhlichean.
(2) Bidh càraichean a’ draibheadh ​​air sneachda no rathaidean bog.
(3) Tha an càr steigte an àiteigin agus feumaidh e gluasad air ais is air adhart gus faighinn a-mach à trioblaid.
(4) Nuair a thòisicheas an càr air rampa, ach tha greamachadh aon chuibhle glè ìosal (mar eisimpleir, tha an taidheir deas air deigh agus an taidheir chlì air rathad tioram).
Na cuir dheth ASR mura h-eil na cumhaichean gu h-àrd ann. Cho luath ‘s a bhios solas comharrachaidh ASR air fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, tha e a’ comharrachadh gu bheil an aonad smachd dealanach (ECU) air an siostam an-aghaidh sleamhnachadh dràibhidh a chuir dheth, agus bidh an draibhear a’ faireachdainn gu bheil an roth stiùiridh trom. A rèir prionnsapal obrach siostam ABS / ASR, nuair a dh’ fhailicheas an siostam, thèid tar-chur comharra mothachaidh astar cuibhle a bhriseadh, a bheir buaidh air siostaman smachd eile air a’ charbad a dh’ fheumas comharra astar cuibhle gus obrachadh gu h-àbhaisteach (leithid siostam cumhachd stiùiridh). Mar sin, cha tèid an iongantas de obrachadh trom roth stiùiridh à sealladh gus an tèid fàilligeadh ASR a thoirt air falbh.
6 comharra airbag
Tha trì dòighean taisbeanaidh ann airson comharra siostam an airbag (SRS): is e aon dhiubh am facal “SRS”, is e am fear eile am facal “air bag”, agus is e an treas fear an fhigear “air bag a’ dìon luchd-siubhail”.
’S e prìomh obair comharra SRS innse a bheil siostam an airbag ann an staid àbhaisteach, agus tha gnìomh fèin-bhreithneachaidh locht aige. Ma bhios solas comharra SRS an-còmhnaidh air às deidh don suidse lasachaidh a bhith air a thionndadh chun t-suidheachaidh on (no ACC), agus ma tha an còd locht air a thaisbeanadh gu h-àbhaisteach, tha e a’ comharrachadh gu bheil bholtadh a’ bhataraidh (no solar cumhachd cùl-taic aonad smachd dealanach SRS) ro ìosal, ach chan eil an còd locht air a chruinneachadh a-steach don chuimhne nuair a thèid an aonad smachd dealanach SRS a dhealbhadh, agus mar sin chan eil còd locht ann. Nuair a thilleas bholtadh an t-solair cumhachd gu àbhaisteach airson timcheall air 10 diogan, tionndaidhidh an comharra SRS dheth gu fèin-ghluasadach.
Leis nach eilear a’ cleachdadh SRS aig amannan àbhaisteach, thèid a sgrìobadh às dèidh a chleachdadh, agus mar sin chan eil an siostam a’ nochdadh mearachdan rè a’ phròiseas cleachdaidh mar shiostaman eile air a’ charbad. Feumaidh e a bhith an urra ris a’ ghnìomh fèin-bhreithneachaidh gus adhbhar a’ mhearachd a lorg. Mar sin, tha solas comharrachaidh agus còd mearachd SRS air a bhith mar an stòr fiosrachaidh as cudromaiche mu mhearachdan agus bunait breithneachaidh.
7 solais rabhaidh cunnart
Tha an lampa rabhaidh cunnart air a chleachdadh gus rabhadh a thoirt do charbadan eile agus do luchd-coiseachd ma thachras fàilligeadh mòr no èiginn leis a’ charbad. Tha an comharra rabhaidh cunnart air a riochdachadh le bhith a’ priobadh aig an aon àm de shoidhnichean tionndaidh aghaidh, cùil, clì is deas.
Tha an lampa rabhaidh cunnart air a smachdachadh le suidse neo-eisimeileach agus mar as trice bidh e a’ roinn solas-frasaidh leis an lampa comharra tionndaidh. Nuair a thèid suidse an lampa rabhaidh cunnart a thionndadh air, bidh na cuairtean comharran tionndaidh air gach taobh air an tionndadh air aig an aon àm, agus bidh na comharran tionndaidh aghaidh, cùil, clì is deas agus na comharran tionndaidh air pannal an ionnstramaid a’ priobadh aig an aon àm. Leis gu bheil cuairt an lampa rabhaidh cunnart a’ ceangal an t-solais-frasaidh ris a’ bhataraidh, faodar an lampa rabhaidh cunnart a chleachdadh cuideachd nuair a tha an lasadh dheth agus air stad.
8 comharra bataraidh
Solas comharrachaidh a’ sealltainn inbhe obrach a’ bhataraidh. Bidh e a’ tionndadh air às dèidh dhut an suidse a thionndadh air agus a’ tionndadh dheth às dèidh dhut an t-inneal a thòiseachadh. Mura h-eil e air no ma tha e air airson ùine mhòr, thoir sùil air a’ ghineadair agus a’ chuairt sa bhad.
9 comharra connaidh
Solas comharrachaidh a’ nochdadh nach eil connadh gu leòr ann. Nuair a bhios an solas air, tha e a’ comharrachadh gu bheil an connadh gu bhith air a chleachdadh. San fharsaingeachd, faodaidh an carbad siubhal mu 50 cilemeatair bhon t-solas gus an tèid an connadh a chleachdadh.
10 comharra lionn-nigheadaireachd
An solas comharrachaidh a sheallas stoc lionn-nigheadaireachd na gaoithe. Ma tha an lionn-nigheadaireachd gu bhith a’ ruith a-mach, lasaidh an solas gus iarraidh air an t-sealbhadair lionn-nigheadaireachd a chur ris ann an deagh àm. Às dèidh lionn-glanaidh a chur ris, thèid an solas comharrachaidh a-mach.
11 comharra-smàlaidh dealain
Chithear an lampa seo gu cumanta ann am modalan Volkswagen. Nuair a thòisicheas an carbad air fèin-sgrùdadh, bidh an lampa EPC air airson grunn diogan agus an uairsin falbhaidh e. Ma dh’fhàilligeas e, bidh an lampa seo air agus bu chòir a chàradh ann an deagh àm.
12 comharran lampa ceò aghaidh is cùil
Tha an comharra seo air a chleachdadh gus suidheachaidhean obrach nan lampaichean ceò aghaidh is cùil a thaisbeanadh. Nuair a bhios na lampaichean ceò aghaidh is cùil air an tionndadh air, bidh an dà lampa air. Anns an fhigear, tha taisbeanadh an lampa ceò aghaidh air an taobh chlì agus taisbeanadh an lampa ceò cùil air an taobh dheas.
13 comharra stiùiridh
Nuair a bhios an comharra tionndaidh air, bidh an comharra tionndaidh co-fhreagarrach a’ priobadh aig tricead sònraichte. Nuair a thèid am putan solais rabhaidh dà-phriontaidh a bhrùthadh, lasaidh an dà sholas aig an aon àm. Às deidh don t-solas comharra tionndaidh a dhol a-mach, thèid an solas comharrachaidh a-mach gu fèin-ghluasadach.
14 comharra beam àrd
A’ sealltainn a bheil an lampa-cinn ann an staid beam àrd. Mar as trice, bidh an comharra dheth. Bidh e a’ lasadh nuair a bhios beam àrd cruinneachadh nan ionnstramaidean air agus nuair a thathar a’ cleachdadh gnìomh solais sealach beam àrd
15 comharra crios-suidheachain
Lasaidh an solas comharrachaidh a sheallas inbhe a’ chrios-sàbhailteachd airson grunn dhiog a rèir diofar mhodalan, no cha tèid e às gus an tèid an crios-sàbhailteachd a cheangal. Bidh comharra-fuaime aig cuid de chàraichean cuideachd.
16 Comharra gèar O / D
Tha comharra a’ gèara O/D air a chleachdadh gus staid obrach a’ ghèara thar-dràibhidh den ghèara fèin-ghluasadach a thaisbeanadh. Nuair a bhios comharra a’ gèara O/D a’ priobadh, tha e a’ comharrachadh gu bheil an gèar O/D air a ghlasadh.
17 comharra cuairteachaidh a-staigh
Tha an comharradh air a chleachdadh gus staid obrach siostam fionnarachaidh-àile a’ charbaid a thaisbeanadh, a bhios dheth aig amannan àbhaisteach. Nuair a thèid am putan cuairteachaidh a-staigh a thionndadh air agus an carbad a’ tionndadh dheth an cuairteachaidh a-muigh, lasaidh an lampa comharradh gu fèin-ghluasadach.
Comharra leud 18
Tha an comharra leud air a chleachdadh gus staid obrach comharra leud a’ charbaid a thaisbeanadh. Mar as trice bidh e dheth. Nuair a bhios an comharra leud air, bidh an comharra air sa bhad.
19 comharra VSC
Tha an comharra seo air a chleachdadh gus staid obrach VSC (siostam seasmhachd bodhaig dealanach) a thaisbeanadh, a nochdas sa mhòr-chuid air carbadan Iapanach. Nuair a bhios an comharra air, tha e a’ comharrachadh gu bheil an siostam VSC air a chuir dheth.
20 comharra TCS
Tha an comharra seo air a chleachdadh gus inbhe obrach siostam smachd tarraing (TCS) a’ charbaid a thaisbeanadh, a nochdas sa mhòr-chuid air carbadan Iapanach. Nuair a bhios an solas comharrachaidh air, tha e a’ comharrachadh gu bheil an siostam TCS air a chuir dheth.