1 N0221481 MOER HEKSAAG FLENS
2 N90445901 SKROEF
3 A11-8107045 FAN-HÚSING
4 N10017301 MOER
5 A15-5305190 TWILLINGKANAALASSEMBLJE
6 A11-5305110 FUNDERINGSVENTILAASJE
7 N0901792 SKROEF
8 A11-5402095 DRUKKAP
9 A15-5305170 INKELDE KANAALASSEMBLJE
10 A11-9EC8107310 SILINDER-ASSEMBLJE – RADIATOR
11 A11-9EC8107017 BEHUIZING – DISPENSER
It ferwaarmingssysteem fan 'e auto kin de funksjes fan ferwaarming, ûntdooijen, oanpassen fan temperatuer en fochtigens, ensfh. realisearje
klassifikaasje
In autoferwaarmingssysteem is in folsleine set apparaten dy't kâlde lucht nei it oerflak fan 'e waarmtewikseler blaast, de waarmte dêrfan absorbearret en it yn 'e auto liedt, om de temperatuer yn 'e auto te ferbetterjen.
Wetterferwaarmingssysteem
De waarmteboarne komt fan 'e koelvloeistof fan 'e motor. It wetterferwaarmingssysteem wurdt meast brûkt yn auto's, grutte frachtweinen en bussen mei lege ferwaarmingsbehoeften. It wetterferwaarmingssysteem bestiet benammen út in ferwaarmingsapparaat, in waarmwetterregelklep, in blazer, in kontrôlepaniel, ensfh. Dêrûnder bestiet de blazer út in gelijkstroommotor mei ferstelbere snelheid en in koaiventilator. De funksje dêrfan is om kâlde lucht nei de ferwaarmingsapparaat te blazen. Nei it ferwaarmjen wurdt de kâlde lucht it auto ynstjoerd. It oanpassen fan 'e snelheid fan 'e motor kin de luchttoevoer nei it fak oanpasse.
Loftferwaarmingssysteem
De waarmteboarne komt fan it útlaatsysteem fan 'e motor. In loftferwaarme ferwaarmingssysteem wurdt meast brûkt yn auto's mei loftkuolle motor.
Waarmtewikseler ferwaarmingssysteem: by it ferwaarmjen wurdt de útlaatklep 4 nei de posysje werjûn yn figuer 2 draaid, de waarme loft yn 'e útlaatpiip wurdt ynfierd yn' e waarmtewikseler 5, en de kâlde loft dy't troch de blazer blaasd wurdt, absorbearret de waarmte nei de waarmtewikseler en wurdt yn it auto ynfierd foar ferwaarmjen of ûntdooijen.
Waarmtepiipferwaarmingssysteem: de waarmtepiipwaarmtewikseler is fertikaal ynstalleare yn 'e flier fan' e wein. De kondensaasje- en waarmtefrijlittingsseksje is boppe de flier en de útlaatgasferwaarmingsseksje is ûnder de flier. It útlaatgas dat út 'e útlaatpiip fan' e automotor ôffierd wurdt, wurdt ynfierd yn 'e waarmtepiipwikseler, dy't foarsjoen is fan floeibere ammoniak. Nei it ferwaarmjen ferdampt de floeibere ammoniak en stijgt op nei it boppeste diel fan' e waarmtepiipwikseler foar waarmte-útwikseling mei de loft om de loft dy't út 'e fentilaasje komt te ferwaarmjen. Nei't de loft ferwaarme is, wurdt it troch de blazer yn it fak blaasd foar ferwaarming. Sadree't de waarmte frijlitten is, kondinsearret de ammoniak en streamt werom nei it ûnderste diel, en foltôget dan de folgjende wurksyklus.
Brandstofluchtferwaarmingssysteem: in ferwaarmingssysteem dat loft direkt ferwaarme mei brânstof wurdt brânstofluchtferwaarmingssysteem neamd.
Unôfhinklik ferbaarningsferwaarmingssysteem
De waarmteboarne komt fan 'e waarmte fan spesjale brânstofferbaarning. In ûnôfhinklik ferbaarningsferwaarmingssysteem wurdt meast brûkt yn bussen.
Yntegreare foarferwaarmingssysteem
De waarmteboarne komt fan 'e waarmte fan motorkoelvloeistof en de waarmte fan in spesjaal brânstofferbaarningsapparaat. It yntegreare foarferwaarmingssysteem wurdt meast brûkt op bussen.