TRANSMISIO OSAGARRI CHERY A1 KIMO S12rako
1 Q1860840 TORLOJUA-ENBRAKEA -ETA- TRANSMISIO-KAXA
2 QR523-1701102 TORLOJU-OLIOAREN DESKARGA
3 QR519MHA-1703522 TORLOJUA
5 QR519MHA-1701130 SARDAILARAKO ARDATZAREN TOLESTURA PLAKA - 1. ETA 2. ABIADURA
6 QR513MHA-1702520 ARDATZ MULTZOA – ENBRAKEA ASKATZEA
7 Q1840820 TORLOJUA – HEXAGONO BRIDA
8 QR523-1702320 SARDELAKO ARDATZAREN JARLEKU MULTZOA
9 015301960AA ETENGAILU MUNTUA-ATZERANTZIKO LAMPARA
10 QR519MHA-1703521 AMUA
11 QR512-1602101 ERRODAMENDU-ENBRAKE MULTZOA
12 QR513MHA-1702502 ENBRAKEA ASKATZEAREN SARDEKINA
13 QR513MHA-1702504 ITZULERA MALGUKIA-ENBRAKEA ASKATZEA
14 QR523-1701103 GARBIDEA
15 QR513MHA-1701202 MAHUKA - MARRUSKADURAREN AURKAKOA
16 015301244AA GARBIDEA-ALDERANTZERAKO ETENGAILUA
17 QR523-1701220 IMAN MUNTUA
18 015301473AA AIRE-ONTZIA
19 015301474AA TAPOI-AIRE ONTZIA
20 513MHA-1700010 TRANSMISIO MUNTUA
21 QR513MHA-1702505 TORLOJUA
22 QR513MHA-1702506 PIN ASKATZEA DUEN SARDEGIA
Automobilen transmisioa motorraren abiadura eta gurpilen benetako martxa-abiadura koordinatzeko erabiltzen den transmisio-gailu multzo bat da, motorraren errendimendu onena lortzeko erabiltzen dena. Transmisioak transmisio-erlazio desberdinak sor ditzake motorraren eta gurpilen artean ibilgailua gidatzen ari den bitartean.
Martxak aldatuz, motorrak bere potentzia-errendimendu egoerarik onenean funtziona dezake. Transmisioaren garapen-joera gero eta konplexuagoa da, eta automatizazio-maila gero eta handiagoa. Transmisio automatikoa izango da etorkizunean nagusi.
efektua
Motorraren irteera-abiadura oso altua da, eta potentzia eta momentu maximoak abiadura-tarte jakin batean agertzen dira. Motorraren errendimendu onena lortzeko, transmisio-gailu multzo bat egon behar da motorraren abiadura eta gurpilen benetako martxa-abiadura koordinatzeko.
funtzio
① Aldatu transmisio-erlazioa eta zabaldu trakzio-gurpilaren momentuaren eta abiaduraren aldakuntza-tartea maiz aldatzen diren gidatzeko baldintzetara egokitzeko, eta motorra lan-baldintza onetan funtziona dezan (potentzia handia eta erregai-kontsumo txikia);
② Motorraren biraketa-noranzkoa aldatu gabe dagoenean, ibilgailua atzerantz joan daiteke;
③ Erabili engranaje neutroa potentzia-transmisioa eteteko, motorra martxan jarri eta geldirik egon dadin, eta transmisio-aldaketa edo potentzia-irteera errazteko.
Transmisioa abiadura aldakorreko transmisio-mekanismo batez eta kontrol-mekanismo batez osatuta dago. Beharrezkoa denean, potentzia-hartune bat ere gehi daiteke. Bi modu daude sailkatzeko: transmisio-erlazioaren aldaketa-moduaren arabera eta funtzionamendu-moduaren aldearen arabera.
abantaila
Aldatu martxak erregai-kontsumoa murrizteko helburuarekin.
Erabili beti motorraren potentzia maximoa.
Gidatzeko baldintza guztiek dagokien aldaketa puntuak dituzte.
Desplazamendu puntuak arbitrarioki aldatzen dira.