KLIIMASÜSTEEMI SOE TUULEPAAK CHERY AMULET A15 jaoks
1 N0221481 MUTTER KUUSKANT ÄÄRIK
2 N90445901 KRUVI
3 A11-8107045 VENTILAATORI KORPUS
4 N10017301 MUTTER
5 A15-5305190 KAHEKORDNE KANALI KOMPLEKT
6 A11-5305110 VUNDAMENTI VENTILATSIOONI KOMPLEKT
7 N0901792 KRUVI
8 A11-5402095 RÕHUKORK
9 A15-5305170 ÜHE KANALI KOMPLEKT
10 A11-9EC8107310 SILINDRI KOOST – RADIAATOR
11 A11-9EC8107017 KORPUS – DOSAATOR
Autoküttesüsteem saab teostada kütte, sulatamise, temperatuuri ja niiskuse reguleerimise jms funktsioone.
klassifikatsioon
Autoküttesüsteem on terviklik seadmete komplekt, mis puhub külma õhku soojusvaheti pinnale, neelab selle soojuse ja juhib selle autosse, et parandada auto temperatuuri.
Veeküttesüsteem
Soojusallikas tuleb mootori jahutusvedelikust. Veeküttesüsteemi kasutatakse enamasti väikese küttevajadusega autodes, suurtes veoautodes ja bussides. Veeküttesüsteem koosneb peamiselt küttekehast, sooja vee reguleerventiilist, puhurist, juhtpaneelist jne. Nende hulgas koosneb puhur reguleeritava kiirusega alalisvoolumootorist ja oravpuuriga ventilaatorist. Selle ülesanne on puhuda külma õhku küttekehale. Pärast kuumutamist suunatakse külm õhk sõidukisse. Mootori kiiruse reguleerimisega saab reguleerida salongi õhuvarustust.
Õhuküttesüsteem
Soojusallikas tuleb mootori väljalaskesüsteemist. Õhkküttega küttesüsteemi kasutatakse enamasti õhkjahutusega mootoriga sõidukites.
Soojusvaheti küttesüsteem: kuumutamisel keeratakse väljalaskeventiil 4 joonisel 2 näidatud asendisse, väljalasketorus olev kuum õhk juhitakse soojusvahetisse 5 ja puhuri poolt puhutav külm õhk neelab soojuse pärast soojusvahetit ning juhitakse sõidukisse kütmiseks või sulatamiseks.
Soojustoruga küttesüsteem: soojustoruga soojusvaheti on vertikaalselt paigaldatud vaguni põrandasse. Kondensatsiooni- ja soojuse eraldamise sektsioon asub põranda kohal ning heitgaaside kütte sektsioon on põranda all. Automootori heitgaasitorust väljuv heitgaas juhitakse soojustoruga soojusvahetisse, mis on varustatud vedela ammoniaagiga. Pärast kuumutamist vedel ammoniaak aurustub ja tõuseb soojustoruga soojusvaheti ülemisse ossa, kus toimub soojusvahetus õhuga, et soojendada ventilatsiooniavast tulevat õhku. Pärast õhu kuumutamist puhub puhur selle soojendamiseks sektsiooni. Pärast soojuse vabanemist kondenseerub ammoniaak ja voolab tagasi alumisse ossa, lõpetades seejärel järgmise töötsükli.
Kütuse-õhu küttesüsteem: küttesüsteemi, mis soojendab õhku otse kütusega, nimetatakse kütuse-õhu küttesüsteemiks.
Sõltumatu põlemisküttesüsteem
Soojusallikas tuleb spetsiaalse kütuse põlemisel tekkivast soojusest. Sõltumatut põlemisküttesüsteemi kasutatakse enamasti bussides.
Integreeritud eelsoojendussüsteem
Soojusallikas tuleb mootori jahutusvedeliku soojusest ja spetsiaalse kütusepõletusseadme soojusest. Integreeritud eelsoojendussüsteemi kasutatakse enamasti bussides.
