Varma vendo rezervaj partoj aŭto radiatora termostato por Chery

La radiatora termostato estas aŭtomata valvo desegnita por malfermiĝi aŭ fermiĝi por permesi al varmigita aero aŭ likvaĵo trapasi la tubon je antaŭdifinita temperaturo. Ĉi tiuj specoj de reguligaj valvoj estas kutime instalitaj en hejtaj sistemoj de konstruaĵoj, same kiel en malvarmigaj sistemoj de aŭtoj kaj aliaj specoj de motoroj. Ilia funkciado dependas plejparte de ilia funkcia sistemo. La radiatora termostato estas valvo uzata por regi la radiatoron. Por la hejta distribua sistemo de familioj kaj oficejoj, la etaĝkonstruaĵo havas instalitan radiatoran termostaton, kie la ekstera hejtelemento mem troviĝas. Kiam aero aŭ varma akvo atingas antaŭdifinitan temperaturon el la forno aŭ varmakva tanko, la radiatora termostato malfermiĝas. Ĉi tio permesas al la miksaĵo flui en serion de metalaj volvaĵoj kaj metalaj teksturoj, kio estas la radiatoro mem. Ĝi difuzas varman aeron aŭ akvon al granda surfaco, tiel ke varma aero aŭ akvo rapide disipas sian energion al la ĉirkaŭa ĉambro, por levi la temperaturon de la ĉambro al la bezonata nivelo. Kiam la radiatora termostato estas desegnita por teni la motoron malvarmeta, ĝia situacio ofte estas ĝuste la malo. Kiam la temperaturo de la fridigaĵo atingas altan nivelon, ĝi malfermiĝas kaj permesas al ĝi flui en la radiatoron, disvastigante la fridigaĵon. La aero fluanta tra la radiatoro forprenos la varmon el la likvaĵo kaj poste estos pumpita reen al la motoro. Malgraŭ ĉi tiuj malsamaj celoj, la baza funkcio de la radiatora termostato estas la sama kie ajn ĝi estas instalita. Tamen, radiatoraj termostatoj ne estas interŝanĝeblaj. Ĉiu unuo estas hejta kaj malvarmiga sistemo specifa por fabrikanto kaj modelo, kiu ne povas funkcii normale en aliaj lokoj. La radiatora termostato havas simplan dezajnon kaj simplan funkcion. Ĝi estas malmultekosta sed esenca elemento en la hejta aŭ fridiga sistemo. Ĉar ĝi estas la ĉefa ŝaltmekanismo por la sistemo por aŭtomate liberigi varmon en kazo de paneo, la rezulto povas esti tre grava. Se la radiatora termostato paneas en la fermita pozicio, ĝi interrompos la varmodistribuan kanalon, kaj la troa varmo kaj premo estos devigitaj al aliaj partoj de la sistemo. Tial, la radiatora termostato estas desegnita por panei en la "malferma" pozicio. Eĉ la radiatoro ne permesas al aero aŭ akvo libere flui, sed ili difektiĝas kun la tempo. Se ili estas malnovaj kaj la temperaturo de la liverita aero aŭ akvo superas iliajn funkciajn parametrojn, ili kutime paneas. Kiam ili paneas, la rezulto de la interna loĝspaco estas, ke la ĉambro ne estas hejtita kiel atendate. En la aŭtomobila motoro, tio signifas, ke la fridigaĵo fluas libere al la motoro, sed la hejtilo en la aŭto ankaŭ dependas de la radiatora termostato, kiu nur eltiros la malvarman aeron.