PŘÍSLUŠENSTVÍ MOTORU VÝFUKOVÝ SYSTÉM pro CHERY FORA A21

1 A21PQXT-QXSQ TLUMIČ VÝFUKU – FR
2 A21-1201210 TLUMIČ VÝFUKU – zadní
3 A21-1200017 BLOK
4 A21-1200019 BLOK
5 A21-1200018 ZÁVĚS II
6 A21-1200033 TĚSNÍCÍ KROUŽEK
7 A21-1200031 PRUŽINA
8 A21-1200032 ŠROUB
9 A21-1200035 OCELOVÉ KOLO SESTAVA
10 Q1840855 ŠROUB M8X55
11 Q1840840 ŠROUB – ŠESTIHRANNÁ PŘÍRUBA
12 A21PQXT-SYCHQ TŘÍCESTNÝ KATALYZÁTOR
13 A21-1200034 OCELOVÉ KOLO SESTAVA
14 SNÍMAČ A21FDJFJ-YCGQ – KYSLÍK
15 A11-1205313FA PODLOŽKA – TŘÍCESTNÝ KATALYZÁTOR
16 A21-1203110 TRUBKA – PŘEDNÍ
17 B11-1205313 TĚSNĚNÍ

Jaké jsou součásti výfukového systému motoru
Shromažďuje výfukové plyny v každém válci motoru, snižuje hluk výfuku, eliminuje plamen a jiskry ve výfukových plynech a čistí škodlivé látky ve výfukových plynech, aby mohly být výfukové plyny bezpečně vypouštěny do atmosféry. Zároveň může také zabránit vniknutí vody do motoru a chránit motor.
[složení součástí výfukového systému motoru]: výfukové potrubí, třícestný katalyzátor, lambda sonda a tlumič výfuku
[funkce různých součástí výfukového systému motoru]: 1. Výfukové potrubí:
Je spojen s blokem válců motoru, aby koncentroval výfukové plyny z každého válce do výfukového potrubí.
2. Trojcestný katalyzátor:
Škodlivé plyny, jako jsou HC, CO a NOx (oxidy dusíku), ve výfukových plynech automobilů se oxidací a redukcí přeměňují na neškodný oxid uhličitý, vodu a dusík.
3. Lambda sonda:
Signál poměru vzduchu a paliva ve směsi se získává detekcí obsahu kyslíkových iontů ve výfukových plynech, který se převádí na elektrický signál a vstupuje do řídicí jednotky motoru (ECU). Podle tohoto signálu řídicí jednotka motoru koriguje dobu vstřikování, aby dosáhla zpětnovazební regulace poměru vzduchu a paliva, a tím umožnila motoru dosáhnout nejlepší koncentrace směsi, snížila emise škodlivých plynů a zlepšila se spotřeba paliva. (Obecně jsou k dispozici dva katalyzátory, jeden za výfukovým potrubím a jeden za třícestným katalyzátorem. Jeho hlavní funkcí je kontrolovat, zda třícestný katalyzátor funguje normálně.)
4. Tlumič:
Snížení hluku výfuku. Na výstupu z výfukového potrubí je instalován tlumič, který po utlumení výfukových plynů uvolňuje výfukové plyny do atmosféry. Obvykle se používají 2 ~ 3 tlumiče. (Přední tlumič je [odporový tlumič], který se používá k pohlcování vysokofrekvenčního hluku; zadní tlumič (hlavní tlumič) je [odporový tlumič], který se používá ke snížení nízkofrekvenčního hluku.)