ACCESSORI DE TRANSMISSIÓ per a CHERY A1 KIMO S12

1 Q1860840 PERN-EMBRAGUE -I- CARCASA DE TRANSMISSIÓ
2 QR523-1701102 DESCÀRREGA D'OLI DE PERN
3 QR519MHA-1703522 PERN
5 QR519MHA-1701130 PLACA DE TOP DE L'EIX DE LA FORQUILLA - 1a i 2a VELOCITAT
6 QR513MHA-1702520 CONJUNT D'EIX – ALLIBERAMENT D'EMBRAGUE
7 Q1840820 CARGOL – BRIDA HEXAGÒNICA
8 QR523-1702320 CONJUNT DE SEIENT DE L'EIX DE LA FORQUILLA
9 015301960AA CONJUNT D'INTERRUPTOR - LÀMPADA DE MARXA INVERSA
10 QR519MHA-1703521 GANXO
11 QR512-1602101 CONJUNT DE RODAMENT-EMBRAGUE
12 QR513MHA-1702502 FORQUILLA DE DESEMBRAGUE
13 QR513MHA-1702504 MOLLA DE RETORN - ALLIBERAMENT DE L'EMBRAGUE
14 QR523-1701103 VANELLA
15 QR513MHA-1701202 MÀNIGA - ANTIFRICACIÓ
16 015301244AA INTERRUPTOR DE MARXA INVERSA DE LA VENTANA
17 QR523-1701220 CONJUNT D'IMANT
18 015301473AA RECIPIENT D'AIRE
19 015301474AA TAPA-RECIPIENT D'AIRE
20 513MHA-1700010 CONJUNT DE TRANSMISSIÓ
21 QR513MHA-1702505 PERN
22 QR513MHA-1702506 FORQUILLA DE DESCONNECTADOR

La transmissió d'un automòbil és un conjunt de dispositius de transmissió que s'utilitzen per coordinar la velocitat del motor i la velocitat real de funcionament de les rodes, que s'utilitzen per donar ple rendiment al motor. La transmissió pot produir diferents relacions de transmissió entre el motor i les rodes durant la conducció del vehicle.
Canviant de marxa, el motor pot funcionar en el seu estat de rendiment òptim. La tendència de desenvolupament de la transmissió és cada cop més complexa i el grau d'automatització és cada cop més alt. La transmissió automàtica serà la principal opció en el futur.

efecte
La velocitat de sortida del motor és molt alta, i la potència i el parell màxims apareixen en un rang de velocitat determinat. Per tal de donar ple rendiment al motor, hi ha d'haver un conjunt de dispositius de transmissió per coordinar la velocitat del motor i la velocitat real de funcionament de les rodes.

funció
① Canvieu la relació de transmissió i amplieu el rang de variació del parell i la velocitat de la roda motriu per adaptar-se a les condicions de conducció canviants amb freqüència i feu que el motor funcioni en condicions de treball favorables (alta potència i baix consum de combustible);
② Quan el sentit de rotació del motor roman inalterat, el vehicle pot viatjar cap enrere;
③ Feu servir la marxa neutral per interrompre la transmissió de potència, de manera que el motor pugui arrencar i funcionar al ralentí, i facilitar el canvi de transmissió o la sortida de potència.
La transmissió està composta per un mecanisme de transmissió de velocitat variable i un mecanisme de control. Quan cal, també es pot afegir una presa de força. Hi ha dues maneres de classificar-la: segons el mode de canvi de la relació de transmissió i segons la diferència del mode de funcionament.

avantatge
Canviar de marxes amb l'objectiu de reduir el consum de combustible.
Utilitzeu sempre la màxima potència del motor.
Totes les condicions de conducció tenen punts de canvi corresponents.
Els punts de desplaçament canvien arbitràriament.