1 N0221481 BRIDA HEXAGÒNICA DE RODILLA
2 N90445901 CARGOL
3 A11-8107045 CARCASA DEL VENTILADOR
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 CONJUNT DE CONDUCTES DOBLES
6 A11-5305110 CONJUNT DE VENTILACIÓ DE FONAMENTS
7 N0901792 CARGOL
8 A11-5402095 TAP DE PRESSIÓ
9 A15-5305170 CONJUNT DE CONDUCTE ÚNIC
10 A11-9EC8107310 CONJUNT DE CILINDRES – RADIADOR
11 A11-9EC8107017 CARCASA – DISPENSADOR
El sistema de calefacció de l'automòbil pot realitzar les funcions de calefacció, descongelació, ajust de la temperatura i la humitat, etc.
classificació
El sistema de calefacció del cotxe és un conjunt complet de dispositius que bufa aire fred a la superfície de l'intercanviador de calor, absorbeix la seva calor i la condueix al cotxe, per tal de millorar la temperatura del cotxe.
Sistema de calefacció per aigua
La font de calor prové del refrigerant del motor. El sistema de calefacció per aigua s'utilitza principalment en cotxes, camions grans i autobusos amb baixes necessitats de calefacció. El sistema de calefacció per aigua està compost principalment per un escalfador, una vàlvula reguladora d'aigua calenta, un ventilador, un panell de control, etc. Entre ells, el ventilador està compost per un motor de corrent continu amb velocitat ajustable i un ventilador de gàbia d'esquirol. La seva funció és bufar aire fred a l'escalfador. Després de l'escalfament, l'aire fred s'envia al vehicle. Ajustant la velocitat del motor es pot ajustar el subministrament d'aire al compartiment.
Sistema de calefacció d'aire
La font de calor prové del sistema d'escapament del motor. El sistema de calefacció per aire s'utilitza principalment en vehicles amb motor refrigerat per aire.
Sistema de calefacció de l'intercanviador de calor: durant l'escalfament, la vàlvula d'escapament 4 es gira a la posició que es mostra a la figura 2, l'aire calent del tub d'escapament s'introdueix a l'intercanviador de calor 5 i l'aire fred bufat pel ventilador absorbeix la calor després de l'intercanviador de calor i s'introdueix al vehicle per escalfar-lo o descongelar-lo.
Sistema de calefacció per tub de calor: l'intercanviador de calor per tub de calor està instal·lat verticalment al terra del vagó. La secció de condensació i alliberament de calor es troba per sobre del terra i la secció de calefacció de gasos d'escapament es troba per sota del terra. Els gasos d'escapament descarregats del tub d'escapament del motor de l'automòbil s'introdueixen a l'intercanviador de tubs de calor, que està equipat amb amoníac líquid. Després d'escalfar-se, l'amoníac líquid s'evapora i puja a la part superior de l'intercanviador de tubs de calor per intercanviar calor amb l'aire per escalfar l'aire que entra des de la ventilació. Després d'escalfar l'aire, el ventilador l'insufla al compartiment per escalfar-lo. Un cop alliberada la calor, l'amoníac es condensa i torna a la part inferior, i després completa el següent cicle de treball.
Sistema de calefacció d'aire i combustible: un sistema de calefacció que escalfa directament l'aire amb combustible s'anomena sistema de calefacció d'aire i combustible.
Sistema de calefacció de combustió independent
La font de calor prové de la calor de la combustió de combustibles especials. El sistema de calefacció de combustió independent s'utilitza principalment en autobusos.
Sistema de preescalfament integrat
La font de calor prové de la calor del refrigerant del motor i de la calor d'un dispositiu especial de combustió de combustible. El sistema de preescalfament integrat s'utilitza principalment en autobusos.