১টি S11YF-SCZYF তেল সীল, আউটপুট শ্যাফ্ট
২-১ GB276-946008-P6 বিয়ারিং
২-২ GBT276-94-6008P6 বিয়ারিং
3-1 BS10-4-3802012 ড্রাইভ গিয়ার স্পিডোমিটার
3-2 BS10-4-3802012-01 ড্রাইভ গিয়ার স্পিডোমিটার
৪ GB6171-86M10?A1-25 বাদাম
৫ BS10-4-2303004 ওয়াশার লক
6 BS10-4-2302001-01 চালিত বেভেল গিয়ার, প্রধান হ্রাসকারী
৭ BS10-5-2303047 শ্যাফ্ট ডিফ.পিনিয়ন
৮ GB276-946207-P6 বিয়ারিং
৯ BS10-4-2303830 সিল, তেল-আউটপুট শ্যাফ্ট
১০ BS10-4-2303003 স্ক্রু – ডোরইভেন টেপার গিয়ার
১১ BS10-4-2303046 ওয়াশার, প্ল্যানেটারি গিয়ার
১২ BS10-5-2303044 প্ল্যানেটারি গিয়ার
১৩ BS10-4B-3802820-01 স্পিডোমিটার চালিত গিয়ার অ্যাসি
১৪ BS10-5-2303002 ফেস গিয়ার
১৫ BS10-5-2303043 ওয়াশার, ফেস গিয়ার সামঞ্জস্য করুন
১৬ BS10-4-2303950-01 ডিফারেনশিয়াল
অটোমোবাইল ডিফারেনশিয়ালের অবস্থান: বিভিন্ন স্থানে বিভিন্ন অটোমোবাইল ডিফারেনশিয়াল ইনস্টল করা হয়, এবং সামনের ড্রাইভ ট্রলির ডিফারেনশিয়াল গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা হয়; পিছনের ড্রাইভটি রিয়ার অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল কেসে ইনস্টল করা হয়। ডিফারেনশিয়ালটি প্ল্যানেটারি গিয়ার দাঁত, প্ল্যানেটারি গিয়ার ক্যারিয়ার (ডিফারেনশিয়াল হাউজিং), হাফ শ্যাফ্ট গিয়ার এবং অন্যান্য অংশ দিয়ে গঠিত। অটোমোবাইল ডিফারেনশিয়ালের তিনটি কাজ রয়েছে: 1. ইঞ্জিন দ্বারা চাকায় পাওয়ার আউটপুট প্রেরণ করুন; 2. প্রধান রিডুসারের বর্ধিত টর্ককে দুটি অংশে ভাগ করুন এবং এটি বাম এবং ডান অর্ধেক শ্যাফ্টে বিতরণ করুন; 3. অটোমোবাইলের প্রধান রিডাকশন গিয়ার হিসাবে, চাকায় পাওয়ার প্রেরণের আগে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের গতি কমিয়ে দিন, চাকায় পাওয়ার স্থানান্তর করুন এবং উভয় পাশের চাকাগুলিকে বিভিন্ন চাকার গতিতে ঘোরানোর অনুমতি দিন।
① যদি গাড়িটি R বা D-তে চলতে না পারে, তাহলে সম্ভবত এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থেকে তেল লিকেজ হওয়ার কারণে। এই সময়ে, আপনাকে গাড়ির নীচের অংশটি পরীক্ষা করে দেখতে হবে যে লাল তেল লিকেজ আছে কিনা। যদি তাই হয়, তাহলে এর অর্থ হল ট্রান্সমিশন থেকে তেল লিকেজ হচ্ছে। যদি সিলিং রিংটি পুরানো হয়, যতক্ষণ না
২. ② অস্বাভাবিক ঊর্ধ্বমুখী স্থানান্তর। যদি আপনার মনে হয় যে ঊর্ধ্বমুখী স্থানান্তরের আগে গতি আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি (ECO মোড / স্বাভাবিক মোড), অথবা এমনকি ঊর্ধ্বমুখী স্থানান্তর অনুমোদিত নয়, তাহলে সম্ভবত থ্রটল কেবল বা থ্রটল পজিশন সেন্সরটি অনুপযুক্ত। দ্বিতীয়ত, এটিও সম্ভব যে স্পিড সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ। প্রথমত, আমাদের একটি পরীক্ষা করতে হবে
৩. ③ ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় থাকা সাধারণভাবে বলতে গেলে, ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় থাকাকে দুটি পরিস্থিতিতে ভাগ করা হয়, একটি হল ট্রান্সমিশনের তাৎক্ষণিক অবস্থা