CHERY A1 KIMO S12 এর জন্য ট্রান্সমিশন অ্যাকসেসরি

১ Q1860840 বোল্ট-ক্লাচ-এবং- ট্রান্সমিশন হাউজিং
2 QR523-1701102 বোল্ট-অয়েল ডিসচার্জ
৩ QR519MHA-1703522 বোল্ট
৫ QR519MHA-1701130 ফর্ক শ্যাফ্ট স্টপার প্লেট-১ম এবং ২য় গতি
৬ QR513MHA-1702520 শ্যাফ্ট অ্যাসি – ক্লাচ রিলিজ
৭ Q1840820 বোল্ট – ষড়ভুজ ফ্লাঞ্জ
৮ QR523-1702320 ফর্ক শ্যাফ্ট সিট অ্যাসি
৯ ০১৫৩০১৯৬০AA সুইচ অ্যাসি-রিভার্স ল্যাম্প
১০ QR519MHA-1703521 হুক
১১ QR512-1602101 বিয়ারিং-ক্লাচ অ্যাসি
১২ QR513MHA-1702502 ক্লাচ রিলিজ ফর্ক
১৩ QR513MHA-1702504 রিটার্ন স্পিং-ক্লাচ রিলিজ
১৪ QR523-1701103 ওয়াশার
১৫ QR513MHA-1701202 স্লিভ- অ্যান্টিফ্রিকেশন
১৬ ০১৫৩০১২৪৪AA ওয়াশার-রিভার্স সুইচ
১৭ QR523-1701220 ম্যাগনেট অ্যাসি
১৮ ০১৫৩০১৪৭৩এএ এয়ার ভেসেল
১৯ ০১৫৩০১৪৭৪AA ক্যাপ-এয়ার ভেসেল
২০ ৫১৩এমএইচএ-১৭০০০১০ ট্রান্সমিশন অ্যাসি
২১ QR513MHA-1702505 বোল্ট
২২ QR513MHA-1702506 পিন-রিলিজ ফর্ক

অটোমোবাইল ট্রান্সমিশন হল একগুচ্ছ ট্রান্সমিশন ডিভাইস যা ইঞ্জিনের গতি এবং চাকার প্রকৃত চলমান গতির সমন্বয় সাধন করে, যা ইঞ্জিনের সর্বোত্তম কর্মক্ষমতাকে পূর্ণাঙ্গভাবে কার্যকর করতে ব্যবহৃত হয়। ট্রান্সমিশন গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন এবং চাকার মধ্যে বিভিন্ন ট্রান্সমিশন অনুপাত তৈরি করতে পারে।
গিয়ার পরিবর্তনের মাধ্যমে, ইঞ্জিনটি তার সর্বোত্তম শক্তি-কার্যক্ষমতা অবস্থায় কাজ করতে পারে। ট্রান্সমিশনের বিকাশের প্রবণতা ক্রমশ জটিল হচ্ছে, এবং অটোমেশনের মাত্রা ক্রমশ উচ্চতর হচ্ছে। ভবিষ্যতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মূলধারার হবে।

প্রভাব
ইঞ্জিনের আউটপুট গতি খুবই বেশি, এবং সর্বোচ্চ শক্তি এবং টর্ক একটি নির্দিষ্ট গতির পরিসরে উপস্থিত হয়। ইঞ্জিনের সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা পূর্ণভাবে কার্যকর করার জন্য, ইঞ্জিনের গতি এবং চাকার প্রকৃত চলমান গতির সমন্বয় সাধন করার জন্য একটি ট্রান্সমিশন ডিভাইসের সেট থাকতে হবে।

ফাংশন
① ট্রান্সমিশন অনুপাত পরিবর্তন করুন এবং ঘন ঘন পরিবর্তিত ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে ড্রাইভিং হুইল টর্ক এবং গতির পরিবর্তনশীল পরিসর প্রসারিত করুন এবং ইঞ্জিনকে অনুকূল কাজের পরিস্থিতিতে (উচ্চ শক্তি এবং কম জ্বালানি খরচ) কাজ করতে দিন;
② যখন ইঞ্জিনের ঘূর্ণনের দিক অপরিবর্তিত থাকে, তখন গাড়িটি পিছনের দিকে যেতে পারে;
③ পাওয়ার ট্রান্সমিশনে বাধা দেওয়ার জন্য নিরপেক্ষ গিয়ার ব্যবহার করুন, যাতে ইঞ্জিনটি শুরু এবং নিষ্ক্রিয় হতে পারে এবং ট্রান্সমিশন শিফট বা পাওয়ার আউটপুট সহজতর করতে পারে।
ট্রান্সমিশনটি একটি পরিবর্তনশীল গতির ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়া এবং একটি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া দ্বারা গঠিত। প্রয়োজনে, একটি পাওয়ার টেক-অফও যোগ করা যেতে পারে। শ্রেণীবদ্ধ করার দুটি উপায় রয়েছে: ট্রান্সমিশন অনুপাতের পরিবর্তন মোড অনুসারে এবং অপারেশন মোডের পার্থক্য অনুসারে।

সুবিধা
জ্বালানি খরচ কমানোর লক্ষ্যে গিয়ার পরিবর্তন করুন।
সর্বদা ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি ব্যবহার করুন।
সমস্ত ড্রাইভিং অবস্থার সংশ্লিষ্ট শিফট পয়েন্ট রয়েছে।
শিফট পয়েন্টগুলি ইচ্ছামত পরিবর্তিত হয়।