Резервоар за топъл въздух за климатик за CHERY AMULET A15

1 N0221481 ГАЙКА ШЕСТОСТЪНЕН ФЛАНЕЦ
2 N90445901 ВИНТ
3 A11-8107045 КОРПУС НА ВЕНТИЛАТОРА
4 N10017301 ГАЙКА
5 A15-5305190 ДВОЙЕН КАНАЛЕН СГЛОБ
6 A11-5305110 ВЕНТИЛАЦИОНЕН ОТВОР ЗА ФОНДАЦИЯ
7 N0901792 ВИНТ
8 A11-5402095 КАПАЧКА ПОД НАЛЯГАНЕ
9 A15-5305170 ЕДНОКАНАЛЕН СГЛОБ
10 A11-9EC8107310 ЦИЛИНДЪР СГЛОБКА – РАДИАТОР
11 A11-9EC8107017 КОРПУС – ДОЗАТОР

Автомобилната отоплителна система може да реализира функциите на отопление, размразяване, регулиране на температурата и влажността и др.

класификация
Системата за отопление на автомобила е цялостен набор от устройства, които издухват студен въздух към повърхността на топлообменника, абсорбират топлината му и я отвеждат в колата, за да подобрят температурата в нея.
Отоплителна система за отопление с вода
Източникът на топлина идва от охлаждащата течност на двигателя. Системата за водно отопление се използва най-вече в автомобили, големи камиони и автобуси с ниски изисквания за отопление. Системата за водно отопление се състои главно от нагревател, регулиращ вентил за топла вода, вентилатор, контролен панел и др. Вентилаторът е съставен от DC двигател с регулируема скорост и вентилатор с кафезен роторен двигател. Функцията му е да издухва студен въздух към нагревателя. След нагряване, студеният въздух се подава в превозното средство. Регулирането на скоростта на двигателя може да регулира подаването на въздух в отделението.
Система за въздушно отопление
Източникът на топлина идва от изпускателната система на двигателя. Въздушно-охладителните отоплителни системи се използват най-вече в превозни средства с двигател с въздушно охлаждане.
Система за отопление с топлообменник: при отопление изпускателният клапан 4 се завърта в положението, показано на фигура 2, горещият въздух в изпускателната тръба се вкарва в топлообменника 5, а студеният въздух, издухан от вентилатора, абсорбира топлината след топлообменника и се вкарва в превозното средство за отопление или размразяване.
Система за отопление с топлопровод: топлообменникът с топлопровод е монтиран вертикално в пода на каретата. Секцията за кондензация и отделяне на топлина е над пода, а секцията за нагряване на отработените газове е под пода. Отработените газове, изпускани от изпускателната тръба на автомобилния двигател, се въвеждат в топлообменника, който е снабден с течен амоняк. След нагряване, течният амоняк се изпарява и се издига до горната част на топлообменника, където извършва топлообмен с въздуха, за да загрее въздуха, влизащ от вентилационния отвор. След като въздухът се нагрее, той се вдухва в отделението от вентилатора за нагряване. След като топлината се освободи, амонякът кондензира и се връща в долната част, след което завършва следващия си работен цикъл.
Система за отопление с гориво и въздух: отоплителна система, която директно загрява въздух с гориво, се нарича система за отопление с гориво и въздух.
Независима отоплителна система с горене
Източникът на топлина идва от топлината от изгарянето на специално гориво. Независима отоплителна система с горене се използва най-вече в автобусите.
Интегрирана система за предварително подгряване
Източникът на топлина идва от топлината на охлаждащата течност на двигателя и топлината на специалното устройство за горене на гориво. Интегрираната система за предварително подгряване се използва най-вече в автобусите.