مُصنِّع ومورد صيني لمجموعة ناقل الحركة التفاضلية لسيارة شيري كيو كيو سويت S11 سعة 1.1 لتر | DEYI
  • لافتة الرأس 01
  • لافتة الرأس 02

مجموعة ناقل الحركة التفاضلية لسيارة شيري كيو كيو سويت S11 سعة 1.1 لتر

وصف مختصر:

1 S11YF-SCZYF ختم الزيت، عمود الإخراج
2-1 GB276-946008-P6 المحمل
2-2 GBT276-94-6008P6 المحمل
3-1 BS10-4-3802012 عداد سرعة تروس القيادة
3-2 BS10-4-3802012-01 عداد سرعة تروس القيادة
4 GB6171-86M10؟A1-25 بندق
5 BS10-4-2303004 قفل الغسالة
6 BS10-4-2302001-01 ترس مخروطي مدفوع، مخفض رئيسي
7 BS10-5-2303047 عمود الترس التفاضلي
8 GB276-946207-P6 المحمل
9 BS10-4-2303830 ختم، عمود إخراج الزيت
10 BS10-4-2303003 برغي – ترس مخروطي للباب
11 BS10-4-2303046 غسالة، معدات كوكبية
12 BS10-5-2303044 معدات كوكبية
13 BS10-4B-3802820-01 مجموعة تروس تعمل بعداد السرعة
14 BS10-5-2303002 معدات الوجه
15 BS10-5-2303043 ضبط الغسالة، معدات الوجه
16 BS10-4-2303950-01 التفاضلي


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

1 S11YF-SCZYF مانع تسرب الزيت، عمود الإخراج
2-1 محمل GB276-946008-P6
2-2 محمل GBT276-94-6008P6
3-1 BS10-4-3802012 عداد سرعة تروس القيادة
3-2 BS10-4-3802012-01 عداد سرعة تروس القيادة
4 GB6171-86M10?A1-25 صامولة
5 BS10-4-2303004 قفل الغسالة
6 BS10-4-2302001-01 ترس مخروطي مدفوع، مخفض رئيسي
7 BS10-5-2303047 عمود الترس التفاضلي
8 GB276-946207-P6 محمل
9 BS10-4-2303830 مانع تسرب عمود إخراج الزيت
10 BS10-4-2303003 برغي - ترس مخروطي للباب
11 BS10-4-2303046 غسالة، تروس كوكبية
12 BS10-5-2303044 معدات كوكبية
13 BS10-4B-3802820-01 مجموعة تروس تعمل بعداد السرعة
14 BS10-5-2303002 معدات الوجه
15 BS10-5-2303043 ضبط الغسالة، ترس الوجه
16 BS10-4-2303950-01 التفاضلية

موضع الترس التفاضلي في السيارة: يُركّب الترس التفاضلي في أماكن مختلفة، ويُركّب الترس التفاضلي لعربة الدفع الأمامي على علبة التروس؛ ويُركّب الترس التفاضلي الخلفي في علبة الترس التفاضلي للمحور الخلفي. يتكون الترس التفاضلي من أسنان تروس كوكبية، وحامل تروس كوكبية (غلاف الترس التفاضلي)، وتروس نصف عمود، وأجزاء أخرى. للترس التفاضلي في السيارة ثلاث وظائف: 1. نقل طاقة المحرك إلى العجلات؛ 2. تقسيم عزم الدوران المتزايد للمخفض الرئيسي إلى قسمين وتوزيعه على نصفي العمودين الأيمن والأيسر؛ 3. بصفته ترس التخفيض الرئيسي للسيارة، يُخفّض سرعة نظام ناقل الحركة قبل نقل الطاقة إلى العجلات، وينقل الطاقة إلى العجلات، ويسمح للعجلات على كلا الجانبين بالدوران بسرعات مختلفة.

① إذا لم تتمكن السيارة من القيادة، سواءً في وضعية R أو D، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب تسرب زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في هذه الحالة، يجب فحص الجزء السفلي من السيارة للتحقق من وجود تسرب زيت أحمر. إذا كان الأمر كذلك، فهذا يعني أن ناقل الحركة يُسرب الزيت. إذا كانت حلقة الختم قديمة، فطالما...

٢. ٢. تغيير غير طبيعي في السرعة. إذا شعرتَ أن السرعة قبل التغيير أعلى بكثير من ذي قبل (وضع ECO / الوضع العادي)، أو حتى أن التغيير غير مسموح به، فمن المحتمل أن يكون كابل الخانق أو مستشعر موضع الخانق معطلاً. ثانياً، من المحتمل أيضاً أن يكون مستشعر السرعة معطلاً. أولاً، يجب فحصه.

3. ③ تشغيل المحرك في وضع الخمول بشكل عام، ينقسم تشغيل المحرك في وضع الخمول إلى حالتين، الأولى هي لحظة نقل الحركة

 

 


  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا