עלעקטריציטעט סיסטעם לאָמפּ פֿאַר CHERY A3 M11

01 M11-3772010 קאָפּ לאָמפּ אַסאָסי – FR LH
02 M11-3772020 קאָפּ לאָמפּ אַסאָסי – FR RH
03 מ11-3732100 פאָגלאַמפּ אַססי – פר לה
04 מ11-3732200 פאָגלאַמפּ אַססי – פר רה
05 M11-3714050 דאַך לאָמפּ אַסאָסי – FR LH
06 M11-3714060 דאַך לאָמפּ אַסעמבלי – FR RH
07 M11-3731010 לאָמפּ אַסס – דרייענדיק לינקס
08 M11-3731020 לאָמפּ אַסס – דריי רעכטס
09 M11-3773010 הינטערשטע לאָמפּ אַסעמבלי – רעכטער זײַט לינקס
10 M11-3773020 הינטערשטע לאָמפּ אַסעמבלי – רעכטס און רעכטס
11 M11-3714010 דאַך לאָמפּ אַסאָסי – פֿראַנצויזיש

אינדיקאַטאָר און ווארענונג ליכטער
1 צייט צאָן גאַרטל אינדיקאַטאָר
ביי געוויסע אימפארטירטע וועהיקלעס מיט א צאָן-גאַרטל טראַנסמיסיע און אויבערהאנט קאַםשאַפט, איז די לעבנסדויער פון דעם מאָטאָר צאָן-גאַרטל בכלל באַגרענעצט (ארום 10 מיליאָן קילאָמעטער), און מען מוז עס דעמאָלט אויסטוישן. כּדי די אויפהאלטונגס-פּערסאָנאַל זאָלן קענען אויסטוישן דעם צאָן-גאַרטל אין צייט, ווערט דער לעבנסדויער אינדיקאַטאָר "t.belt" געשטעלט אויפן אינסטרומענטן-טאַפֿעל. מען זאָל אָפּמערקן די פֿאָלגנדיקע פּונקטן ביים באַניץ.
(1) ווען די אינדיקאַטאָר ליכט איז אָן, באַטראַכט גלייך דעם אָדאָמעטער. אויב די אָנגעזאַמלטע דרייווינג מיילידזש דערגרייכט אָדער איז גרעסער ווי 10000 קילאָמעטער, מוז מען טוישן דעם צייטינג צאָן גאַרטל, אַנדערש קען דער צייטינג צאָן גאַרטל צעבראָכן ווערן און דער מאָטאָר וועט נישט קענען נאָרמאַל אַרבעטן.
(2) נאכדעם וואס איר האט אויסגעטוישט דעם נייעם צייט-גערטל, נעמט ארויס דעם גומענע שטאפל אינדרויסן פון דעם ריסעט קנעפל אויפן אודאָמעטער פאנעל און דריקט דעם ריסעט קנעפל אינעווייניק מיט א קליינעם רונדן שטאנג צו אויסלעשן דעם צייט-גערטל אינדיקאטאר. אויב דער אינדיקאטאר ליכט גייט נישט אויס נאכדעם וואס איר אפערירט דעם ריסעט קנעפל, קען זיין אז דער ריסעט קנעפל גייט נישט גוט אדער די קרייז איז געערדט. פאררעכט און פאררעכט דעם פראבלעם.
(3) נאכדעם וואס איר האט אויסגעטוישט דעם נייעם צייט-גערטל, נעמט ארויס דעם אָדאָמעטער און שטעלט אלע לייענונגען אויפן אָדאָמעטער צו "0".
(4) אויב די אינדיקאַטאָר ליכט איז אָן איידער די פאָרמיטל איז געפאָרן פֿאַר 10 מיליאָן קילאָמעטער, דריק דעם ריסעט קנעפּל צו אויסלעשן די אינדיקאַטאָר ליכט פון די צייט צאָן גאַרטל.
(5) אויב דער צאָן-גאַרטל ווערט אויסגעטוישט איידער די אינדיקאַטאָר ליכט צינדט זיך אָן, נעמט אַראָפּ דעם אָדאָמעטער און שטעלט צוריק דעם אינטערוואַל ציילער כּדי דער אינטערוואַל מעטער אין דעם אָדאָמעטער זאָל זיין...
גלייַכט אויס די נול פּאָזיציע פֿון דעם קאַונטער-גאַנג מיט זײַן טראַנסמיסיע-גאַנג.
(6) אויב נאָר דער אָדאָמעטער ווערט געטוישט אַנשטאָט דעם צאָן-גאַרטל, שטעלט דעם קאַונטער-גאַנג צו דער פּאָזיציע פֿון דעם אָריגינעלן אָדאָמעטער.
2 אויספּוסט טעמפּעראַטור ווארענונג לאָמפּ
צוליב דעם וואס מען אינסטאלירט א דריי-וועג קאטאליטישן קאנווערטער אויפן אויספוף רער פון מאדערנע קארס, איז די אויספוף טעמפעראטור געשטיגן, אבער א צו הויכע אויספוף טעמפעראטור קען גרינג שאדן דעם דריי-וועג קאטאליטישן קאנווערטער. דעריבער, זענען אזעלכע קארס אויסגעשטאט מיט אן אויספוף טעמפעראטור אלארם אפאראט. ווען די אויספוף טעמפעראטור ווארענונג לאמפ איז אנגעצונדן, זאל דער דרייווער גלייך רעדוצירן די שנעלקייט אדער אפשטעלן. נאכדעם וואס די אויספוף טעמפעראטור פאלט, וועט די ווארענונג לאמפ אויטאמאטיש אויסגיין (אבער די אויספוף טעמפעראטור ווארענונג לאמפ וועט בלייבן אנגעצונדן אויב עס ווערט נישט צוגעפאסט אדער פארראכטן נאכדעם וואס עס איז אנגעצונדן). אויב די אויספוף טעמפעראטור ווארענונג לאמפ גייט נישט אויס, זאל מען אויסגעפינען די סיבה און פאררעכטן דעם פראבלעם פארן פארן.
3 ברעיק ווארענונג לאמפ
די ברעיק ווארענונג ליכט איז רויט מיט א "!" אין דעם קרייז סימבאָל. אויב די רויטע ברעיק ווארענונג לאָמפּ איז אָן, עקסיסטירן די פאלגענדע באדינגונגען אין די ברעיק סיסטעם:
(1) די רייַבונג פּלאַטע פון די טאָרמאָז איז ערנסט אָפּגעניצט;
(2) דער ברעיק פליסיק לעוועל איז צו נידעריג;
(3) די פּאַרקינג ברעיק איז געוואָרן צוגעצויגן (דער פּאַרקינג ברעיק סוויטש איז פֿאַרמאַכט);
(4) בכלל, אויב די רויטע ברעיק ווארענונג לאמפ איז אנגעצונדן, וועט די ABS ווארענונג לאמפ זיין אנגעצונדן אין דער זעלבער צייט, ווייל ABS קען נישט שפּילן זיין גערעכטע ראלע אין פאַל פון אַ דורכפאַל פון די קאַנווענשאַנעל ברעיק סיסטעם.
4 אַנטי-לאַק ברעיק ווארענונג לאָמפּ
די אַנטי-לאָק ברעיק ווארענונג לאָמפּ איז געל (אָדער אַמבער), מיטן וואָרט "ABS" אין קרייז.
פֿאַר וועהיקלעס אויסגעשטאַט מיט אַן אַנטי-לאָק ברעיקינג סיסטעם (ABS), ווען דער איגנישאַן סוויטש ווערט געשטעלט צו דער "אויף" פּאָזיציע, איז די ABS ווארענונג לאָמפּ אויף דער אינסטרומענט פּאַנעל אָן פֿאַר 3 סעקונדעס און 6 סעקונדעס, וואָס איז דער זעלבסט-טעסט פּראָצעס פון ABS און איז אַ נאָרמאַלע דערשיינונג. נאָך דעם זעלבסט-טעסט פּראָצעס איז פֿאַרענדיקט, אויב די ABS איז נאָרמאַל, וועט די אַלאַרם ליכט אויסגיין. אויב די ABS ווארענונג לאָמפּ איז קעסיידער אָן נאָך דעם זעלבסט-טעסט, ווייזט עס אַז די ABS עלעקטראָנישע קאָנטראָל אַפּאַראַט האט דעטעקטירט אַ דעפעקט וואָס איז נישט גינסטיק צו דער נאָרמאַלער אָפּעראַציע פון ​​די אַנטי-לאָק ברעיקינג סיסטעם (למשל, ווען די פאָרמיטל גיכקייט יקסידז 20 קילאָמעטער / שעה, איז דער ראָד גיכקייט סענסאָר סיגנאַל אַבנאָרמאַל), אָדער EBV (עלעקטראָניש ברעיק קראַפט פאַרשפּרייטונג סיסטעם) איז אויסגעלאָשן געוואָרן. אין דעם פאַל, אויב איר פאָרט ווייטער, ווייַל די פֿונקציע פון ​​די ברעיקינג סיסטעם איז אַפעקטאַד, וועט די עלעקטראָניש ברעיקינג קראַפט פאַרשפּרייטונג סיסטעם מער נישט סטרויערן די ברעיקינג קראַפט פון די הינטערשטע ראָד. בעת ​​ברעיקינג, קען די הינטערשטע ראָד זיך פֿאַרשפּאַרן אין שטייַגן אָדער שאָקלען די עק, אַזוי עס איז אַ ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ, וואָס זאָל זיין איבערגעאַרבעט.
ווען דאס אויטאָ פארט, בלינקט אדער איז שטענדיג אנגעצונדן דאס ABS ווארענונג ליכט, וואס ווייזט אז דער גראד פון פראבלעם איז אנדערש. בלינקען ווייזט אז דער פראבלעם איז באשטעטיקט און אויפגעהיט דורך די ECU; נארמאלערהייט ווייזט אן דעם פארלוסט פון ABS פונקציע. אויב מען טרעפט אז די ברעיקינג פערפארמאנס פון דעם אויטאָ איז נישט קיין געוויינלעכע זאך בעתן פארן, אבער דאס ABS אלארם ליכט איז נישט אנגעצונדן, ווייזט דאס אז דער פראבלעם ליגט אין די מעכאנישע טייל און הידראולישע קאמפאנענטן פון די ברעיקינג סיסטעם, נישט אין די עלעקטראנישע קאנטראל סיסטעם.
5 דרייוו אַנטי-גליטש קאָנטראָל אינדיקאַטאָר
דער דרייווינג אַנטי-גליטש קאָנטראָל סיסטעם (ASR) אינדיקאַטאָר איז דיזיינט מיט אַ "△" סימבאָל אין דעם קרייז.
למשל, FAW באָראַ 1.8T אויטאָ האט די פונקציע פון דרייווינג אַנטי-גליטש קאָנטראָל. ווען די אויטאָ אַקסעלערירט, אויב ASR דעטעקטירט אַ טענדענץ פון ראָד גליטשן, וועט עס רעדוצירן די אַרויסגאַנג טאָרק פון די מאָטאָר דורך ינטערמיטאַנטלי אויסלעשן די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן און פאַרהאַלטן די יגנישאַן פֿאָרויסגאַנג ווינקל, אַזוי צו סטרויערן די טראַקשאַן און פאַרמייַדן די דרייווינג ראָד פון גליטשן.
ASR קען ארבעטן צוזאמען מיט ABS אין יעדן גיכקייט קייט. ווען דער איגנישאַן סוויטש ווערט אנגעצינדן, ווערט ASR אויטאָמאַטיש אַקטיוויזירט, וואָס איז די אַזוי גערופענע "דעפאָלט סעלעקציע". דער דרייווער קען מאַנועל אָפּרופן די דרייווינג אַנטי-גליטש קאָנטראָל דורך דעם ASR קנעפּל אויף די אינסטרומענטן פּאַנעל. ווען דער ASR אינדיקאַטאָר אויף די אינסטרומענטן פּאַנעל איז אָן, ווייזט עס אַז די ASR איז אויסגעלאָשן געוואָרן.
אין די פאלגענדע פעלער, זאָל מען אויסלעשן די ASR סיסטעם אויב אַ געוויסע גראַד פון ראָד-גליטש איז נויטיק.
(1) די רעדער זענען אויסגעשטאַט מיט שניי קייטן.
(2) אויטאָס פֿאָרן אויף שניי אָדער ווייכע וועגן.
(3) די מאַשין איז ערגעץ פֿאַרשטעקט און דאַרף זיך רירן אַהין און צוריק כּדי זיך אַרויסצודרייען פֿון צרות.
(4) ווען די מאַשין הייבט אָן אויף אַ ראַמפּע, אָבער די אַדכיזשאַן פון איין ראָד איז זייער נידעריק (למשל, דער רעכטער רעדל איז אויף אייז און דער לינקער רעדל איז אויף אַ טרוקענעם וועג).
נישט אויסלעשן די ASR אויב די אויבנדערמאנטע באדינגונגען עקזיסטירן נישט. אזוי שנעל ווי די ASR אינדיקאטאר ליכט צינדט אן בעתן פארן, ווייזט עס אז די עלעקטראנישע קאנטראל יוניט (ECU) האט אויסגעלעשט די אנטי-גליטש סיסטעם, און דער דרייווער וועט שפירן א שווערע שטיר-ראד. לויטן ארבעטס-פרינציף פון די ABS / ASR סיסטעם, ווען די סיסטעם פאלט אויס, וועט די טראנסמיסיע פון די ראד גיכקייט סענסאר סיגנאל ווערן איבערגעריסן, וואס וועט אפעקטירן אנדערע קאנטראל סיסטעמען אויפן אויטא וואס דארפן א ראד גיכקייט סיגנאל צו ארבעטן נארמאל (ווי למשל די שטיר-קראפט סיסטעם). דעריבער, וועט די פענאמען פון א שווערע שטיר-ראד אפעראציע פארשווינדן ערשט נאכדעם וואס די ASR דורכפאל ווערט עלימינירט.
6 לופטזאַק אינדיקאַטאָר
עס זענען דא דריי ווייזונג מעטאָדן פֿאַר די עירבאַג סיסטעם (SRS) אינדיקאַטאָר: איינע איז דאָס וואָרט "SRS", די אַנדערע איז דאָס וואָרט "לופט בעג", און די דריטע איז די ציפֿער "לופט בעג באַשיצט פּאַסאַזשירן".
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם SRS אינדיקאַטאָר איז צו ווײַזן צי די לופֿטזאַק סיסטעם איז אין נאָרמאַלן צושטאַנד, און האָט די פֿונקציע פֿון זעלבסט-דיאַגנאָזירן פֿעלער. אויב די SRS אינדיקאַטאָר ליכט איז שטענדיק אָן נאָכדעם וואָס דער איגנישאַן סוויטש ווערט געשטעלט אין דער אָן (אָדער ACC) פּאָזיציע, און דער פֿעלער קאָד ווערט נאָרמאַל געוויזן, ווײַזט עס אָן אַז די וואָולטאַזש פֿון דער באַטאַרייע (אָדער די סטאַנדביי מאַכט צושטעל פֿון דער SRS עלעקטראָנישער קאָנטראָל יוניט) איז צו נידעריק, אָבער דער פֿעלער קאָד ווערט נישט קאָמפּילירט אין זכּרון ווען דער SRS עלעקטראָנישער קאָנטראָל יוניט ווערט דיזיינד, אַזוי איז נישטאָ קיין פֿעלער קאָד. ווען די מאַכט צושטעל וואָולטאַזש קערט זיך צוריק צו נאָרמאַל פֿאַר אַרום 10 סעקונדעס, וועט דער SRS אינדיקאַטאָר זיך אויטאָמאַטיש אויסלעשן.
ווייל SRS ווערט נישט גענוצט אין געווענליכע צייטן, וועט עס ווערן אויסגעמעקט נאכדעם וואס עס ווערט גענוצט, אזוי אז די סיסטעם ווייזט נישט קיין פראבלעם דערשיינונגען אין די נוצן פראצעס ווי אנדערע סיסטעמען אויפן אויטא. עס מוז זיך פארלאזן אויף די זעלבסט דיאגנאז פונקציע צו געפינען די אורזאך פונעם פראבלעם. דעריבער, איז די אינדיקאטאר ליכט און פראבלעם קאוד פון SRS געווארן די וויכטיגסטע מקור פון פראבלעם אינפארמאציע און דיאגנאז באזע.
7 געפאַר ווארענונג ליכט
די געפאַר ווארענונג לאָמפּ ווערט גענוצט צו וואָרענען אַנדערע וועהיקלעס און פוסגייער אין פאַל פון אַ גרויסן וועהיקל דורכפאַל אָדער נויטפאַל. די געפאַר ווארענונג סיגנאַל ווערט רעפּרעזענטירט דורך די גלייכצייטיקע בלינקען פון פראָנט, הינטן, לינקס און רעכטס דריי סיגנאַלן.
די געפאַר ווארענונג לאָמפּ ווערט קאָנטראָלירט דורך אַן אומאָפּהענגיקן קנעפּל און טיילט זיך בכלל אַ בליץ מיט דער דריי סיגנאַל לאָמפּ. ווען דער געפאַר ווארענונג לאָמפּ קנעפּל ווערט אָנגעצונדן, ווערן די דריי אינדיקאַטאָר קרייזן אויף ביידע זייטן אָנגעצונדן אין דער זעלבער צייט, און די פראָנט, הינטן, לינקס און רעכטס דריי אינדיקאַטאָרן און די דריי אינדיקאַטאָרן אויף דער אינסטרומענט פּאַנעל בליצן אין דער זעלבער צייט. ווייל די געפאַר ווארענונג לאָמפּ קרייז פֿאַרבינדט דעם בליץ צו דער באַטאַרייע, קען די געפאַר ווארענונג לאָמפּ אויך געניצט ווערן ווען די איגנישאַן איז אויסגעלאָשן און אָפּגעשטעלט.
8 באַטעריע אינדיקאַטאָר
אינדיקאַטאָר ליכט וואָס ווײַזט דעם אַרבעט סטאַטוס פֿון דער באַטעריע. עס צינדט זיך אָן נאָכדעם וואָס דער קנעפּל ווערט אָנגעצונדן און עס לאַכט אויס נאָכדעם וואָס דער מאָטאָר ווערט אָנגעצינדן. אויב עס איז נישט אָנגעצונדן אָדער אָנגעצונדן פֿאַר אַ לאַנגע צײַט, קאָנטראָלירט גלייך דעם גענעראַטאָר און קרייַז.
9 ברענשטאָף אינדיקאַטאָר
אן אינדיקאַטאָר ליכט וואָס ווייזט אָן נישט גענוג ברענשטאָף. ווען דאָס ליכט איז אָן, ווייזט עס אָן אַז דער ברענשטאָף גייט באַלד אויס. בכלל קען דאָס אויטאָ פֿאָרן אַרום 50 קילאָמעטער פֿון דעם ליכט ביזן ברענשטאָף איז אויסגעגאַנגען.
10 וואַשער פליסיק אינדיקאַטאָר
דאס אינדיקאטאר ליכט וואס ווייזט דעם פארזארג פון ווינטשילד וואשער פליסיק. אויב די וואשער פליסיק גייט באלד אויס, וועט דאס ליכט זיך אנצינדן צו בעטן דעם אייגענטימער צו לייגן צו וואשער פליסיק אין צייט. נאכדעם וואס מען לייגט צו רייניגונג פליסיק, גייט דאס אינדיקאטאר ליכט אויס.
11 עלעקטראָנישער גאַז אינדיקאַטאָר
די לאָמפּ זעט מען געוויינטלעך אין פאָלקסוואַגן מאָדעלן. ווען דער אויטאָ הייבט אָן זעלבסט-אינספּעקציע, וועט די EPC לאָמפּ אָנגעצונדן ווערן פֿאַר עטלעכע סעקונדעס און דערנאָך אויסגיין. אין פאַל פֿון אַ דורכפֿאַל, וועט די לאָמפּ אָנגעצונדן ווערן און זאָל ווערן פֿאַרריכט אין צייט.
12 פראָנט און הינטער נעפּל לאָמפּ אינדיקאַטאָרן
די אינדיקאַטאָר ווערט גענוצט צו ווייַזן די אַרבעטס באַדינגונגען פון די פראָנט און הינטער נעפּל לאָמפּן. ווען די פראָנט און הינטער נעפּל לאָמפּן זענען אָנגעצונדן, זענען די צוויי לאָמפּן אָנגעצונדן. אין דער בילד, איז די פראָנט נעפּל לאָמפּ אַרויסווייַזונג אויף דער לינקער זייט און די הינטער נעפּל לאָמפּ אַרויסווייַזונג איז אויף דער רעכטער זייט.
13 ריכטונג אינדיקאַטאָר
ווען דער ליכט-צייכן איז אנגעצינדן, בלינקט דער קארעספאנדירנדיקער ליכט-צייכן מיט א געוויסער פרעקווענץ. ווען מען דריקט דעם צוויי-בלינענדיקן ווארענונג-ליכט קנעפל, וועלן די צוויי ליכטער זיך אנצינדן אין דער זעלבער צייט. נאכדעם וואס דער ליכט-צייכן גייט אויס, וועט דער אינדיקאטאר ליכט זיך אויטאמאטיש אויסגיין.
14 הויך שטראַל אינדיקאַטאָר
ווייזט צי די פאָרלאָמפּ איז אין הויך שטראַל צושטאַנד. געוויינטלעך איז דער אינדיקאַטאָר אויסגעלאָשן. צינדט זיך אָן ווען די הויך שטראַל פון די אינסטרומענטן איז אָן און די מאָמענטאַנע באַלויכטונג פֿונקציע פֿאַר הויך שטראַל ווערט גענוצט.
15 זיץ גאַרטל אינדיקאַטאָר
די אינדיקאַטאָר ליכט וואָס ווייזט דעם סטאַטוס פון די זיכערהייט גאַרטל וועט זיך אָנצינדן פֿאַר עטלעכע סעקונדעס לויט פֿאַרשידענע מאָדעלן, אָדער עס וועט נישט אויסגיין ביז דער זיכערהייט גאַרטל איז צוגעבונדן. עטלעכע קאַרס וועלן אויך האָבן אַן אַודיאָ פּראָמפּט.
16 O / D גאַנג אינדיקאַטאָר
דער O/D גיר אינדיקאַטאָר ווערט גענוצט צו ווייַזן דעם אַרבעטס צושטאַנד פון דעם אָוווערדרייוו אָוווערדרייוו גיר פון דעם אויטאָמאַטישן גיר. ווען דער O/D גיר אינדיקאַטאָר בלינקט, ווײַזט עס אָן אַז דער O/D גיר איז פארשפארט געוואָרן.
17 אינערלעכע צירקולאציע אינדיקאטאר
דער אינדיקאַטאָר ווערט גענוצט צו ווייַזן דעם אַרבעטס צושטאַנד פון די לופטקילונג סיסטעם פון דעם אויטאָ, וואָס איז אויסגעלאָשן אין געוויינטלעכע צייטן. ווען דער אינעווייניקסטער צירקולאַציע קנעפּל איז אָנגעצונדן און דאָס אויטאָ שליסט אויס די אויסערלעכע צירקולאַציע, וועט די אינדיקאַטאָר לאָמפּ זיך אויטאָמאַטיש אָנצינדן.
18 ברייט אינדיקאַטאָר
דער ברייט אינדיקאַטאָר ווערט גענוצט צו ווייַזן דעם אַרבעטס צושטאַנד פון דעם פאָרמיטל'ס ברייט אינדיקאַטאָר. עס איז געוויינטלעך אויסגעלאָשן. ווען דער ברייט אינדיקאַטאָר איז אָן, וועט דער אינדיקאַטאָר גלייך אָנצינדן ווערן.
19 VSC אינדיקאַטאָר
די אינדיקאַטאָר ווערט גענוצט צו ווייַזן דעם אַרבעטס צושטאַנד פון די VSC (עלעקטראָנישע קערפּער סטאַביליטעט סיסטעם), וואָס דערשיינט מערסטנס אויף יאַפּאַנישע וועהיקלעס. ווען די אינדיקאַטאָר איז אָן, ווייזט עס אַז די VSC סיסטעם איז אויסגעלאָשן געוואָרן.
20 TCS אינדיקאַטאָר
די אינדיקאַטאָר ווערט גענוצט צו ווייַזן דעם אַרבעט סטאַטוס פון די TCS (טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם), וואָס דערשיינט מערסטנס אויף יאַפּאַנישע וועהיקלעס. ווען די אינדיקאַטאָר ליכט איז אָן, ווייזט עס אַז די TCS סיסטעם איז אויסגעלאָשן געוואָרן.