CHERY A3 M11 için Elektrik Sistemi LAMBASI

01 M11-3772010 FAR MONTAJI – ÖN SOL
02 M11-3772020 FAR MONTAJI – ÖN SAĞ
03 M11-3732100 SİS LAMBASI KOMPLE – FR SOL
04 M11-3732200 SİS LAMBASI KOMPLE – SAĞ SAĞ
05 M11-3714050 TAVAN LAMBASI MONTAJI – FR LH
06 M11-3714060 TAVAN LAMBASI MONTAJI – FR RH
07 M11-3731010 LAMBA MONTAJI – SOL DÖNÜŞ
08 M11-3731020 LAMBA MONTAJI – SAĞA DÖNÜŞ
09 M11-3773010 ARKA LAMBA MONTAJI – SOL YAN
10 M11-3773020 ARKA LAMBA MONTAJI – RR RH
11 M11-3714010 TAVAN LAMBASI MONTAJI – FR

Gösterge ve uyarı lambaları
1 triger dişli kayışı göstergesi
Triger kayışlı şanzıman ve üstten eksantrik miline sahip bazı ithal araçlarda, motor triger kayışının kullanım ömrü genellikle sınırlıdır (yaklaşık 10 milyon km) ve bu süre zarfında değiştirilmesi gerekir. Bakım personelinin triger kayışını zamanında değiştirebilmesi için, gösterge panelinde triger kayışı kullanım ömrü göstergesi "t.belt" bulunur. Kullanım sırasında aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir.
(1) Gösterge ışığı yandığında, hemen kilometre sayacını kontrol edin. Toplam sürüş mesafesi 10.000 km'ye ulaşırsa veya aşarsa, triger kayışı değiştirilmelidir; aksi takdirde triger kayışı kırılabilir ve motor normal şekilde çalışamayabilir.
(2) Yeni triger dişli kayışını değiştirdikten sonra, kilometre sayacı panelindeki sıfırlama anahtarının dışındaki kauçuk tıpayı çıkarın ve triger dişli kayışı göstergesini kapatmak için küçük yuvarlak bir çubukla içindeki sıfırlama anahtarına basın. Sıfırlama anahtarını çalıştırdıktan sonra gösterge ışığı sönmezse, sıfırlama anahtarı arızalı olabilir veya devre topraklanmış olabilir. Arızayı onarın ve giderin.
(3) Yeni triger dişli kayışını değiştirdikten sonra, kilometre sayacını çıkarın ve kilometre sayacındaki tüm okumaları “0”a ayarlayın.
(4) Araç 10 milyon km'den fazla kullanılmadan önce gösterge ışığı yanarsa, triger kayışı gösterge ışığını kapatmak için sıfırlama düğmesine basın.
(5) Triger kayışı gösterge ışığı yanmadan önce değiştirilirse, kilometre sayacını çıkarın ve kilometre sayacındaki aralık sayacını sıfırlamak için aralık sayacını sıfırlayın.
Karşı dişlinin sıfır konumunu şanzıman dişlisiyle hizalayın.
(6) Triger kayışı yerine yalnızca kilometre sayacı değiştirilirse, karşı dişliyi orijinal kilometre sayacının konumuna ayarlayın.
2 egzoz sıcaklığı uyarı lambası
Modern otomobillerin egzoz borusuna üç yollu katalitik konvertör takılması nedeniyle egzoz sıcaklığı artmıştır, ancak çok yüksek egzoz sıcaklığı üç yollu katalitik konvertöre kolayca zarar verebilir. Bu nedenle, bu tür otomobiller egzoz sıcaklığı alarm cihazı ile donatılmıştır. Egzoz sıcaklığı uyarı lambası yandığında, sürücü derhal hızı düşürmeli veya durmalıdır. Egzoz sıcaklığı düştükten sonra uyarı lambası otomatik olarak söner (ancak eriyebilir egzoz sıcaklığı uyarı lambası, yandıktan sonra ayarlanmaz veya onarılmazsa yanık kalır). Egzoz sıcaklığı uyarı lambası sönmezse, arızanın nedeni araştırılmalı ve sürüşe başlamadan önce arıza giderilmelidir.
3 fren uyarı lambası
Fren uyarı lambası kırmızı renktedir ve daire içinde "!" sembolü bulunur. Kırmızı fren uyarı lambası yanıyorsa, fren sisteminde aşağıdaki durumlar mevcuttur:
(1) Frenin sürtünme plakası ciddi şekilde aşınmıştır;
(2) Fren hidroliği seviyesi çok düşük;
(3) Park freni sıkılmıştır (park freni anahtarı kapalıdır);
(4) Genel olarak, kırmızı fren uyarı lambası yanıyorsa, ABS uyarı lambası da aynı anda yanacaktır, çünkü geleneksel fren sisteminin arızalanması durumunda ABS, gereken rolü oynayamaz.
4 kilitlenme önleyici fren uyarı lambası
< / strong > Kilitlenmeyi önleyici fren uyarı lambası sarı (veya kehribar) renktedir ve daire içinde “ABS” kelimesi bulunur.
ABS (Anti-lock brake system) ile donatılmış araçlarda, kontak anahtarı "açık" konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki ABS uyarı lambası 3 saniye ve 6 saniye boyunca yanar; bu, ABS'nin kendi kendini test etme sürecidir ve normal bir durumdur. Kendi kendini test süreci tamamlandıktan sonra, ABS normalse alarm ışığı söner. ABS uyarı lambası kendi kendini test ettikten sonra sürekli yanıyorsa, bu, ABS elektronik kontrol ünitesinin anti-lock brake sisteminin normal çalışmasına uygun olmayan bir arıza tespit ettiğini (örneğin, araç hızı 20 km/s'yi aştığında tekerlek hız sensörü sinyali anormaldir) veya EBV'nin (Elektronik Fren Kuvveti Dağıtım Sistemi) kapatıldığını gösterir. Bu durumda, fren sisteminin işlevi etkilendiği için sürüşe devam ederseniz, elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi arka tekerleğin fren kuvvetini artık ayarlamaz. Frenleme sırasında arka tekerlek önceden kilitlenebilir veya arkayı savurabilir, bu nedenle elden geçirilmesi gereken bir kaza riski vardır.
Araç çalışırken, ABS uyarı ışığı yanıp söner veya sürekli yanar; bu, arızanın derecesinin farklı olduğunu gösterir. Yanıp sönmesi, arızanın ECU tarafından onaylandığını ve kaydedildiğini gösterir; normalde yanması, ABS fonksiyonunun kaybolduğunu gösterir. Sürüş sırasında aracın fren performansında anormallik tespit edilirse, ancak ABS uyarı ışığı yanmıyorsa, arızanın elektronik kontrol sisteminde değil, fren sisteminin mekanik ve hidrolik bileşenlerinde olduğunu gösterir.
5 sürüşlü kaymayı önleyici kontrol göstergesi
Sürüş kaymasını önleme kontrol sistemi (ASR) göstergesi daire içerisinde “△” sembolü ile tasarlanmıştır.
Örneğin, FAW Bora 1.8T araçta kaymayı önleyici sürüş kontrolü fonksiyonu bulunur. Araç hızlandığında, ASR tekerlek kayma eğilimini tespit ederse, yakıt enjeksiyonunu aralıklı olarak kapatarak ve ateşleme avans açısını geciktirerek motorun çıkış torkunu azaltır, böylece çekişi ayarlar ve tahrik tekerleğinin kaymasını önler.
ASR, her hız aralığında ABS ile birlikte çalışabilir. Kontak açıldığında, ASR otomatik olarak devreye girer ve bu da "varsayılan ayar" olarak adlandırılır. Sürücü, gösterge panelindeki ASR düğmesi aracılığıyla sürüş sırasında patinaj önleme kontrolünü manuel olarak iptal edebilir. Gösterge panelindeki ASR göstergesinin yanması, ASR'nin devre dışı bırakıldığını gösterir.
Aşağıdaki durumlarda belirli bir oranda tekerlek kayması isteniyorsa ASR sisteminin kapatılması gerekir.
(1) Tekerleklere kar zincirleri takılmıştır.
(2) Arabalar karlı veya yumuşak yollarda sürülür.
(3) Araba bir yerde sıkışmış ve beladan kurtulmak için ileri geri hareket etmesi gerekiyor.
(4) Araba rampa üzerinde çalışmaya başladığında, ancak bir tekerleğin tutunması çok düşük olduğunda (örneğin, sağ lastik buz üzerindeyken sol lastik kuru yolda olduğunda).
Yukarıdaki koşullar mevcut değilse ASR'yi kapatmayın. Sürüş sırasında ASR gösterge ışığı yandığında, elektronik kontrol ünitesi (ECU) patinaj önleme sistemini devre dışı bıraktığını gösterir ve sürücü direksiyon simidinin sertleştiğini hisseder. ABS/ASR sisteminin çalışma prensibine göre, sistem arızalandığında tekerlek hızı sensörü sinyalinin iletimi kesintiye uğrar ve bu da araçta normal çalışması için tekerlek hızı sinyaline ihtiyaç duyan diğer kontrol sistemlerini (direksiyon güç sistemi gibi) etkiler. Bu nedenle, direksiyon simidinin sert çalışması fenomeni, ancak ASR arızası giderildikten sonra ortadan kalkacaktır.
6 hava yastığı göstergesi
Hava yastığı sistemi (SRS) göstergesi için üç görüntüleme yöntemi vardır: biri “SRS” kelimesi, diğeri “hava yastığı” kelimesi ve üçüncüsü “hava yastığı yolcuları korur” rakamıdır.
SRS göstergesinin temel işlevi, hava yastığı sisteminin normal durumda olup olmadığını göstermektir ve arıza teşhisi işlevi görür. Kontak anahtarı açık (veya ACC) konumuna getirildikten sonra SRS gösterge ışığı sürekli yanıyorsa ve arıza kodu normal şekilde görüntüleniyorsa, bu durum akü voltajının (veya SRS elektronik kontrol ünitesinin bekleme güç kaynağının) çok düşük olduğunu gösterir; ancak SRS elektronik kontrol ünitesi tasarlandığı sırada arıza kodu hafızaya derlenmemiştir, yani arıza kodu yoktur. Güç kaynağı voltajı yaklaşık 10 saniye boyunca normale döndüğünde, SRS göstergesi otomatik olarak söner.
SRS normal zamanlarda kullanılmadığı için, kullanıldıktan sonra hurdaya ayrılacağından, sistem araçtaki diğer sistemler gibi kullanım sürecinde arıza göstermez. Arızanın nedenini bulmak için kendi kendine teşhis fonksiyonuna güvenmelidir. Bu nedenle, SRS'nin gösterge ışığı ve arıza kodu, arıza bilgisi ve teşhis temeli için en önemli kaynak haline gelmiştir.
7 tehlike uyarı ışığı
Dörtlü flaşör, önemli bir araç arızası veya acil durum durumunda diğer araçları ve yayaları uyarmak için kullanılır. Dörtlü flaşör sinyali, ön, arka, sol ve sağ sinyallerin aynı anda yanıp sönmesiyle gösterilir.
Dörtlü flaşör, bağımsız bir anahtarla kontrol edilir ve genellikle sinyal lambasıyla aynı flaşörü paylaşır. Dörtlü flaşör anahtarı açıldığında, her iki taraftaki sinyal devreleri aynı anda açılır ve ön, arka, sol ve sağ sinyal lambaları ile gösterge panelindeki sinyal lambaları aynı anda yanıp söner. Dörtlü flaşör devresi, flaşörü aküye bağladığı için, kontak kapalıyken ve stop halindeyken de kullanılabilir.
8 pil göstergesi
Akünün çalışma durumunu gösteren gösterge ışığı. Kontak açıldığında yanar ve motor çalıştırıldığında söner. Uzun süre yanmıyorsa veya yanmıyorsa, jeneratörü ve devreyi hemen kontrol edin.
9 yakıt göstergesi
Yakıt yetersizliğini gösteren bir gösterge ışığı. Işık yandığında, yakıtın bitmek üzere olduğunu gösterir. Genellikle araç, ışık yandıktan sonra yakıt bitene kadar yaklaşık 50 kilometre yol kat edebilir.
10 cam suyu göstergesi
< / strong > Ön cam yıkama sıvısı stokunu gösteren gösterge ışığı. Cam yıkama sıvısı bitmek üzereyse, ışık, sahibine zamanında cam yıkama sıvısı eklemesi için uyarıda bulunmak üzere yanar. Temizleme sıvısı eklendikten sonra gösterge ışığı söner.
11 elektronik gaz kelebeği göstergesi
Bu lamba genellikle Volkswagen modellerinde görülür. Araç kendi kendine muayeneye başladığında, EPC lambası birkaç saniye yanar ve sonra söner. Arıza durumunda, bu lamba yanar ve zamanında onarılması gerekir.
12 ön ve arka sis lambası göstergesi
Bu gösterge, ön ve arka sis lambalarının çalışma koşullarını göstermek için kullanılır. Ön ve arka sis lambaları açıldığında, her iki lamba da yanar. Şekilde, ön sis lambası ekranı solda, arka sis lambası ekranı ise sağdadır.
13 yön göstergesi
Sinyal lambası yandığında, ilgili sinyal lambası belirli bir sıklıkta yanıp söner. Çift yanıp sönen uyarı lambası düğmesine basıldığında, iki ışık aynı anda yanar. Sinyal lambası söndükten sonra, gösterge lambası otomatik olarak söner.
14 uzun far göstergesi
Farın uzun far konumunda olup olmadığını gösterir. Genellikle gösterge kapalıdır. Gösterge panelinin uzun farı açıkken ve uzun far anlık aydınlatma fonksiyonu kullanıldığında yanar.
15 emniyet kemeri göstergesi
Emniyet kemerinin durumunu gösteren gösterge ışığı, farklı modellere göre birkaç saniye boyunca yanar veya emniyet kemeri bağlanana kadar sönmez. Bazı araçlarda ayrıca sesli bir uyarı da bulunur.
16 O / D dişli göstergesi
O/D vites göstergesi, otomatik şanzımanın overdrive dişlisinin çalışma durumunu göstermek için kullanılır. O/D vites göstergesi yanıp söndüğünde, O/D dişlisinin kilitlendiği anlamına gelir.
17 iç sirkülasyon göstergesi
Gösterge, normal zamanlarda kapalı olan araç klima sisteminin çalışma durumunu göstermek için kullanılır. İç sirkülasyon düğmesi açıldığında ve araç dış sirkülasyonu kapattığında, gösterge lambası otomatik olarak yanar.
18 genişlik göstergesi
Genişlik göstergesi, aracın genişlik göstergesinin çalışma durumunu göstermek için kullanılır. Genellikle kapalıdır. Genişlik göstergesi açık olduğunda, gösterge hemen açılır.
19 VSC göstergesi
Bu gösterge, çoğunlukla Japon araçlarında bulunan VSC (elektronik gövde denge sistemi) sisteminin çalışma durumunu göstermek için kullanılır. Gösterge yandığında, VSC sisteminin kapalı olduğu anlaşılır.
20 TCS göstergesi
Bu gösterge, çoğunlukla Japon araçlarında bulunan TCS (çekiş kontrol sistemi) sisteminin çalışma durumunu göstermek için kullanılır. Gösterge ışığı yandığında, TCS sisteminin kapalı olduğu anlaşılır.