Chery otomobil parçaları için orijinal dövme eksantrik mili

Eksantrik mili ayarlayıcısı, bir köşe strok valfi olan ve bir köşe strok elektrikli aktüatörü ve eksantrik yarım küre valfinden oluşan bir kam sapma kontrol valfidir. Aktüatör entegre bir yapıya sahiptir ve elektrikli aktüatörde dahili bir servo sistemi bulunur.

Prensip: Emme ve egzoz supaplarının açılma süresini motorun çalışma ihtiyaçlarına göre ayarlayın. Motor yüksek yük altındayken, eksantrik mili ayarlayıcısı, motor devrine göre supap örtüşme açısını optimize etmek için kullanılır. Böylece yanma odasına mümkün olduğunca fazla temiz hava beslenerek yüksek güç ve örtüşme açısı elde edilir. Böylece yanma odasına mümkün olduğunca fazla temiz hava beslenerek yüksek güç ve tork elde edilir.

Eksantrik mili, pistonlu motorun bir bileşenidir. Görevi, supapların açılıp kapanmasını kontrol etmektir. Dört zamanlı motordaki eksantrik milinin hızı krank milinin hızının yarısı kadar olsa da (iki zamanlı motordaki eksantrik milinin hızı krank milinin hızıyla aynıdır), genellikle hızı yine de çok yüksektir ve büyük bir torka dayanması gerekir. Bu nedenle, tasarımda eksantrik milinin mukavemeti ve destek yüzeyi için yüksek gereksinimler vardır ve malzemesi genellikle yüksek kaliteli alaşımlı çelik veya alaşımlı çeliktir. Supap hareket kanunu bir motorun gücü ve çalışma karakteristikleriyle ilişkili olduğundan, eksantrik mili tasarımı motor tasarım sürecinde çok önemli bir rol oynar.
Eksantrik milinin ana gövdesi, silindir yatağıyla yaklaşık aynı uzunlukta silindirik bir çubuktur. Supabı tahrik etmek için üzerine birkaç kam mili geçirilmiştir. Eksantrik mili, eksantrik mili muylusu aracılığıyla eksantrik mili yatak deliğine desteklenir, bu nedenle eksantrik mili muylularının sayısı, eksantrik mili destek sertliğini etkileyen önemli bir faktördür. Eksantrik mili sertliği yetersizse, çalışma sırasında eğilme deformasyonu meydana gelir ve bu da supap zamanlamasını etkiler.
Kam milinin yan kısmı yumurta şeklindedir. Silindirin yeterli emme ve egzozunu sağlamak için tasarlanmıştır. Ayrıca, motorun dayanıklılığı ve çalışma düzgünlüğü göz önüne alındığında, supap, açma ve kapama işlemindeki hızlanma ve yavaşlama sürecinden dolayı çok fazla darbe almamalıdır; aksi takdirde supapta ciddi aşınma, artan gürültü veya başka ciddi sonuçlar ortaya çıkar. Bu nedenle kam mili, motorun gücü, tork çıkışı ve çalışma düzgünlüğü ile doğrudan ilişkilidir.
Eksantrik milinin yaygın arızaları arasında anormal aşınma, anormal ses ve kırılma bulunur. Anormal aşınma genellikle anormal ses ve kırılmadan önce meydana gelir.
(1) Eksantrik mili, motor yağlama sisteminin neredeyse sonuna geldiğinden, yağlama durumu pek de iyi değildir. Yağ pompasının yağ besleme basıncı, uzun servis ömrü nedeniyle yetersizse veya yağlama yağı kanalının tıkanması nedeniyle yağlama yağı, eksantrik miline ulaşamıyorsa veya yatak kapağı tespit cıvatalarının aşırı sıkma torku nedeniyle yağlama yağı, eksantrik mili boşluğuna giremiyorsa, eksantrik mili anormal şekilde aşınır.
(2) Eksantrik milinin anormal aşınması, eksantrik mili ile yatak yuvası arasındaki boşluğu artıracak ve eksantrik mili eksenel olarak hareket ederek anormal bir sese neden olacaktır. Anormal aşınma ayrıca tahrik kamı ile hidrolik itici arasındaki boşluğu da artıracak ve kam, hidrolik iticiye çarparak anormal bir sese neden olacaktır.
(3) Eksantrik mili kırılması gibi ciddi arızalar bazen meydana gelir. Yaygın nedenler arasında hidrolik itici parçalanması veya ciddi aşınma, ciddi yetersiz yağlama, düşük eksantrik mili kalitesi ve eksantrik mili zamanlama dişlisinin kırılması bulunur.
(4) Bazı durumlarda, eksantrik mili arızası insan faktöründen kaynaklanır, özellikle de motor bakımı sırasında eksantrik mili doğru şekilde sökülmediğinde. Örneğin, eksantrik mili yatak kapağını çıkarırken çekiçle vurarak veya tornavidayla zorlayarak ya da yatak kapağını yanlış konuma takarak yatak kapağı ile yatak yuvası arasında uyumsuzluk oluşmasına veya yatak kapağı sabitleme cıvatalarının sıkma torkunun çok yüksek olmasına neden olur. Yatak kapağını takarken, yatak kapağı yüzeyindeki yön okuna, konum numarasına ve diğer işaretlere dikkat edin ve yatak kapağı sabitleme cıvatalarını belirtilen torka uygun olarak bir tork anahtarıyla sıkın.