Chery için genleşme tankı kapağı

Genleşme kutusu, elektronik cihazları soğutmak için sıklıkla kullanılan kapalı bir soğutma sistemidir. Bu nedenle, sıcaklık artışından kaynaklanan akışkanın termal genleşmesini telafi etmek için bazı önlemler alınmalıdır. Ayrıca, soğutucu akışkan içindeki hava temizlenmeli ve sistemdeki basınç etkisini azaltmak için bazı sönümleme önlemleri alınmalıdır. Bunlar, aynı zamanda sıvı soğutucu akışkan depolama tankı olarak da kullanılan genleşme tankı ile gerçekleştirilebilir.

Bazı araç motoru soğutma sistemleri genleşme tanklarıyla tasarlanmıştır. Genleşme tankının gövdesi, üst ve alt çizgilerle işaretlenmiştir. Soğutma sıvısı üst çizgiye kadar doldurulduğunda, soğutma sıvısı doldurulmuş ve tekrar doldurulamaz; soğutma sıvısı alt çizgiye kadar doldurulduğunda, soğutma sıvısı miktarının yeterli olmadığı ve biraz daha doldurulabileceği anlamına gelir; soğutma sıvısı iki çizgi arasına kadar doldurulduğunda ise, doldurma miktarının uygun olduğu anlamına gelir. Ayrıca, antifriz doldurulmadan önce motor vakumlanmalıdır. Koşulsuz vakumlama yapılıyorsa, antifriz doldurulduktan sonra soğutma sistemindeki havayı boşaltın. Aksi takdirde, hava sıcaklığı motor suyu sıcaklığıyla belirli bir oranda arttığında, soğutma sistemindeki su buharı basıncı artar. Kabarcık basıncı, antifrizin akış direncini artırarak yavaş akmasını, radyatörden yayılan ısıyı azaltmasını ve motor sıcaklığını artırmasını sağlayabilir. Bu sorunu önlemek için genleşme tankı kapağına bir buhar basınç valfi tasarlanmıştır. Soğutma sistemindeki basınç 110 ~ 120 kPa'dan fazla olduğunda, basınç valfi açılır ve gaz bu delikten boşaltılır. Soğutma sistemindeki su miktarı azsa, vakum oluşur. Soğutma sistemindeki radyatör su borusu nispeten ince olduğundan, atmosfer basıncı tarafından düzleştirilir. Ancak genleşme tankı kapağında bir vakum valfi bulunur. Gerçek boşluk 80 ~ 90 kPa'dan az olduğunda, vakum valfi açılarak su borusunun düzleşmesini önlemek için soğutma sistemine hava girmesine izin verir.