CHERY A3 M11 க்கான மின்சார அமைப்பு விளக்கு

01 M11-3772010 தலைமை விளக்கு உதவி – FR LH
02 M11-3772020 தலைமை விளக்கு உதவி – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
05 M11-3714050 கூரை விளக்கு அசி – FR LH
06 M11-3714060 கூரை விளக்கு உதவி – FR RH
07 M11-3731010 விளக்கு அசி - டர்னிங் LH
08 M11-3731020 விளக்கு உதவி - திருப்புதல் RH
09 M11-3773010 டெயில் லாம்ப் அசி – RR LH
10 M11-3773020 டெயில் லாம்ப் அசி - ஆர்ஆர் ஆர்ஹெச்
11 M11-3714010 கூரை விளக்கு அசி – FR

காட்டி மற்றும் எச்சரிக்கை விளக்குகள்
1 டைமிங் டூத் பெல்ட் இண்டிகேட்டர்
டைமிங் டூத் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட சில இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு, என்ஜின் டைமிங் டூத் பெல்ட்டின் சேவை ஆயுள் பொதுவாக குறைவாகவே இருக்கும் (சுமார் 10 மில்லியன் கிமீ), மேலும் அந்த நேரத்தில் அதை மாற்ற வேண்டும். பராமரிப்பு பணியாளர்கள் டைமிங் டூத் பெல்ட்டை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதற்கு, டைமிங் பெல்ட் சேவை ஆயுள் காட்டி "t.belt" கருவி பலகத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பயன்பாட்டில் பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
(1) இண்டிகேட்டர் லைட் எரிந்திருக்கும் போது, ​​உடனடியாக ஓடோமீட்டரைக் கவனிக்கவும். திரட்டப்பட்ட ஓட்டுநர் மைலேஜ் 10000 கி.மீ.யை எட்டினால் அல்லது அதை விட அதிகமாக இருந்தால், டைமிங் டூத் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் டைமிங் டூத் பெல்ட் உடைந்து இயந்திரம் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது.
(2) புதிய டைமிங் டூத் பெல்ட்டை மாற்றிய பிறகு, ஓடோமீட்டர் பேனலில் உள்ள ரீசெட் சுவிட்சுக்கு வெளியே உள்ள ரப்பர் ஸ்டாப்பரை அகற்றி, டைமிங் டூத் பெல்ட் இண்டிகேட்டரை அணைக்க, ஒரு சிறிய வட்ட கம்பியால் உள்ளே உள்ள ரீசெட் சுவிட்சை அழுத்தவும். ரீசெட் சுவிட்சை இயக்கிய பிறகும் இண்டிகேட்டர் லைட் அணையவில்லை என்றால், ரீசெட் சுவிட்ச் செயலிழந்திருக்கலாம் அல்லது சர்க்யூட் தரையிறக்கப்பட்டிருக்கலாம். பழுதுபார்த்து பிழையை நீக்கவும்.
(3) புதிய டைமிங் டூத் பெல்ட்டை மாற்றிய பிறகு, ஓடோமீட்டரை அகற்றி, ஓடோமீட்டரில் உள்ள அனைத்து அளவீடுகளையும் “0″” ஆக சரிசெய்யவும்.
(4) வாகனம் 10 மில்லியன் கி.மீ ஓட்டப்படுவதற்கு முன்பு இண்டிகேட்டர் லைட் எரிந்திருந்தால், டைமிங் டூத் பெல்ட்டின் இண்டிகேட்டர் லைட்டை அணைக்க ரீசெட் சுவிட்சை அழுத்தவும்.
(5) இண்டிகேட்டர் லைட் எரிவதற்கு முன்பு டைமிங் டூத் பெல்ட் மாற்றப்பட்டால், ஓடோமீட்டரை அகற்றி, ஓடோமீட்டரில் இடைவெளி மீட்டரை உருவாக்க இடைவெளி கவுண்டரை மீட்டமைக்கவும்.
கவுண்டர் கியரின் பூஜ்ஜிய நிலையை அதன் டிரான்ஸ்மிஷன் கியருடன் சீரமைக்கவும்.
(6) டைமிங் டூத் பெல்ட்டுக்குப் பதிலாக ஓடோமீட்டர் மட்டும் மாற்றப்பட்டால், கவுண்டர் கியரை அசல் ஓடோமீட்டரின் நிலைக்கு அமைக்கவும்.
2 வெளியேற்ற வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு
நவீன கார்களின் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றி நிறுவப்படுவதால், எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் மிக அதிக எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, இந்த வகையான கார்களில் எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும் போது, ​​ஓட்டுநர் உடனடியாக வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும் அல்லது நிறுத்த வேண்டும். எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை குறைந்த பிறகு, எச்சரிக்கை விளக்கு தானாகவே அணைந்துவிடும் (ஆனால் பியூசிபிள் எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்த பிறகு சரிசெய்யப்படாவிட்டால் அல்லது சரிசெய்யப்படாவிட்டால் எரியக்கூடிய எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்து கொண்டே இருக்கும்). எக்ஸாஸ்ட் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு அணையவில்லை என்றால், காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன்பு பிழையை நீக்க வேண்டும்.
3 பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு
பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு சிவப்பு நிறத்தில் வட்டத்தில் “!” என்ற குறியுடன் உள்ளது. சிவப்பு பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்திருந்தால், பிரேக் அமைப்பில் பின்வரும் நிபந்தனைகள் உள்ளன:
(1) பிரேக்கின் உராய்வுத் தகடு தீவிரமாக தேய்ந்துள்ளது;
(2) பிரேக் திரவ அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது;
(3) பார்க்கிங் பிரேக் இறுக்கப்பட்டுள்ளது (பார்க்கிங் பிரேக் சுவிட்ச் மூடப்பட்டுள்ளது);
(4) பொதுவாக, சிவப்பு பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்திருந்தால், ABS எச்சரிக்கை விளக்கு அதே நேரத்தில் எரியும், ஏனெனில் வழக்கமான பிரேக்கிங் அமைப்பு செயலிழந்தால் ABS அதன் உரிய பங்கை வகிக்க முடியாது.
4 எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு
< / strong > ஆன்டிலாக் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு மஞ்சள் (அல்லது அம்பர்) நிறத்தில் உள்ளது, வட்டத்தில் “ABS” என்ற வார்த்தை இருக்கும்.
ஆன்டி லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு, இக்னிஷன் சுவிட்சை "ஆன்" நிலைக்கு மாற்றும்போது, ​​இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள ABS எச்சரிக்கை விளக்கு 3 வினாடிகள் மற்றும் 6 வினாடிகள் வரை இயங்கும், இது ABS இன் சுய-சோதனை செயல்முறையாகும் மற்றும் இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வாகும். சுய-சோதனை செயல்முறை முடிந்ததும், ABS இயல்பாக இருந்தால், அலாரம் விளக்கு அணைந்துவிடும். சுய-சோதனைக்குப் பிறகு ABS எச்சரிக்கை விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்தால், ABS மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆன்டி லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு உகந்ததாக இல்லாத ஒரு பிழையைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, வாகன வேகம் மணிக்கு 20 கிமீ தாண்டும்போது, ​​சக்கர வேக சென்சார் சிக்னல் அசாதாரணமானது), அல்லது EBV (எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பு) அணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் தொடர்ந்து ஓட்டினால், பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல்பாடு பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், மின்னணு பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பு இனி பின்புற சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் விசையை சரிசெய்யாது. பிரேக்கிங்கின் போது, ​​பின்புற சக்கரம் முன்கூட்டியே பூட்டப்படலாம் அல்லது வால் ஆடலாம், எனவே விபத்துக்கள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது, அதை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.
வாகனம் இயங்கும்போது, ​​ABS எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும் அல்லது எப்போதும் எரிந்து கொண்டிருக்கும், இது பிழையின் அளவு வேறுபட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒளிரும் என்பது ECU ஆல் தவறு உறுதிசெய்யப்பட்டு சேமிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது; பொதுவாக எரிவது ABS செயல்பாட்டின் இழப்பைக் குறிக்கிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறன் அசாதாரணமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், ஆனால் ABS அலாரம் விளக்கு எரியவில்லை என்றால், அது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் அல்ல, பிரேக்கிங் அமைப்பின் இயந்திரப் பகுதி மற்றும் ஹைட்ராலிக் கூறுகளில் பிழை உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
5 டிரைவ் எதிர்ப்பு சீட்டு கட்டுப்பாட்டு காட்டி
டிரைவிங் ஆன்டி ஸ்லிப் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (ASR) இன்டிகேட்டர் வட்டத்தில் “△” சின்னத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
உதாரணமாக, FAW Bora 1.8T கார், சறுக்கல் எதிர்ப்பு கட்டுப்பாட்டை இயக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. கார் வேகமெடுக்கும்போது, ​​சக்கரம் நழுவும் போக்கை ASR கண்டறிந்தால், அது எரிபொருள் உட்செலுத்தலை இடைவிடாது அணைத்து, பற்றவைப்பு முன்னோக்கு கோணத்தை தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையைக் குறைக்கும், இதனால் இழுவை சரிசெய்யப்பட்டு ஓட்டுநர் சக்கரம் நழுவுவதைத் தடுக்கும்.
ASR எந்த வேக வரம்பிலும் ABS உடன் இணைந்து செயல்பட முடியும். பற்றவைப்பு சுவிட்ச் இயக்கப்படும் போது, ​​ASR தானாகவே இயக்கப்படும், இது "இயல்புநிலை தேர்வு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயக்கி, கருவி பலகத்தில் உள்ள ASR பொத்தான் மூலம் ஓட்டுநர் எதிர்ப்பு சறுக்கல் கட்டுப்பாட்டை கைமுறையாக ரத்து செய்யலாம். கருவி பலகத்தில் உள்ள ASR காட்டி இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அது ASR அணைக்கப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது.
பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில், குறிப்பிட்ட அளவு சக்கரம் சறுக்க வேண்டியிருந்தால், ASR அமைப்பை அணைக்க வேண்டும்.
(1) சக்கரங்கள் பனிச் சங்கிலிகளால் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
(2) கார்கள் பனி அல்லது மென்மையான சாலைகளில் ஓடுகின்றன.
(3) கார் எங்கோ சிக்கிக் கொண்டது, சிக்கலில் இருந்து மீள முன்னும் பின்னுமாக நகர வேண்டும்.
(4) கார் ஒரு சாய்வுப் பாதையில் ஸ்டார்ட் ஆகும் போது, ​​ஆனால் ஒரு சக்கரத்தின் ஒட்டுதல் மிகக் குறைவாக இருக்கும் போது (உதாரணமாக, வலது டயர் பனிக்கட்டியின் மீதும் இடது டயர் வறண்ட சாலையிலும் இருக்கும்).
மேலே உள்ள நிபந்தனைகள் இல்லாவிட்டால் ASR ஐ அணைக்க வேண்டாம். வாகனம் ஓட்டும்போது ASR காட்டி விளக்கு எரிந்தவுடன், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) ஓட்டுநர் எதிர்ப்பு சறுக்கல் அமைப்பை அணைத்துவிட்டதைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஓட்டுநர் கனமான ஸ்டீயரிங் வீலை உணருவார். ABS / ASR அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, அமைப்பு தோல்வியடையும் போது, ​​சக்கர வேக சென்சார் சிக்னலின் பரிமாற்றம் தடைபடும், இது சக்கர வேக சமிக்ஞை சாதாரணமாக வேலை செய்ய வேண்டிய வாகனத்தின் பிற கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பாதிக்கும் (ஸ்டியரிங் பவர் சிஸ்டம் போன்றவை). எனவே, ASR இன் தோல்வி நீக்கப்பட்ட பின்னரே கனமான ஸ்டீயரிங் வீல் செயல்பாட்டின் நிகழ்வு மறைந்துவிடும்.
6 காற்றுப்பை காட்டி
ஏர்பேக் சிஸ்டம் (SRS) காட்டிக்கு மூன்று காட்சி முறைகள் உள்ளன: ஒன்று “SRS” என்ற சொல், மற்றொன்று “ஏர் பேக்” என்ற சொல், மூன்றாவது “ஏர் பேக் பயணிகளைப் பாதுகாக்கிறது” என்ற எண்.
SRS காட்டியின் முக்கிய செயல்பாடு, காற்றுப்பை அமைப்பு இயல்பான நிலையில் உள்ளதா என்பதைக் குறிப்பதாகும், மேலும் இது தவறு சுய நோயறிதலின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஆன் (அல்லது ACC) நிலைக்கு மாற்றிய பின் SRS காட்டி விளக்கு எப்போதும் எரிந்து கொண்டிருந்தால், தவறு குறியீடு சாதாரணமாகக் காட்டப்பட்டால், அது பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் (அல்லது SRS மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகின் காத்திருப்பு மின்சாரம்) மிகவும் குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் SRS மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு வடிவமைக்கப்படும்போது தவறு குறியீடு நினைவகத்தில் தொகுக்கப்படவில்லை, எனவே தவறு குறியீடு இல்லை. மின்சாரம் வழங்கும் மின்னழுத்தம் சுமார் 10 வினாடிகளுக்கு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்போது, ​​SRS காட்டி தானாகவே அணைந்துவிடும்.
SRS சாதாரண நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படாததால், அது பயன்படுத்தப்பட்டவுடன் அகற்றப்படும், எனவே வாகனத்தில் உள்ள மற்ற அமைப்புகளைப் போல பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் இந்த அமைப்பு தவறு நிகழ்வைக் காட்டாது. தவறுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய அது சுய நோயறிதல் செயல்பாட்டை நம்பியிருக்க வேண்டும். எனவே, SRS இன் காட்டி விளக்கு மற்றும் தவறு குறியீடு தவறு தகவல் மற்றும் நோயறிதல் அடிப்படையின் மிக முக்கியமான ஆதாரமாக மாறியுள்ளன.
7 ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்குகள்
பெரிய வாகன செயலிழப்பு அல்லது அவசரநிலை ஏற்பட்டால் மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளை எச்சரிக்க ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன், பின், இடது மற்றும் வலது திருப்ப சமிக்ஞைகள் ஒரே நேரத்தில் ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் ஆபத்து எச்சரிக்கை சமிக்ஞை குறிப்பிடப்படுகிறது.
ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கு ஒரு சுயாதீன சுவிட்சால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக டர்ன் சிக்னல் விளக்குடன் ஒரு ஃபிளாஷரைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கு சுவிட்சை இயக்கும்போது, ​​இருபுறமும் உள்ள டர்ன் இண்டிகேட்டர் சுற்றுகள் ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படும், மேலும் முன், பின்புறம், இடது மற்றும் வலது டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒளிரும். ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கு சுற்று ஃப்ளாஷரை பேட்டரியுடன் இணைப்பதால், பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டு நிறுத்தப்படும்போதும் ஆபத்து எச்சரிக்கை விளக்கைப் பயன்படுத்தலாம்.
8 பேட்டரி காட்டி
பேட்டரியின் செயல்பாட்டு நிலையைக் காட்டும் காட்டி விளக்கு. சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்ட பிறகு அது எரிகிறது, இயந்திரம் ஸ்டார்ட் செய்யப்பட்ட பிறகு அணைக்கப்படுகிறது. அது நீண்ட நேரம் ஆன் ஆகவில்லை அல்லது எரியவில்லை என்றால், உடனடியாக ஜெனரேட்டர் மற்றும் சர்க்யூட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
9 எரிபொருள் காட்டி
போதுமான எரிபொருள் இல்லை என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு காட்டி விளக்கு. விளக்கு எரியும் போது, ​​எரிபொருள் தீர்ந்து போகும் நிலையை அது குறிக்கிறது. பொதுவாக, வாகனம் விளக்கிலிருந்து எரிபொருள் தீர்ந்து போகும் வரை சுமார் 50 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணிக்க முடியும்.
10 வாஷர் திரவ காட்டி
< / strong > விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்தின் இருப்பைக் காட்டும் இண்டிகேட்டர் லைட். வாஷர் திரவம் தீர்ந்து போகும் நிலையில் இருந்தால், லைட் எரியும், இதனால் உரிமையாளர் சரியான நேரத்தில் வாஷர் திரவத்தைச் சேர்க்கத் தூண்டும். சுத்தம் செய்யும் திரவத்தைச் சேர்த்த பிறகு, இண்டிகேட்டர் லைட் அணைந்துவிடும்.
11 மின்னணு தூண்டுதல் காட்டி
இந்த விளக்கு பொதுவாக வோக்ஸ்வாகன் மாடல்களில் காணப்படுகிறது. வாகனம் சுய பரிசோதனையைத் தொடங்கும்போது, ​​EPC விளக்கு பல வினாடிகள் எரிந்து பின்னர் அணைந்துவிடும். பழுதடைந்தால், இந்த விளக்கு எரியும், சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
12 முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு குறிகாட்டிகள்
இந்த காட்டி முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளின் இயக்க நிலைமைகளைக் காட்டப் பயன்படுகிறது. முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் இயக்கப்படும்போது, ​​இரண்டு விளக்குகளும் இயக்கப்படும். படத்தில், முன் மூடுபனி விளக்கு காட்சி இடதுபுறத்திலும், பின்புற மூடுபனி விளக்கு காட்சி வலதுபுறத்திலும் உள்ளது.
13 திசை காட்டி
திருப்ப சமிக்ஞை இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​தொடர்புடைய திருப்ப சமிக்ஞை ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் ஒளிரும். இரட்டை ஒளிரும் எச்சரிக்கை விளக்கு பொத்தானை அழுத்தும்போது, ​​இரண்டு விளக்குகளும் ஒரே நேரத்தில் ஒளிரும். திருப்ப சமிக்ஞை விளக்கு அணைந்த பிறகு, காட்டி விளக்கு தானாகவே அணைந்துவிடும்.
14 உயர் கற்றை காட்டி
ஹெட்லேம்ப் உயர் பீம் நிலையில் உள்ளதா என்பதைக் காட்டுகிறது. வழக்கமாக, இண்டிகேட்டர் அணைக்கப்பட்டிருக்கும். இன்ஸ்ட்ருமென்ட் கிளஸ்டர் உயர் பீம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது மற்றும் உயர் பீம் தற்காலிக வெளிச்ச செயல்பாடு பயன்படுத்தப்படும்போது ஒளிரும்.
15 இருக்கை பெல்ட் காட்டி
பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் நிலையைக் காட்டும் இண்டிகேட்டர் லைட், வெவ்வேறு மாடல்களின்படி பல வினாடிகள் ஒளிரும், அல்லது பாதுகாப்பு பெல்ட் கட்டப்படும் வரை அது அணையாது. சில கார்களில் கேட்கக்கூடிய ஒரு அறிவிப்பும் இருக்கும்.
16 O / D கியர் காட்டி
தானியங்கி கியரின் ஓவர் டிரைவ் ஓவர் டிரைவ் கியரின் செயல்பாட்டு நிலையைக் காட்ட O/D கியர் காட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. O/D கியர் காட்டி ஒளிரும் போது, ​​அது O/D கியர் பூட்டப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.
17 உள் சுழற்சி காட்டி
வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டு நிலையைக் காட்ட இந்த காட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சாதாரண நேரங்களில் அணைக்கப்படும். உள் சுழற்சி பொத்தானை இயக்கி, வாகனம் வெளிப்புற சுழற்சியை அணைக்கும்போது, ​​காட்டி விளக்கு தானாகவே இயங்கும்.
18 அகலக் காட்டி
வாகனத்தின் அகலக் குறிகாட்டியின் செயல்பாட்டு நிலையைக் காட்ட அகலக் குறிகாட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வழக்கமாக அணைக்கப்பட்டிருக்கும். அகலக் குறிகாட்டி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​காட்டி உடனடியாக இயக்கப்படும்.
19 VSC காட்டி
இந்த காட்டி வாகன VSC (எலக்ட்ரானிக் பாடி ஸ்டெபிலிட்டி சிஸ்டம்) இன் செயல்பாட்டு நிலையைக் காட்டப் பயன்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் ஜப்பானிய வாகனங்களில் தோன்றும். காட்டி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​VSC அமைப்பு அணைக்கப்பட்டுள்ளதை இது குறிக்கிறது.
20 TCS காட்டி
இந்த காட்டி வாகன TCS (இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) இன் செயல்பாட்டு நிலையைக் காட்டப் பயன்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் ஜப்பானிய வாகனங்களில் தோன்றும். காட்டி விளக்கு எரியும் போது, ​​TCS அமைப்பு அணைக்கப்பட்டுள்ளதை இது குறிக்கிறது.