Оригинална кована брегаста осовина за делове аутомобила Чери

Подешавач брегасте осовине је вентил за контролу скретања брегасте осовине, који је вентил за угаони ход, састављен од електричног актуатора за угаони ход и ексцентричног хемисферичног вентила. Актуатор има интегрисану структуру, а електрични актуатор има уграђени серво систем.

Принцип: Промените време отварања усисних и издувних вентила у складу са радним потребама мотора. Када је мотор под великим оптерећењем, подешавач брегасте осовине се користи за оптимизацију угла преклапања вентила у складу са брзином мотора, како би се што више свежег ваздуха довело у комору за сагоревање, како би се постигла велика снага и угао преклапања, како би се комору за сагоревање што више снабдевало свежим ваздухом ради постизања велике снаге и обртног момента.

Брегаста осовина је компонента клипног мотора. Њена функција је да контролише отварање и затварање вентила. Иако је брзина брегасте осовине код четворотактног мотора упола мања од брзине радилице (брзина брегасте осовине код двотактног мотора је иста као и брзина радилице), обично је њена брзина и даље веома висока и мора да поднесе велики обртни момент. Стога, дизајн има високе захтеве за чврстоћу и површину ослонца брегасте осовине, а њен материјал је генерално висококвалитетни легирани челик или легирани челик. Пошто је закон кретања вентила повезан са снагом и радним карактеристикама мотора, дизајн брегасте осовине игра веома важну улогу у процесу пројектовања мотора.
Главно тело брегасте осовине је цилиндрична шипка приближно исте дужине као и ред цилиндара. На њој је смештено неколико брегастих осовина које покрећу вентил. Брегаста осовина је ослоњена у отвору за лежај брегасте осовине кроз рукохват брегасте осовине, тако да је број рукохвата брегасте осовине важан фактор који утиче на крутост ослонца брегасте осовине. Ако је крутост брегасте осовине недовољна, током рада ће доћи до деформације савијања, што утиче на време отварања вентила.
Бочна страна брегасте осовине је облика јајета. Дизајнирана је да обезбеди довољан усис и издув цилиндра. Поред тога, с обзиром на издржљивост и глаткоћу рада мотора, вентил не сме имати превелики утицај услед процеса убрзања и успоравања при отварању и затварању, у супротном ће то изазвати озбиљно хабање вентила, повећану буку или друге озбиљне последице. Стога је брегаста осовина директно повезана са снагом, обртним моментом и глаткоћом рада мотора.
Уобичајене грешке брегасте осовине укључују абнормално хабање, абнормални звук и лом. Абнормално хабање се често јавља пре абнормалног звука и лома.
(1) Брегаста осовина је скоро на крају система за подмазивање мотора, тако да услови подмазивања нису оптимистични. Ако је притисак довода уља пумпе за уље недовољан због дугог времена рада, или уље за подмазивање не може да допре до брегасте осовине због блокаде пролаза за подмазивање, или уље за подмазивање не може да уђе у зазор брегасте осовине због прекомерног момента затезања вијака за причвршћивање поклопца лежаја, брегаста осовина ће бити абнормално истрошена.
(2) Ненормално хабање брегасте осовине ће повећати зазор између брегасте осовине и седишта лежаја, а брегаста осовина ће се померати аксијално, што ће резултирати абнормалним звуком. Ненормално хабање ће такође повећати зазор између погонског брегастог вратила и хидрауличног подизачaча, а брегасто вратило ће се сударати са хидрауличним подизачем, што ће резултирати абнормалном буком.
(3) Понекад се јављају озбиљни кварови попут лома брегасте осовине. Уобичајени узроци су фрагментација или озбиљно хабање хидрауличног подизачaча осовине, озбиљно лоше подмазивање, лош квалитет брегасте осовине и лом зупчаника брегасте осовине.
(4) У неким случајевима, квар брегасте осовине је узрокован људским факторима, посебно када брегаста осовина није правилно растављена током одржавања мотора. На пример, приликом скидања поклопца лежаја брегасте осовине, удара се чекићем или се одвија одвијачем, или се поклопац лежаја поставља у погрешан положај, што доводи до неусклађености између поклопца лежаја и седишта лежаја, или је обртни момент затезања вијака за причвршћивање поклопца лежаја превелик. Приликом постављања поклопца лежаја, обратите пажњу на стрелицу смера, број положаја и друге ознаке на површини поклопца лежаја и затегните вијке за причвршћивање поклопца лежаја момент кључем у строгом складу са наведеним обртним моментом.