AVULORI I SISTEMIT AC për KARRY

1 A11-5305170 VENTILIM - I VETËM
2 A11-8107023 RADIATOR BËRTHAMË
3 A11-8107017 STREHIM-AVULLUES
4 A11-8107045 GRILË ERË - KËMBË
5 A11-5305110 ASISTENCË VENTIMI - KËMBË
6 A11-5305190 VENTILIM - I DYFISHTË
7 A11-5300640 MARRJE ERE E FILTRATIT
8 A11-8107021 AVULLUES BËRTHAMË
9 A11-8107015 STREHIM - VENT KYÇJE ME ERË
10 A11-8107019 STREHIM-AVULLUES
11 A18-8107027 ASSI-GJENERATOR VENTILATORI
12 A18-8107010AL SISTEM HVAC
13 A11-8107013 AVULLUESI ME ARRA TË RREGULLT
14 A11-8107011 GARNITURA
15 A11-8107025 TUB-KULLIM
16 N90267201 BOLT

Kondicioneri i makinës është një lloj pajisjeje në automobil, e cila mund të ftohë, ngrohë, ventilojë dhe pastrojë ajrin në karrocën tonë. Meqenëse automobili është një hapësirë ​​relativisht e mbyllur, mungesa afatgjatë e ajrit të qetë do të na bëjë të ndihemi të lodhur, gjë që është gjithashtu një problem për shoferët dhe nuk mund të ngasin mirë. Në raste serioze, do të ketë disa rreziqe të mundshme për sigurinë, kështu që tani pajisjet e ajrit të kondicionuar janë bërë një nga simbolet për të matur nëse funksionet e makinës janë të plota.
Paraqitja e llojeve të ndryshme të sistemeve të ajrit të kondicionuar është e ndryshme. Aktualisht, sistemi i integruar i ftohjes dhe ngrohjes së ajrit të kondicionuar përdoret gjerësisht në makina. Lloji i rregullimit është të montohet së bashku avulluesi, radiatori i ajrit të ngrohtë, ventilatori centrifugal dhe mekanizmi i kontrollit, i cili quhet montim i kondicionerit.
Përbërja dhe funksioni i përgjithshëm i sistemit të ajrit të kondicionuar të automobilave
Sistemi i kondicionimit të ajrit në përgjithësi përbëhet nga pesë sistemet e mëposhtme:
(1) Sistemi i ftohjes: ftohni ose thani ajrin e brendshëm ose ajrin e pastër që hyn në automjet nga jashtë, në mënyrë që ajri i brendshëm të jetë i freskët dhe i rehatshëm.
(2) Sistemi i ngrohjes: përdoret kryesisht për ngrohje, ngrohjen e ajrit në makinë ose ajrit të pastër që hyn në makinë nga jashtë, në mënyrë që të arrihet qëllimi i ngrohjes dhe tharjes së lagështirës.
(3) Sistemi i ventilimit: ajri i pastër nga jashtë thithet në dhomën e makinës për ventilim dhe ventilim. Në të njëjtën kohë, ventilimi luan një rol të mirë edhe në parandalimin e mjegullimit të xhamit të përparmë.
(4) Sistemi i pastrimit të ajrit: hiqni pluhurin, erën, gazin e oxhakut dhe gazin toksik në ajrin e brendshëm për ta bërë ajrin e brendshëm të pastër.
(5) Sistemi i kontrollit: kontrolli i temperaturës dhe presionit të sistemit të ftohjes dhe ngrohjes, si dhe kontrolli i temperaturës, vëllimit të ajrit dhe drejtimit të rrjedhës së ajrit të brendshëm, në mënyrë që të përmirësohet funksionimi normal i sistemit të kondicionimit të ajrit.
Parimi i funksionimit të kondicionerit të makinës
1. Procesi i kompresimit: kompresori thith gazin ftohës me temperaturë të ulët dhe presion të ulët në dalje të avulluesit, e kompreson atë në gaz me temperaturë të lartë dhe presion të lartë dhe e shkarkon atë nga kompresori.
4. Procesi endotermik: lëngu i ftohësit në formë mjegulle hyn në avullues. Në këtë kohë, pika e vlimit të ftohësit është shumë më e ulët se temperatura në avullues, kështu që lëngu i ftohësit avullohet në gaz. Në procesin e avullimit, thithet një sasi e madhe e nxehtësisë përreth dhe më pas 'avulli i ftohësit me temperaturë dhe presion të ulët' hyn përsëri në kompresor. Procesi i mësipërm kryhet në mënyrë të përsëritur për të ulur temperaturën e ajrit rreth avulluesit.
1. Procesi i kompresimit: kompresori thith gazin ftohës me temperaturë të ulët dhe presion të ulët në dalje të avulluesit, e kompreson atë në gaz me temperaturë të lartë dhe presion të lartë dhe e shkarkon atë nga kompresori.
4. Procesi endotermik: lëngu i ftohësit në formë mjegulle hyn në avullues. Në këtë kohë, pika e vlimit të ftohësit është shumë më e ulët se temperatura në avullues, kështu që lëngu i ftohësit avullohet në gaz. Gjatë procesit të avullimit, thithet një sasi e madhe e nxehtësisë përreth dhe më pas avulli i ftohësit me temperaturë dhe presion të ulët hyn përsëri në kompresor. Procesi i mësipërm kryhet në mënyrë të përsëritur për të ulur temperaturën e ajrit rreth avulluesit.
1. Procesi i kompresimit: kompresori thith gazin ftohës me temperaturë të ulët dhe presion të ulët në dalje të avulluesit, e kompreson atë në gaz me temperaturë të lartë dhe presion të lartë dhe e shkarkon atë nga kompresori.
4. Procesi endotermik: lëngu i ftohësit në formë mjegulle hyn në avullues. Në këtë kohë, pika e vlimit të ftohësit është shumë më e ulët se temperatura në avullues, kështu që lëngu i ftohësit avullohet në gaz. Gjatë procesit të avullimit, thithet një sasi e madhe e nxehtësisë përreth dhe më pas avulli i ftohësit me temperaturë dhe presion të ulët hyn përsëri në kompresor. Procesi i mësipërm kryhet në mënyrë të përsëritur për të ulur temperaturën e ajrit rreth avulluesit.