ਕੈਰੀ ਲਈ AC ਸਿਸਟਮ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ

1 ਏ11-5305170 ਵੈਂਟ-ਸਿੰਗਲ
2 A11-8107023 ਕੋਰ-ਰੇਡੀਏਟਰ
3 A11-8107017 ਹਾਊਸਿੰਗ-ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ
4 A11-8107045 ਵਿੰਡ ਗ੍ਰਿਲ -ਫੁੱਟ
5 A11-5305110 VENT ASSY-FOOT
6 ਏ11-5305190 ਵੈਂਟ-ਡਬਲ
7 A11-5300640 ਫਿਲਟਰੇਟ ਵਿੰਡ ਇਨਟੇਕ
8 A11-8107021 ਕੋਰ-ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ
9 A11-8107015 ਹਾਊਸਿੰਗ - ਵੈਂਟ ਵਿੰਡ ਇਨਟੇਕ
10 A11-8107019 ਹਾਊਸਿੰਗ-ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ
11 A18-8107027 ਪੱਖਾ ਸਹਾਇਕ-ਜਨਰੇਟਰ
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 ਨਟ-ਫਿਕਸ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ
14 ਏ11-8107011 ਗੈਸਕੇਟ
15 ਏ11-8107025 ਪਾਈਪ-ਡਰੇਨ
16 N90267201 BOLT

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੈਰੇਜ਼ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ, ਗਰਮ, ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੰਦ ਥਾਂ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਵਾ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸਾਨੂੰ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਇਹ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਪੂਰੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੰਤਜ਼ਾਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਭਾਫ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲੋਅਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਮ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
(1) ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਅੰਦਰਲੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
(2) ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਕਾਰ ਵਿਚਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
(3) ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਫੋਗਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
(4) ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ, ਗੰਧ, ਫਲੂ ਗੈਸ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
(5) ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
1. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਐਂਡੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਧੁੰਦ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਭਾਫ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਰਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 'ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ' ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਐਂਡੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਧੁੰਦ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਭਾਫ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਰਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਐਂਡੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਧੁੰਦ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਭਾਫ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਰਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਫ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।