AC SISTEM EVAPORATOR kanggo KARRY
1 A11-5305170 VENT -SINGLE
2 A11-8107023 Inti-RADIATOR
3 A11-8107017 Omah-Evaporator
4 A11-8107045 GRILLE ANGIN -MAKIL
5 A11-5305110 VENT ASSY-MAKIL
6 A11-5305190 VENT -GANDA
7 A11-5300640 FILTRATE ANGIN INTAKE
8 A11-8107021 Inti-Evaporator
9 A11-8107015 Omah -VENT ANGIN INTAKE
10 A11-8107019 Omah-Evaporator
11 A18-8107027 FAN ASSY-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX EVAPORATOR
14 A11-8107011 GASKET
15 A11-8107025 PIPE-DRAIN
16 N90267201 BOLT
AC mobil minangka jinis piranti ing mobil, sing bisa kelangan, panas, ventilasi lan ngresiki hawa ing gerbong kita.Amarga mobil minangka papan sing rada ditutup, kekurangan hawa lancar sing dawa bakal nggawe kita kesel, sing uga dadi masalah kanggo para pembalap lan ora bisa nyopir kanthi apik, Ing kasus sing serius, bakal ana sawetara bebaya safety potensial, saengga saiki piranti AC wis dadi salah siji simbol kanggo ngukur apa fungsi saka mobil wis lengkap.
Tata letak macem-macem jinis sistem AC beda-beda.Saiki, sistem pendinginan lan pemanasan terintegrasi digunakake ing mobil.Jinis pengaturan yaiku nglumpukake evaporator, radiator udara anget, blower sentrifugal lan mekanisme kontrol bebarengan, sing diarani perakitan AC.
Komposisi lan fungsi umum sistem AC mobil
Sistem AC umume kasusun saka limang sistem ing ngisor iki:
(1) Sistem Pendingin: kelangan utawa dehumidify online njero ruangan utawa udhara seger ngetik kendaraan saka njaba, supaya minangka kanggo nggawe online njero ruangan kelangan lan nyaman.
(2) Sistem pemanas: utamané digunakake kanggo dadi panas, dadi panas udhara ing mobil utawa udhara seger ngetik mobil saka njaba, supaya minangka kanggo entuk tujuan dadi panas lan dehumidification.
(3) Sistem ventilasi: hawa seger ing njaba disedot menyang kamar mobil kanggo ventilasi lan ventilasi.Ing wektu sing padha, ventilasi uga nduweni peran sing apik kanggo nyegah kaca ngarep saka fogging.
(4) Sistem pemurnian udara: mbusak bledug, ambu ora enak, gas flue lan gas beracun ing njero ruangan supaya hawa njero ruangan resik.
(5) Sistem kontrol: ngontrol suhu lan tekanan sistem pendinginan lan pemanasan, lan ngontrol suhu, volume udara lan arah aliran udara njero ruangan, supaya bisa nambah operasi normal sistem AC.
Prinsip kerja AC mobil
1. Proses kompresi: kompresor nyedot gas refrigeran suhu rendah lan tekanan rendah ing stopkontak evaporator, ngompres dadi gas suhu lan tekanan dhuwur, lan dibuwang saka kompresor.
4. Proses endotermik: cairan refrigeran kabut mlebu ing evaporator.Ing wektu iki, titik didih refrigeran luwih murah tinimbang suhu ing evaporator, mula cairan refrigeran nguap dadi gas.Ing proses penguapan, akeh panas ing sakubenge diserap, lan banjur 'uap refrigeran kanthi suhu rendah lan tekanan rendah' mlebu kompresor maneh.Proses ing ndhuwur ditindakake bola-bali kanggo nyuda suhu udara ing sekitar evaporator.
1. Proses kompresi: kompresor nyedot gas refrigeran suhu rendah lan tekanan rendah ing stopkontak evaporator, ngompres dadi gas suhu lan tekanan dhuwur, lan dibuwang saka kompresor.
4. Proses endotermik: cairan refrigeran kabut mlebu ing evaporator.Ing wektu iki, titik didih refrigeran luwih murah tinimbang suhu ing evaporator, mula cairan refrigeran nguap dadi gas.Ing proses penguapan, akeh panas ing saubengé diserep, banjur uap refrigeran kanthi suhu sing kurang lan tekanan sing sithik mlebu kompresor maneh.Proses ing ndhuwur ditindakake bola-bali kanggo nyuda suhu udara ing sekitar evaporator.
1. Proses kompresi: kompresor nyedot gas refrigeran suhu rendah lan tekanan rendah ing stopkontak evaporator, ngompres dadi gas suhu lan tekanan dhuwur, lan dibuwang saka kompresor.
4. Proses endotermik: cairan refrigeran kabut mlebu ing evaporator.Ing wektu iki, titik didih refrigeran luwih murah tinimbang suhu ing evaporator, mula cairan refrigeran nguap dadi gas.Ing proses penguapan, akeh panas ing saubengé diserep, banjur uap refrigeran kanthi suhu sing kurang lan tekanan sing sithik mlebu kompresor maneh.Proses ing ndhuwur ditindakake bola-bali kanggo nyuda suhu udara ing sekitar evaporator.
