LUČKA ZA ELEKTRIČNI SISTEM ZA CHERY A3 M11

01 M11-3772010 SKLOP ŽAROMETA – SPREDNJI LEVI
02 M11-3772020 SKLOP ŽAROMETA – SPREDNJI DESNI
03 M11-3732100 SKLOP ŽAROMETOV ZA MEGLENKO – PRED L
04 M11-3732200 SKLOP ŽAROMETOV ZA MEGLENKO – SP RH
05 M11-3714050 STREŠNA LUČ – SPREDNJI LEVI
06 M11-3714060 STREŠNA LUČ – SPREDNJI DESNI
07 M11-3731010 SKLOP LUČI – OBRAČANJE LEVO
08 M11-3731020 SKLOP LUČI – OBRAČANJE DESNO
09 M11-3773010 ZADNJA LUČ – LEVA ZADNJA
10 M11-3773020 SKLOP ZADNJE LUČI – zadnja/desna
11 M11-3714010 SKLOP STREŠNE LUČI – SPREDNJI

Indikatorske in opozorilne lučke
1 indikator zobatega jermena
Pri nekaterih uvoženih vozilih z zobatim jermenskim menjalnikom in odmično gredjo v glavi motorja je življenjska doba zobatega jermena motorja običajno omejena (približno 10 milijonov km) in ga je treba takrat zamenjati. Da lahko vzdrževalno osebje pravočasno zamenja zobati jermen, je na armaturni plošči nastavljen indikator življenjske dobe jermena "t.belt". Med uporabo bodite pozorni na naslednje točke.
(1) Ko kontrolna lučka sveti, takoj preverite števec kilometrov. Če skupna prevožena kilometrina doseže ali preseže 10.000 km, je treba zamenjati zobati jermen, sicer se lahko jermen pretrga in motor ne more normalno delovati.
(2) Po zamenjavi novega zobatega jermena odstranite gumijasti zamašek zunaj stikala za ponastavitev na plošči števca kilometrov in pritisnite stikalo za ponastavitev v notranjosti z majhno okroglo palico, da izklopite indikator zobatega jermena. Če indikatorska lučka po uporabi stikala za ponastavitev ne ugasne, je morda stikalo za ponastavitev odpovedalo ali pa je tokokrog ozemljen. Popravite in odpravite napako.
(3) Po zamenjavi novega zobatega jermena odstranite števec kilometrov in nastavite vse odčitke na števcu kilometrov na "0".
(4) Če kontrolna lučka sveti, preden je vozilo prevozilo 10 milijonov km, pritisnite stikalo za ponastavitev, da ugasnete kontrolno lučko zobatega jermena.
(5) Če zobati jermen zamenjate, preden se prižge kontrolna lučka, odstranite števec kilometrov in ponastavite števec intervalov, da se števec intervalov vklopi.
Poravnajte ničelni položaj protizobnika z njegovim zobnikom menjalnika.
(6) Če se namesto zobatega jermena zamenja samo števec kilometrov, nastavite protizobnik v položaj originalnega števca kilometrov.
2 opozorilna lučka za temperaturo izpušnih plinov
Zaradi namestitve tristeznega katalizatorja na izpušno cev sodobnih avtomobilov se je temperatura izpušnih plinov povečala, vendar lahko previsoka temperatura izpušnih plinov zlahka poškoduje tristezni katalizator. Zato so tovrstni avtomobili opremljeni z alarmno napravo za temperaturo izpušnih plinov. Ko prižge opozorilna lučka za temperaturo izpušnih plinov, mora voznik takoj zmanjšati hitrost ali se ustaviti. Ko temperatura izpušnih plinov pade, se opozorilna lučka samodejno ugasne (vendar opozorilna lučka za temperaturo izpušnih plinov s taljivo varovalko ostane prižgana, če je po prižigu ne nastavite ali popravite). Če opozorilna lučka za temperaturo izpušnih plinov ne ugasne, je treba pred vožnjo ugotoviti vzrok in odpraviti napako.
3 opozorilna lučka zavore
Opozorilna lučka zavore je rdeča z znakom »!« v krogu. Če sveti rdeča opozorilna lučka zavore, so v zavornem sistemu prisotna naslednja stanja:
(1) Torna plošča zavore je močno obrabljena;
(2) Nivo zavorne tekočine je prenizek;
(3) Parkirna zavora je zategnjena (stikalo parkirne zavore je zaprto);
(4) Na splošno velja, da če sveti rdeča opozorilna lučka za zavore, se hkrati prižge tudi opozorilna lučka sistema ABS, saj ABS v primeru okvare običajnega zavornega sistema ne more opravljati svoje funkcije.
4 opozorilna lučka proti blokiranju koles
</strong> Kontrolna lučka protiblokirnega sistema zavor sveti rumeno (ali oranžno), v krogu pa je napis »ABS«.
Pri vozilih, opremljenih s sistemom proti blokiranju koles (ABS), se ob vklopu stikala za vžig opozorilna lučka ABS na armaturni plošči prižge 3 sekunde oziroma 6 sekund, kar je postopek samopreverjanja sistema ABS in je normalen pojav. Ko je postopek samopreverjanja končan in je delovanje sistema ABS normalno, se opozorilna lučka ugasne. Če opozorilna lučka ABS po samopreverjanju neprekinjeno sveti, to pomeni, da je elektronska krmilna enota sistema ABS zaznala napako, ki ne omogoča normalnega delovanja sistema proti blokiranju koles (na primer, ko hitrost vozila preseže 20 km/h, je signal senzorja hitrosti kolesa nenormalen) ali pa je bil sistem EBV (elektronski sistem porazdelitve zavorne sile) izklopljen. V tem primeru, če nadaljujete z vožnjo, sistem zaradi motenega delovanja zavornega sistema ne bo več prilagajal zavorne sile zadnjega kolesa. Med zaviranjem se lahko zadnje kolo vnaprej blokira ali pa se zadnji del zaniha, kar povzroči nevarnost nesreče, zato je treba sistem pregledati.
Ko vozilo deluje, opozorilna lučka ABS utripa ali sveti vedno, kar pomeni, da je stopnja napake drugačna. Utripanje pomeni, da je ECU napako potrdil in shranil; običajno prižgana lučka pomeni izgubo delovanja ABS. Če se med vožnjo ugotovi, da je zavorna zmogljivost vozila nenormalna, vendar opozorilna lučka ABS ne sveti, to pomeni, da je napaka v mehanskem delu in hidravličnih komponentah zavornega sistema, ne pa v elektronskem krmilnem sistemu.
5-smerni indikator proti zdrsu
Indikator sistema proti zdrsavanju koles (ASR) je oblikovan s simbolom »△« v krogu.
Na primer, avtomobil FAW Bora 1.8T ima funkcijo protizdrsnega nadzora vožnje. Če ASR med pospeševanjem zazna trend zdrsa koles, zmanjša izhodni navor motorja z občasnim izklopom vbrizgavanja goriva in zakasnitvijo kota predvžiga, da prilagodi oprijem in prepreči zdrs pogonskega kolesa.
ASR lahko deluje skupaj z ABS-om v katerem koli območju hitrosti. Ko je stikalo za vžig vklopljeno, se ASR samodejno vklopi, kar je tako imenovana »privzeta izbira«. Voznik lahko ročno prekliče nadzor proti zdrsu koles s pritiskom na gumb ASR na armaturni plošči. Ko lučka ASR na armaturni plošči sveti, to pomeni, da je ASR izklopljen.
V naslednjih primerih je treba sistem ASR izklopiti, če je potrebna določena stopnja zdrsa koles.
(1) Kolesa so opremljena s snežnimi verigami.
(2) Avtomobili vozijo po snegu ali mehkih cestah.
(3) Avto je nekje obtičal in se mora premikati naprej in nazaj, da se reši iz težav.
(4) Ko se avtomobil spelje na klančini, vendar je oprijem enega kolesa zelo nizek (na primer, desna pnevmatika je na ledu, leva pa na suhi cesti).
Ne izklapljajte sistema ASR, če zgornji pogoji niso izpolnjeni. Ko kontrolna lučka ASR med vožnjo sveti, to pomeni, da je elektronska krmilna enota (ECU) izklopila sistem proti zdrsu koles in voznik bo občutil težek volan. V skladu z načelom delovanja sistema ABS/ASR se v primeru okvare sistema prenos signala senzorja hitrosti koles prekine, kar vpliva na druge krmilne sisteme v vozilu, ki za normalno delovanje potrebujejo signal hitrosti koles (na primer servo volan). Zato bo pojav težkega volana izginil šele po odpravi okvare sistema ASR.
6 indikatorjev zračnih blazin
Indikator sistema zračnih blazin (SRS) se lahko prikaže na tri načine: eden je beseda »SRS«, drugi je beseda »zračna blazina« in tretji je številka »zračna blazina ščiti potnike«.
Glavna funkcija indikatorja SRS je prikaz normalnega stanja sistema zračnih blazin in ima funkcijo samodiagnoze napak. Če indikator SRS vedno sveti po vklopu stikala za vžig (ali ACC) in se koda napake prikazuje normalno, to pomeni, da je napetost akumulatorja (ali rezervnega napajanja elektronske krmilne enote SRS) prenizka, vendar se koda napake ob zasnovi elektronske krmilne enote SRS ne shrani v pomnilnik, zato ni kode napake. Ko se napetost napajanja za približno 10 sekund vrne v normalno stanje, se indikator SRS samodejno izklopi.
Ker se sistem SRS ne uporablja običajno, bo po uporabi zavržen, zato sistem med uporabo ne kaže napak, kot jih imajo drugi sistemi v vozilu. Za ugotavljanje vzroka napake se mora zanašati na funkcijo samodiagnoze. Zato sta indikatorska lučka in koda napake sistema SRS postala najpomembnejši vir informacij o napakah in osnova za diagnozo.
7 varnostnih utripalk
Varnostne utripalke se uporabljajo za opozarjanje drugih vozil in pešcev v primeru večje okvare vozila ali v nujnih primerih. Varnostne utripalke predstavlja sočasno utripanje sprednjih, zadnjih, levih in desnih smernikov.
Varnostne utripalke krmili neodvisno stikalo in si običajno delijo utripalnik s smernikom. Ko je stikalo za varnostne utripalke vklopljeno, se hkrati vklopijo vezja smernikov na obeh straneh, hkrati pa utripajo sprednji, zadnji, levi in ​​desni smerniki ter smerniki na armaturni plošči. Ker vezje varnostnih utripalk povezuje utripalnik z akumulatorjem, se lahko varnostne utripalke uporabljajo tudi, ko je kontakt izklopljen in vozilo ustavljeno.
8 indikator baterije
Kontrolna lučka prikazuje stanje delovanja akumulatorja. Prižge se po vklopu stikala in ugasne po zagonu motorja. Če ni prižgana ali je prižgana dlje časa, takoj preverite generator in tokokrog.
9 indikator goriva
Kontrolna lučka, ki označuje nezadostno količino goriva. Ko lučka sveti, pomeni, da je gorivo kmalu izčrpano. Vozilo lahko od prižgane lučke do porabe goriva prevozi približno 50 kilometrov.
10 indikator tekočine za pranje stekel
</strong> kontrolna lučka, ki prikazuje zalogo tekočine za pranje vetrobranskega stekla. Če bo tekočina za pranje skoraj zmanjkalo, se bo lučka prižgala in lastnika opozorila, naj pravočasno dolije tekočino za pranje. Po dolivanju čistilne tekočine kontrolna lučka ugasne.
11-elektronski indikator plina
Ta lučka se pogosto pojavlja v modelih Volkswagen. Ko se vozilo zažene s samopregledom, lučka EPC sveti nekaj sekund in nato ugasne. V primeru okvare lučka sveti in jo je treba pravočasno popraviti.
12 indikatorjev za sprednje in zadnje meglenke
Ta indikator se uporablja za prikaz delovanja sprednjih in zadnjih meglenk. Ko so prižgane sprednje in zadnje meglenke, svetita obe luči. Na sliki je prikaz sprednjih meglenk na levi, prikaz zadnjih meglenk pa na desni.
13 smernih kazalcev
Ko je smernik vklopljen, ustrezni smernik utripa z določeno frekvenco. Ko pritisnete gumb za dvojno utripanje opozorilne lučke, se obe luči prižgeta hkrati. Ko smernik ugasne, se samodejno ugasne tudi indikatorska lučka.
14 indikator dolgih luči
Prikazuje, ali je žaromet v stanju dolgih luči. Običajno indikator ne sveti. Sveti, ko so dolge luči na instrumentni plošči prižgane in je uporabljena funkcija začasnega vklopa dolgih luči.
15 indikator varnostnega pasu
Kontrolna lučka, ki prikazuje stanje varnostnega pasu, se bo pri različnih modelih prižgala nekaj sekund ali pa se ne bo ugasnila, dokler varnostni pas ni pripet. Nekateri avtomobili imajo tudi zvočni signal.
16-palčni indikator prestave O / D
Indikator prestave O/D se uporablja za prikaz delovnega stanja prestave O/D avtomatskega menjalnika. Ko indikator prestave O/D utripa, to pomeni, da je prestava O/D zaklenjena.
17 indikator notranje cirkulacije
Indikator se uporablja za prikaz stanja delovanja klimatske naprave v vozilu, ki je običajno izklopljena. Ko je gumb za notranjo cirkulacijo vklopljen in vozilo izklopi zunanjo cirkulacijo, se indikatorska lučka samodejno prižge.
18-palčni indikator širine
Kazalnik širine se uporablja za prikaz stanja delovanja kazalnika širine vozila. Običajno je izklopljen. Ko je kazalnik širine prižgan, se kazalnik takoj prižge.
19 Indikator VSC
Ta indikator se uporablja za prikaz stanja delovanja sistema VSC (elektronski sistem za stabilnost karoserije), ki se večinoma pojavlja na japonskih vozilih. Ko indikator sveti, pomeni, da je sistem VSC izklopljen.
20 indikatorjev TCS
Ta indikator se uporablja za prikaz stanja delovanja sistema TCS (sistem za nadzor oprijema), ki se večinoma pojavlja na japonskih vozilih. Ko indikatorska lučka sveti, pomeni, da je sistem TCS izklopljen.