1 S11YF-SCZYF OLEJOVÉ TESNENIE, VÝSTUPNÝ HRIADEĽ
2-1 LOŽISKO GB276-946008-P6
2-2 LOŽISKO GBT276-94-6008P6
3-1 BS10-4-3802012 RÝCHLOMER POHONU
3-2 BS10-4-3802012-01 RÝCHLOMER POHONU
4 GB6171-86M10?A1-25 MATICA
5 BS10-4-2303004 PODLOŽKA ZÁMOK
6 BS10-4-2302001-01 POHÁŇANÉ KUŽEĽOVÉ OZUBENÉ ČIASTOČNÉ ... HLAVNÝ REDUKTOR
7 BS10-5-2303047 HRIADEĽ DIFERENCIÁLNEHO PASTORKA
8 LOŽISKO GB276-946207-P6
9 BS10-4-2303830 TESNENIE, VÝSTUPNÝ HRIADEĽ OLEJA
10 BS10-4-2303003 SKRUTKA – OZUBENÉ KOLO DORIVEN
11 BS10-4-2303046 PODLOŽKA, PLANETOVÉ PREVODOVKY
12 BS10-5-2303044 PLANETOVÝ PREVOD
13 BS10-4B-3802820-01 ZOSTAVA POHÁŇANÉHO OZUBENÉHO KOLA RÝCHLOSTI
14 BS10-5-2303002 ČELNÉ ZARIADENIE
15 BS10-5-2303043 NASTAVOVACIA PODLOŽKA, ČELNÉ OZUBENÉ KOLO
16 BS10-4-2303950-01 DIFERENCIÁL
Umiestnenie diferenciálu automobilu: diferenciály rôznych automobilov sú inštalované na rôznych miestach a diferenciál predného pohonu je inštalovaný na prevodovke; pohon zadných kolies je inštalovaný v skrini diferenciálu zadnej nápravy. Diferenciál sa skladá zo zubov planétového kolesa, nosiča planétového kolesa (skrine diferenciálu), ozubeného kolesa poloosi a ďalších častí. Diferenciál automobilu má tri funkcie: 1. Prenášať výkon motora na kolesá; 2. Rozdeliť zvýšený krútiaci moment hlavného reduktora na dve časti a rozdeliť ho na ľavý a pravý poloosi; 3. Ako hlavné redukčné koleso automobilu znižovať rýchlosť prevodového systému predtým, ako sa výkon prenesie na kolesá, prenášať výkon na kolesá a umožňovať kolesám na oboch stranách otáčať sa rôznymi rýchlosťami kolies.
① Ak auto nejazdí, či už v režime R alebo D, je to pravdepodobne spôsobené únikom oleja z automatickej prevodovky. V tomto prípade je potrebné skontrolovať spodnú časť vozidla, či nedochádza k úniku oleja na červeno. Ak áno, znamená to, že z prevodovky uniká olej. Ak tesniaci krúžok starne, pokiaľ
2. 2. Nezvyčajné radenie nahor. Ak máte pocit, že rýchlosť pred radením nahor je výrazne vyššia ako predtým (režim ECO / normálny režim) alebo radenie nahor nie je povolené, je pravdepodobné, že lanko plynu alebo snímač polohy plynu je nesprávny. Po druhé, je tiež možné, že je chybný snímač rýchlosti. Najprv musíme skontrolovať jeden
3. ③ voľnobeh motora sa vo všeobecnosti delí na dve situácie, jednou je okamih prevodu