VÝFUKOVÝ SYSTÉM PRE PRÍSLUŠENSTVO MOTORA pre CHERY FORA A21
1 A21PQXT-QXSQ TLMIČ VÝBUCHU – FR
2 A21-1201210 TLMIČ VÝBUCHU – zadný
3 A21-1200017 BLOK
4 A21-1200019 BLOK
5 A21-1200018 ZÁVES II
6 A21-1200033 TESNIACI KRÚŽOK
7 A21-1200031 PRUŽINA
8 A21-1200032 SKRUTKA
9 A21-1200035 OCEĽOVÉ KOLESO ZOSTAVA
10 Q1840855 SKRUTKA M8X55
11 Q1840840 SKRUTKA – ŠESŤHRUBÁ PRÍRUBA
12 A21PQXT-SYCHQ TROJCESTNÝ KATALYZÁTOR
13 A21-1200034 OCEĽOVÉ KOLESO ZOSTAVA
14 SNÍMAČ A21FDJFJ-YCGQ – KYSLÍK
15 A11-1205313FA PODLOŽKA – TROJCESTNÝ KATALYZÁTOR
16 A21-1203110 ZOSTAVA POTRUBIA – PREDNÉ
17 B11-1205313 TESNENIE
Aké sú komponenty výfukového systému motora
Zhromažďuje výfukové plyny v každom valci motora, znižuje hluk výfuku, eliminuje plameň a iskry vo výfukových plynoch a čistí škodlivé látky vo výfukových plynoch, aby sa výfukové plyny mohli bezpečne vypúšťať do atmosféry. Zároveň zabraňuje vniknutiu vody do motora a chráni motor.
[zloženie komponentov výfukového systému motora]: výfukové potrubie, trojcestný katalyzátor, kyslíková sonda a tlmič výfuku
[funkcie rôznych komponentov výfukového systému motora]: 1. Výfukové potrubie:
Je spojený s blokom valcov motora, aby sústredil výfukové plyny z každého valca do výfukového potrubia.
2. Trojcestný katalyzátor:
Škodlivé plyny ako HC, CO a NOx (oxidy dusíka) vo výfukových plynoch automobilov sa oxidáciou a redukciou premieňajú na neškodný oxid uhličitý, vodu a dusík.
3. Kyslíkový senzor:
Signál pomeru vzduchu a paliva v zmesi sa získava detekciou obsahu kyslíkových iónov vo výfukových plynoch, ktorý sa premieňa na elektrický signál a vstupuje do riadiacej jednotky motora (ECU). Podľa tohto signálu riadiaca jednotka koriguje čas vstrekovania, aby dosiahla spätnoväzobnú reguláciu pomeru vzduchu a paliva, aby motor mohol dosiahnuť najlepšiu koncentráciu zmesi, čím sa znížia emisie škodlivých plynov a zlepší sa spotreba paliva. (Vo všeobecnosti sú dva, jeden za výfukovým potrubím a jeden za trojcestným katalyzátorom. Jeho hlavnou funkciou je skontrolovať, či trojcestný katalyzátor môže normálne fungovať.)
4. Tlmič:
Zníženie hluku výfuku. Na výstupe z výfukového potrubia je nainštalovaný tlmič, ktorý po utlmení výfukových plynov uvoľňuje výfukové plyny do atmosféry. Vo všeobecnosti sa používajú 2 až 3 tlmiče. (Predný tlmič je [odporový tlmič], ktorý sa používa na pohlcovanie vysokofrekvenčného hluku; zadný tlmič (hlavný tlmič) je [odporový tlmič], ktorý sa používa na zníženie nízkofrekvenčného hluku.)
