CHERY A3 M11 නිෂ්පාදකයා සහ සැපයුම්කරු සඳහා චීන විදුලි පද්ධති ලාම්පුව | DEYI
  • හිස_බැනරය_01
  • හිස_බැනරය_02

CHERY A3 M11 සඳහා විදුලි පද්ධති ලාම්පුව

කෙටි විස්තරය:

01 M11-3772010 ප්‍රධාන ලාම්පු සහාය – FR LH
02 M11-3772020 ප්‍රධාන ලාම්පු සහාය – FR ප්‍රජා සෞඛ්‍ය
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY - FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
05 M11-3714050 වහල ලාම්පු ආධාරකය – FR LH
06 M11-3714060 වහල ලාම්පු ආධාරකය – FR RH
07 M11-3731010 ලාම්පු ආධාරකය - හැරවුම් LH
08 M11-3731020 ලාම්පු ආධාරකය - හැරවුම් ප්‍රවාහය
09 M11-3773010 ටේල් ලාම්පු සහාය – RR LH
10 M11-3773020 ටේල් ලාම්පු සහාය - RR RH
11 M11-3714010 වහල ලාම්පු ආධාරකය – FR


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

01 M11-3772010 ප්‍රධාන ලාම්පු සහාය – FR LH
02 M11-3772020 ප්‍රධාන ලාම්පු සහාය – FR ප්‍රජා සෞඛ්‍ය
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY - FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
05 M11-3714050 වහල ලාම්පු ආධාරකය – FR LH
06 M11-3714060 වහල ලාම්පු ආධාරකය – FR RH
07 M11-3731010 ලාම්පු ආධාරකය - හැරවුම් LH
08 M11-3731020 ලාම්පු ආධාරකය - හැරවුම් ප්‍රවාහය
09 M11-3773010 ටේල් ලාම්පු සහාය – RR LH
10 M11-3773020 ටේල් ලාම්පු සහාය - RR RH
11 M11-3714010 වහල ලාම්පු ආධාරකය – FR

දර්ශක සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු
ටයිමින් දත් සහිත පටි දර්ශකය 1ක්
ටයිමින් ටූත් බෙල්ට් සම්ප්‍රේෂණය සහ උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත සමහර ආනයනික වාහන සඳහා, එන්ජින් ටයිමින් ටූත් බෙල්ට් හි සේවා කාලය සාමාන්‍යයෙන් සීමිතයි (කිලෝමීටර මිලියන 10 ක් පමණ), එම අවස්ථාවේදී එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නඩත්තු සේවකයින්ට ටයිමින් ටූත් බෙල්ට් එක නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වන පරිදි, ටයිමින් බෙල්ට් සේවා ආයු කාලය දර්ශකය “t.belt” උපකරණ පුවරුවේ සකසා ඇත. භාවිතයේදී පහත කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
(1) දර්ශක ආලෝකය දැල්වී ඇති විට, වහාම ඕඩෝමීටරය නිරීක්ෂණය කරන්න. සමුච්චිත රිය පැදවීමේ දුර කිලෝමීටර 10000 දක්වා ළඟා වුවහොත් හෝ ඉක්මවා ගියහොත්, කාල දත් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් කාල දත් පටිය කැඩී යා හැකි අතර එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැක.
(2) නව ටයිමින් ටූත් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඕඩෝමීටර පැනලයේ රීසෙට් ස්විචයට පිටතින් ඇති රබර් නැවතුම ඉවත් කර, ටයිමින් ටූත් ටූත් පටි දර්ශකය නිවා දැමීමට කුඩා වටකුරු දණ්ඩකින් ඇතුළත රීසෙට් ස්විචය ඔබන්න. රීසෙට් ස්විචය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු දර්ශක ආලෝකය නිවී නොයන්නේ නම්, රීසෙට් ස්විචය අසමත් වීම හෝ පරිපථය බිම්ගත වීම විය හැකිය. අලුත්වැඩියා කර දෝෂය ඉවත් කරන්න.
(3) නව කාල දත් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඕඩෝමීටරය ඉවත් කර ඕඩෝමීටරයේ සියලුම කියවීම් “0″” ට සකසන්න.
(4) වාහනය කිලෝමීටර මිලියන 10ක් ධාවනය කිරීමට පෙර දර්ශක ආලෝකය දැල්වී ඇත්නම්, ටයිමින් ටූත් බෙල්ට් එකේ දර්ශක ආලෝකය නිවා දැමීමට යළි පිහිටුවීමේ ස්විචය ඔබන්න.
(5) දර්ශක ආලෝකය දැල්වීමට පෙර කාල දත් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඕඩෝමීටරය ඉවත් කර ඕඩෝමීටරයේ අන්තරාල මීටරය සෑදීමට අන්තරාල කවුන්ටරය නැවත සකසන්න.
කවුන්ටර ගියරයේ ශුන්‍ය ස්ථානය එහි සම්ප්‍රේෂණ ගියරය සමඟ පෙළගස්වන්න.
(6) කාල දත් පටිය වෙනුවට ඕඩෝමීටරය පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්, කවුන්ටර ගියරය මුල් ඕඩෝමීටරයේ ස්ථානයට සකසන්න.
පිටාර උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු 2 ක්
නවීන මෝටර් රථවල පිටාර නළයේ ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය ස්ථාපනය කිරීම නිසා, පිටාර උෂ්ණත්වය වැඩි වී ඇත, නමුත් අධික පිටාර උෂ්ණත්වය ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට හානි කිරීමට පහසුය. එමනිසා, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ පිටාර උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංගයකින් සමන්විත වේ. පිටාර උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වී ඇති විට, රියදුරු වහාම වේගය අඩු කළ යුතුය හෝ නතර කළ යුතුය. පිටාර උෂ්ණත්වය පහත වැටුණු පසු, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ස්වයංක්‍රීයව නිවී යනු ඇත (නමුත් එය ක්‍රියාත්මක වූ පසු එය සකස් නොකළහොත් හෝ අලුත්වැඩියා නොකළහොත් විලයන පිටාර උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වී පවතිනු ඇත). පිටාර උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව නිවී නොයන්නේ නම්, හේතුව සොයා ගත යුතු අතර රිය පැදවීමට පෙර දෝෂය ඉවත් කළ යුතුය.
3 තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව
රවුමේ “!” ලකුණක් සහිත රතු පැහැති තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව. රතු තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වී තිබේ නම්, තිරිංග පද්ධතියේ පහත කොන්දේසි පවතී:
(1) තිරිංගයේ ඝර්ෂණ තහඩුව බරපතල ලෙස ගෙවී ගොස් ඇත;
(2) තිරිංග තරල මට්ටම ඉතා අඩුය;
(3) වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තද කර ඇත (නැව් නැවැත්වීමේ තිරිංග ස්විචය වසා ඇත);
(4) සාමාන්‍යයෙන්, රතු තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වී ඇත්නම්, ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ද ඒ සමඟම දැල්වෙනු ඇත, මන්ද සාම්ප්‍රදායික තිරිංග පද්ධතිය අසමත් වූ විට ABS හට එහි නිසි කාර්යභාරය ඉටු කළ නොහැකි බැවිනි.
4 ප්‍රති-අගුළු තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව
< /strong > ප්‍රති-අගුළු තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව කහ (හෝ ඇම්බර්) වන අතර, රවුමේ “ABS” යන වචනය ඇත.
ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් (ABS) සහිත වාහන සඳහා, ජ්වලන ස්විචය “සක්‍රිය” ස්ථානයට හරවන විට, උපකරණ පුවරුවේ ඇති ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව තත්පර 3 සහ තත්පර 6 සඳහා ක්‍රියාත්මක වන අතර එය ABS හි ස්වයං-පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලිය වන අතර එය සාමාන්‍ය සංසිද්ධියකි. ස්වයං-පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලිය අවසන් වූ පසු, ABS සාමාන්‍ය නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිවී යනු ඇත. ස්වයං-පරීක්ෂණයෙන් පසු ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ABS ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට හිතකර නොවන දෝෂයක් හඳුනාගෙන ඇති බවයි (නිදසුනක් ලෙස, වාහන වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 ඉක්මවන විට, රෝද වේග සංවේදක සංඥාව අසාමාන්‍ය වේ), නැතහොත් EBV (ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය) අක්‍රිය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ දිගටම ධාවනය කරන්නේ නම්, තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපා ඇති බැවින්, ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය තවදුරටත් පසුපස රෝදයේ තිරිංග බලය සකස් නොකරනු ඇත. තිරිංග අතරතුර, පසුපස රෝදය කල්තියා අගුළු දැමිය හැකිය හෝ වලිගය පැද්දිය හැකිය, එබැවින් අනතුරු අවදානමක් ඇති අතර, එය නැවත සකස් කළ යුතුය.
වාහනය ධාවනය වන විට, ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වෙයි හෝ සැමවිටම දැල්වී පවතී, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ දෝෂයේ මට්ටම වෙනස් බවයි. දැල්වීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ දෝෂය ECU මගින් තහවුරු කර ගබඩා කර ඇති බවයි; සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ABS ක්‍රියාකාරිත්වය නැතිවීමයි. රිය පැදවීමේදී වාහනයේ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය අසාමාන්‍ය බව සොයා ගත හැකි වුවද, ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වී නොමැති නම්, දෝෂය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියේ නොව තිරිංග පද්ධතියේ යාන්ත්‍රික කොටසේ සහ හයිඩ්‍රොලික් සංරචකවල ඇති බවයි.
5 ධාවක ස්ලිප් විරෝධී පාලන දර්ශකය
රියදුරු ස්ලිප් විරෝධී පාලන පද්ධතිය (ASR) දර්ශකය රවුමේ “△” සංකේතයක් සහිතව නිර්මාණය කර ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, FAW Bora 1.8T මෝටර් රථයට ප්‍රති-ස්කිඩ් පාලනයක් ධාවනය කිරීමේ කාර්යය ඇත. මෝටර් රථය වේගවත් වන විට, ASR රෝද ලිස්සා යාමේ ප්‍රවණතාවය හඳුනා ගන්නේ නම්, එය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම වරින් වර අක්‍රිය කිරීමෙන් සහ ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය ප්‍රමාද කිරීමෙන් එන්ජිමේ ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථය අඩු කරයි, එවිට කම්පනය සකස් කර රියදුරු රෝදය ලිස්සා යාම වළක්වයි.
ASR හට ඕනෑම වේග පරාසයක ABS සමඟ එක්ව ක්‍රියා කළ හැකිය. ජ්වලන ස්විචය සක්‍රිය කළ විට, ASR ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රීය වේ, එය ඊනියා "පෙරනිමි තේරීම" වේ. උපකරණ පුවරුවේ ඇති ASR බොත්තම හරහා රියදුරුට රිය පැදවීමේ ප්‍රති-ස්කිඩ් පාලනය අතින් අවලංගු කළ හැකිය. උපකරණ පුවරුවේ ඇති ASR දර්ශකය සක්‍රිය කර ඇති විට, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ASR අක්‍රිය කර ඇති බවයි.
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී, යම් ප්‍රමාණයක රෝද ලිස්සා යාමක් අවශ්‍ය නම් ASR පද්ධතිය අක්‍රිය කළ යුතුය.
(1) රෝද හිම දම්වැල් වලින් සවි කර ඇත.
(2) මෝටර් රථ හිම හෝ මෘදු මාර්ගවල ධාවනය වේ.
(3) මෝටර් රථය කොහේ හරි හිරවෙලා, කරදරයෙන් ගොඩ ඒමට එහාට මෙහාට යන්න ඕන.
(4) මෝටර් රථය බෑවුමක ආරම්භ කරන විට, නමුත් එක් රෝදයක ඇලවීම ඉතා අඩුය (උදාහරණයක් ලෙස, දකුණු ටයරය අයිස් මත ඇති අතර වම් ටයරය වියළි මාර්ගයක ඇත).
ඉහත කොන්දේසි නොමැති නම් ASR අක්‍රිය නොකරන්න. රිය පැදවීමේදී ASR දර්ශක ආලෝකය දැල්වූ පසු, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය (ECU) රියදුරු ප්‍රති-ස්කිඩ් පද්ධතිය අක්‍රිය කර ඇති බවත්, රියදුරුට බර සුක්කානම් රෝදය දැනෙන බවත්ය. ABS / ASR පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මයට අනුව, පද්ධතිය අසමත් වූ විට, රෝද වේග සංවේදක සංඥා සම්ප්‍රේෂණයට බාධා ඇති වන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කිරීමට රෝද වේග සංඥා අවශ්‍ය වාහනයේ අනෙකුත් පාලන පද්ධතිවලට බලපානු ඇත (සුක්කානම් බල පද්ධතිය වැනි). එබැවින්, බර සුක්කානම් රෝද ක්‍රියාකාරිත්වයේ සංසිද්ධිය අතුරුදහන් වන්නේ ASR අසමත් වීම ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණි.
6 වායු බෑග් දර්ශකය
එයාර් බෑග් පද්ධති (SRS) දර්ශකය සඳහා සංදර්ශක ක්‍රම තුනක් ඇත: එකක් “SRS” යන වචනය වන අතර අනෙක “වායු බෑගය” යන වචනය වන අතර තෙවැන්න “වායු බෑගය මගීන් ආරක්ෂා කරයි” යන රූපයයි.
SRS දර්ශකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ වායු බෑග් පද්ධතිය සාමාන්‍ය තත්ත්වයේ තිබේද යන්න සහ දෝෂ ස්වයං රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කාර්යය තිබේද යන්න දැක්වීමයි. ජ්වලන ස්විචය සක්‍රිය (හෝ ACC) ස්ථානයට හැරවීමෙන් පසු SRS දර්ශක ආලෝකය සැමවිටම දැල්වී තිබේ නම් සහ දෝෂ කේතය සාමාන්‍යයෙන් දර්ශනය වන්නේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය (හෝ SRS ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයේ පොරොත්තු බල සැපයුම) ඉතා අඩු බවයි, නමුත් SRS ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය නිර්මාණය කර ඇති විට දෝෂ කේතය මතකයට සම්පාදනය නොකෙරේ, එබැවින් දෝෂ කේතයක් නොමැත. බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය තත්පර 10 ක් පමණ සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත් වූ විට, SRS දර්ශකය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ.
සාමාන්‍ය කාලවලදී SRS භාවිතා නොකරන නිසා, එය භාවිතා කළ පසු ඉවත් කරනු ලැබේ, එබැවින් පද්ධතිය වාහනයේ අනෙකුත් පද්ධති මෙන් භාවිත ක්‍රියාවලියේදී දෝෂ සංසිද්ධියක් නොපෙන්වයි. දෝෂයට හේතුව සොයා ගැනීමට එය ස්වයං රෝග විනිශ්චය කාර්යය මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. එබැවින්, SRS හි දර්ශක ආලෝකය සහ දෝෂ කේතය දෝෂ තොරතුරු සහ රෝග විනිශ්චය පදනමේ වැදගත්ම මූලාශ්‍රය බවට පත්ව ඇත.
අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු 7ක්
ප්‍රධාන වාහන අසමත්වීමකදී හෝ හදිසි අවස්ථාවකදී අනෙකුත් වාහන සහ පදිකයින්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව භාවිතා කරයි. අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව ඉදිරිපස, පසුපස, වම් සහ දකුණු හැරවුම් සංඥා එකවර දැල්වීම මගින් නිරූපණය කෙරේ.
උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ස්වාධීන ස්විචයකින් පාලනය වන අතර සාමාන්‍යයෙන් හැරවුම් සංඥා ලාම්පුව සමඟ ෆ්ලෑෂරයක් බෙදා ගනී. උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ස්විචය සක්‍රිය කර ඇති විට, දෙපස හැරවුම් දර්ශක පරිපථ එකවර ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඉදිරිපස, පසුපස, වම් සහ දකුණු හැරවුම් දර්ශක සහ උපකරණ පුවරුවේ හැරවුම් දර්ශක එකවර දැල්වෙයි. උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු පරිපථය ෆ්ලෑෂරය බැටරියට සම්බන්ධ කරන බැවින්, ජ්වලනය අක්‍රිය කර නතර කළ විටද අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව භාවිතා කළ හැකිය.
8 බැටරි දර්ශකය
බැටරියේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පෙන්වන දර්ශක ආලෝකය. ස්විචය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු එය ක්‍රියාත්මක වන අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු නිවා දමයි. එය දිගු වේලාවක් ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම් හෝ ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, වහාම උත්පාදක යන්ත්‍රය සහ පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න.
9 ඉන්ධන දර්ශකය
ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන නොමැති බව පෙන්වන දර්ශක ලාම්පුවක්. ආලෝකය දැල්වී ඇති විට, ඉන්ධන අවසන් වීමට ආසන්න බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ. සාමාන්‍යයෙන්, ආලෝකයේ සිට ඉන්ධන අවසන් වන තෙක් වාහනයට කිලෝමීටර 50 ක් පමණ ගමන් කළ හැකිය.
10 රෙදි සෝදන තරල දර්ශකය
< /strong > වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තරල තොගය පෙන්වන දර්ශක ආලෝකය. රෙදි සෝදන තරලය අවසන් වීමට ආසන්න නම්, හිමිකරුට නියමිත වේලාවට රෙදි සෝදන තරලය එකතු කිරීමට පොළඹවන පරිදි ආලෝකය දැල්වෙනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමේ තරලය එකතු කිරීමෙන් පසු, දර්ශක ආලෝකය නිවී යයි.
11 ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුම් දර්ශකය
මෙම ලාම්පුව සාමාන්‍යයෙන් Volkswagen මාදිලිවල දක්නට ලැබේ. වාහනය ස්වයං පරීක්ෂාව ආරම්භ කරන විට, EPC ලාම්පුව තත්පර කිහිපයක් දැල්වී පසුව නිවී යනු ඇත. අසමත් වුවහොත්, මෙම ලාම්පුව දැල්වෙන අතර නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලාම්පු දර්ශක 12ක්
මෙම දර්ශකය ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලාම්පු වල ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයන් පෙන්වීමට භාවිතා කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලාම්පු දැල්වූ විට, ලාම්පු දෙක දැල්වී ඇත. රූපයේ, ඉදිරිපස මීදුම ලාම්පු සංදර්ශකය වම් පසින් සහ පසුපස මීදුම ලාම්පු සංදර්ශකය දකුණු පසින් ඇත.
13 දිශා දර්ශකය
හැරවුම් සංඥාව ක්‍රියාත්මක වන විට, අනුරූප හැරවුම් සංඥාව නිශ්චිත සංඛ්‍යාතයකින් දැල්වෙයි. ද්විත්ව දැල්වෙන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝක බොත්තම එබූ විට, ලයිට් දෙක එකවර දැල්වෙයි. හැරවුම් සංඥා ආලෝකය නිවී ගිය පසු, දර්ශක ආලෝකය ස්වයංක්‍රීයව නිවී යයි.
14 ඉහළ කදම්භ දර්ශකය
හෙඩ්ලාම්ප් එක ඉහළ කදම්භ තත්වයේ තිබේද යන්න පෙන්වයි. සාමාන්‍යයෙන්, දර්ශකය ක්‍රියා විරහිතයි. උපකරණ පොකුර ඉහළ කදම්භ ක්‍රියාත්මක වන විට සහ ඉහළ කදම්භ තාවකාලික ආලෝකකරණ ශ්‍රිතය භාවිතා කරන විට ආලෝකමත් වේ.
15 ආසන පටි දර්ශකය
ආරක්ෂක පටියේ තත්ත්වය පෙන්වන දර්ශක ආලෝකය විවිධ මාදිලි අනුව තත්පර කිහිපයක් දැල්වෙනු ඇත, නැතහොත් ආරක්ෂක පටිය සවි කරන තුරු එය නිවී නොයනු ඇත. සමහර මෝටර් රථවලට ඇසෙන පණිවිඩයක් ද ඇත.
16 O / D ගියර් දර්ශකය
ස්වයංක්‍රීය ගියරයේ ඕවර් ඩ්‍රයිව් ඕවර් ඩ්‍රයිව් ගියරයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පෙන්වීමට O / D ගියර් දර්ශකය භාවිතා කරයි. O / D ගියර් දර්ශකය දැල්වෙන විට, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ O / D ගියරය අගුළු දමා ඇති බවයි.
17 අභ්‍යන්තර සංසරණ දර්ශකය
සාමාන්‍ය වේලාවන්හිදී අක්‍රියව පවතින වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පෙන්වීමට දර්ශකය භාවිතා කරයි. අභ්‍යන්තර සංසරණ බොත්තම සක්‍රිය කර වාහනය බාහිර සංසරණය අක්‍රිය කළ විට, දර්ශක ලාම්පුව ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ.
18 පළල දර්ශකය
පළල දර්ශකය වාහනයේ පළල දර්ශකයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පෙන්වීමට භාවිතා කරයි. එය සාමාන්‍යයෙන් අක්‍රියයි. පළල දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන විට, දර්ශකය වහාම ක්‍රියාත්මක වේ.
19 VSC දර්ශකය
මෙම දර්ශකය භාවිතා කරනුයේ වාහන VSC (ඉලෙක්ට්‍රොනික ශරීර ස්ථායිතා පද්ධතිය) ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පෙන්වීමට වන අතර එය බොහෝ විට ජපන් වාහනවල දිස්වේ. දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන විට, VSC පද්ධතිය අක්‍රිය කර ඇති බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ.
20 TCS දර්ශකය
මෙම දර්ශකය භාවිතා කරනුයේ වාහන TCS (ට්‍රැක්ෂන් පාලන පද්ධතිය) හි ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පෙන්වීමට වන අතර එය බොහෝ විට ජපන් වාහනවල දිස්වේ. දර්ශක ආලෝකය දැල්වී ඇති විට, TCS පද්ධතිය අක්‍රිය කර ඇති බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ.


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අපට එවන්න.