Tampa do tanque de expansão para Chery

Caixa de expansão, um sistema de resfriamento selado, é frequentemente usado para resfriar equipamentos eletrônicos, portanto, algumas medidas devem ser tomadas para compensar a expansão térmica do fluido causada pelo aumento da temperatura. Além disso, o ar no refrigerante deve ser limpo e algumas medidas de amortecimento devem ser fornecidas para reduzir o impacto da pressão no sistema. Isso pode ser realizado por meio de um tanque de expansão, que também é usado como tanque de armazenamento de refrigerante líquido.

Alguns sistemas de arrefecimento de motores de automóveis são projetados com tanques de expansão. A carcaça do tanque de expansão é marcada com uma linha superior e uma linha inferior. Quando o líquido de arrefecimento é preenchido até a linha superior, significa que o líquido de arrefecimento foi preenchido e não pode ser reabastecido; quando o líquido de arrefecimento é preenchido até a linha inferior, significa que a quantidade de líquido de arrefecimento não é suficiente, portanto, pode ser preenchido um pouco mais; quando o líquido de arrefecimento é preenchido entre as duas linhas, indica que a quantidade de enchimento é adequada. Além disso, o motor deve ser aspirado antes de abastecer com anticongelante. Se a aspiração for incondicional, esgote o ar no sistema de arrefecimento após o abastecimento com anticongelante. Caso contrário, quando a temperatura do ar aumenta até certo ponto com a temperatura da água do motor, a pressão do vapor de água no sistema de arrefecimento aumenta. A pressão da bolha pode aumentar a resistência ao fluxo do anticongelante, de modo a fluir lentamente, reduzir o calor emitido pelo radiador e aumentar a temperatura do motor. Para evitar esse problema, uma válvula de pressão de vapor é projetada na tampa do tanque de expansão. Quando a pressão no sistema de arrefecimento for superior a 110 ~ 120 kPa, a válvula de pressão se abre e o gás é descarregado por esta abertura. Se houver menos água no sistema de arrefecimento, um vácuo será formado. Como a tubulação de água do radiador no sistema de arrefecimento é relativamente fina, ela será achatada pela pressão atmosférica. No entanto, há uma válvula de vácuo na tampa do tanque de expansão. Quando o espaço real for inferior a 80 ~ 90 kPa, a válvula de vácuo será aberta para permitir a entrada de ar no sistema de arrefecimento, evitando que a tubulação de água seja achatada.