د چیري موټر پرزو لپاره اصلي اصلي جعلي کیمشافټ

د کیمشافټ تنظیم کوونکی د کیم انعطاف کنټرول والو دی، کوم چې د کونج سټروک والو دی، کوم چې د کونج سټروک بریښنایی عمل کوونکی او یو سنکی نیمه کره وال والو څخه جوړ شوی دی. عمل کوونکی یو مدغم جوړښت غوره کوي، او بریښنایی عمل کوونکی یو جوړ شوی سرو سیسټم لري.

اصل: د انجن د کاري اړتیاو سره سم د انټیک او ایګزسټ والوز د پرانیستلو وخت بدل کړئ. کله چې انجن د لوړ بار لاندې وي، د کیمشافټ تنظیم کونکی د انجن سرعت سره سم د والو اوورلیپ زاویه غوره کولو لپاره کارول کیږي، ترڅو د احتراق چیمبر ته د امکان تر حده تازه هوا ورسوي، ترڅو لوړ ځواک او اوورلیپ زاویه ترلاسه کړي، ترڅو د احتراق چیمبر ته د امکان تر حده تازه هوا چمتو کړي ترڅو لوړ ځواک او تورک ترلاسه کړي.

کیمشافټ د پسټون انجن یوه برخه ده. دنده یې د والوز د خلاصیدو او تړلو کنټرول دی. که څه هم په څلور سټروک انجن کې د کیمشافټ سرعت د کرینکشافټ نیمایي دی (په دوه سټروک انجن کې د کیمشافټ سرعت د کرینکشافټ سره ورته دی)، معمولا د هغې سرعت لاهم خورا لوړ وي او د لوی تورک برداشت کولو ته اړتیا لري. له همدې امله، ډیزاین د کیمشافټ د ځواک او ملاتړ سطحې لپاره لوړې اړتیاوې لري، او د هغې مواد عموما د لوړ کیفیت الیاژ فولاد یا الیاژ فولاد دي. ځکه چې د والو حرکت قانون د انجن د ځواک او عملیاتي ځانګړتیاو سره تړاو لري، د کیمشافټ ډیزاین د انجن ډیزاین په پروسه کې خورا مهم رول لوبوي.
د کامشافټ اصلي بدن یو سلنډر راډ دی چې تقریبا د سلنډر بانک سره ورته اوږدوالی لري. د والو چلولو لپاره په هغې باندې څو کیمرې آستین شوي دي. کامشافټ د کامشافټ ژورنال له لارې د کامشافټ بیرینګ سوري کې ملاتړ کیږي، نو د کامشافټ ژورنالونو شمیر یو مهم فاکتور دی چې د کامشافټ ملاتړ سختوالي اغیزه کوي. که چیرې د کامشافټ سختوالی کافي نه وي، نو د کار په جریان کې به د کږولو خرابوالی رامینځته شي، چې د والو وخت به اغیزمن کړي.
د کیم اړخ د هګۍ په شکل دی. دا د سلنډر د کافي انټیک او اخراج ډاډمن کولو لپاره ډیزاین شوی. سربیره پردې، د انجن د دوام او چلولو نرموالي په پام کې نیولو سره، والو نشي کولی د پرانیستلو او تړلو عمل کې د سرعت او سستوالي پروسې له امله ډیر اغیز ولري، که نه نو دا به د والو جدي اغوستلو، د شور زیاتوالي یا نورو جدي پایلو لامل شي. له همدې امله، کیم مستقیم د انجن د بریښنا، تورک تولید او چلولو نرموالي سره تړاو لري.
د کامشافټ عامې نیمګړتیاوې غیر معمولي اغوستلو، غیر معمولي غږ او ماتیدل دي. غیر معمولي اغوستلو ډیری وختونه د غیر معمولي غږ او ماتیدو دمخه پیښیږي.
(۱) کیمشافټ تقریبا د انجن د غوړولو سیسټم په پای کې دی، نو د غوړولو حالت خوشبین نه دی. که چیرې د تیلو پمپ د تیلو رسولو فشار د اوږدې مودې خدمت له امله کافي نه وي، یا د غوړولو غوړ د غوړولو د تیلو د لارې د بندیدو له امله کیمشافټ ته نشي رسیدلی، یا د غوړولو غوړ د بیرنگ پوښ د ګړندی کولو بولټونو د ډیر سخت تورک له امله د کیمشافټ پاکولو ته نشي ننوتلی، کیمشافټ به په غیر معمولي ډول اغوستل شي.
(۲) د کیمشافټ غیر معمولي اغوستل به د کیمشافټ او بیرینګ سیټ ترمنځ واټن زیات کړي، او کیمشافټ به په محوري ډول حرکت وکړي، چې په پایله کې غیر معمولي غږ رامینځته کیږي. غیر معمولي اغوستل به د موټر چلولو کیم او هیدرولیک ټایپټ ترمنځ واټن هم زیات کړي، او کیم به د هیدرولیک ټایپټ سره ټکر وکړي، چې په پایله کې غیر معمولي شور رامینځته کیږي.
(۳) جدي نیمګړتیاوې لکه د کیمشافټ ماتیدل کله ناکله پیښیږي. عام لاملونه یې د هیدرولیک ټیپټ ټوټې کیدل یا جدي اغوستل، جدي ضعیف غوړول، د کیمشافټ ضعیف کیفیت او د کیمشافټ وخت ګیر ماتیدل دي.
(۴) په ځینو مواردو کې، د کیمشافټ ناکامي د انساني عواملو له امله رامینځته کیږي، په ځانګړې توګه کله چې د انجن د ساتنې پرمهال کیمشافټ په سمه توګه نه وي جلا شوی. د مثال په توګه، کله چې د کیمشافټ بیرنگ پوښ لرې کوئ، نو دا د هامر سره ټک کړئ یا د سکریو ډرایور سره یې وخورئ، یا د بیرنگ پوښ په غلط موقعیت کې نصب کړئ، چې په پایله کې د بیرنگ پوښ او بیرنگ سیټ ترمنځ نا مطابقت رامینځته کیږي، یا د بیرنگ پوښ د ګړندی کولو بولټونو سخت تورک ډیر لوی دی. کله چې د بیرنگ پوښ نصب کړئ، د بیرنگ پوښ په سطحه د سمت تیر، د موقعیت شمیره او نورو نښو ته پاملرنه وکړئ، او د بیرنگ پوښ د ګړندی کولو بولټونه د ټاکل شوي تورک سره په کلکه د تورک رنچ سره ټینګ کړئ.