Korek zbiornika wyrównawczego do chery

Do chłodzenia urządzeń elektronicznych często stosuje się zbiornik rozprężny, czyli szczelny układ chłodzenia. W związku z tym konieczne jest zastosowanie środków kompensujących rozszerzalność cieplną płynu spowodowaną wzrostem temperatury. Ponadto konieczne jest oczyszczenie powietrza w czynniku chłodniczym i zastosowanie środków tłumiących w celu zmniejszenia wpływu ciśnienia na układ. Można to osiągnąć za pomocą zbiornika rozprężnego, który służy również jako zbiornik magazynujący ciekły czynnik chłodniczy.

Niektóre układy chłodzenia silników samochodowych są wyposażone w zbiorniki wyrównawcze. Skorupa zbiornika wyrównawczego jest oznaczona górną i dolną linią. Napełnienie płynu chłodzącego do górnej linii oznacza, że został on uzupełniony i nie można go ponownie uzupełnić. Napełnienie płynu chłodzącego do linii off-line oznacza, że ilość płynu chłodzącego jest niewystarczająca i można dolać trochę więcej. Napełnienie płynu chłodzącego między dwiema liniami oznacza, że ilość płynu jest odpowiednia. Ponadto, przed napełnieniem zbiornika wyrównawczego należy opróżnić silnik z powietrza. W przypadku bezwarunkowego opróżniania, po napełnieniu zbiornika należy usunąć powietrze z układu chłodzenia. W przeciwnym razie, gdy temperatura powietrza wzrośnie do pewnego stopnia wraz z temperaturą wody w silniku, ciśnienie pary wodnej w układzie chłodzenia wzrośnie. Ciśnienie pęcherzyków może zwiększyć opór przepływu płynu chłodzącego, co powoduje powolny przepływ, zmniejszenie ciepła emitowanego przez chłodnicę i wzrost temperatury silnika. Aby zapobiec temu problemowi, w pokrywie zbiornika wyrównawczego zaprojektowano zawór ciśnieniowy pary wodnej. Gdy ciśnienie w układzie chłodzenia przekroczy 110–120 kPa, zawór ciśnieniowy otworzy się, a gaz zostanie wypuszczony przez ten otwór. Jeśli w układzie chłodzenia będzie mniej wody, powstanie podciśnienie. Ponieważ rura chłodnicy w układzie chłodzenia jest stosunkowo cienka, zostanie spłaszczona pod wpływem ciśnienia atmosferycznego. W pokrywie zbiornika wyrównawczego znajduje się jednak zawór podciśnieniowy. Gdy rzeczywista przestrzeń jest mniejsza niż 80–90 kPa, zawór podciśnieniowy zostanie otwarty, aby umożliwić przedostanie się powietrza do układu chłodzenia i zapobiec spłaszczeniu rury.