Oryginalny fabryczny cylinder hamulcowy Chery

Główny cylinder hamulcowy, znany również jako główny cylinder hamulcowy (gaz), służy głównie do napędzania układu dostarczającego płyn hamulcowy (lub gaz) do każdego cylindra hamulcowego i do popychania tłoka.
Tengłówny cylinder hamulcowyNależy do jednokierunkowego cylindra hydraulicznego tłokowego. Jego funkcją jest przekształcanie energii mechanicznej dostarczanej przez mechanizm pedału w energię hydrauliczną. Główny cylinder hamulcowy dzieli się na jednokomorowy i dwukomorowy, które są stosowane odpowiednio w jedno- i dwuobwodowych hydraulicznych układach hamulcowych.
W celu poprawy bezpieczeństwa jazdy pojazdem, zgodnie z wymogami przepisów ruchu drogowego, układ hamulcowy pojazdu przyjął obecnie dwuobwodowy układ hamulcowy, czyli dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy składający się z tandemowego dwukomorowego cylindra głównego (jednokomorowy cylinder główny hamulca został wyeliminowany).
Obecnie niemal wszystkie dwuobwodowe hydrauliczne układy hamulcowe to układy ze wspomaganiem lub układy hamulcowe. Jednak w niektórych pojazdach mikro i lekkich, aby uprościć konstrukcję, pod warunkiem, że siła nacisku na pedał hamulca nie przekracza zakresu siły fizycznej kierowcy, niektóre modele wykorzystują również tandemowe, dwukomorowe pompy hamulcowe, tworząc dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy.

Pompa hamulcowa jest głównym elementem układu hamulca hydraulicznego. Znajduje się na niej rowek do przechowywania oleju hamulcowego, a poniżej znajduje się tłok. Tłok odbiera pedał hamulca w cylindrze, a następnie, poprzez popychacz, przekazuje ciśnienie oleju hamulcowego z cylindra do każdego cylindra koła. Jest to również urządzenie hamulcowe ciśnieniowe i cylinder hamulcowy umieszczony w każdym kole.
Główny cylinder hamulcowy dzieli się na pneumatyczny i hydrauliczny.
● pneumatyczny cylinder główny hamulca
Skład: główny cylinder hamulca pneumatycznego składa się głównie z tłoka komory górnej, tłoka komory dolnej, popychacza, rolki, sprężyny balansowej, sprężyny powrotnej (komory górna i dolna), zaworu komory górnej, zaworu komory dolnej, wlotu powietrza, wylotu powietrza, portu wydechowego i odpowietrznika.
Zasada działania: gdy kierowca naciska pedał, rozciągnij drążek hamulcowy, aby jeden koniec ramienia hamulcowego docisnął sprężynę balansową, co spowoduje ruch wahacza w dół. Najpierw zamknij zawór wydechowy i otwórz zawór wlotowy. W tym momencie sprężone powietrze ze zbiornika powietrza jest wtłaczane do komory hamulcowej przez zawór wlotowy, aby popchnąć membranę komory i obrócić krzywkę hamulca, co powoduje hamowanie koła i uzyskanie efektu hamowania.
● hydrauliczny cylinder główny hamulca
Skład: główna część głównego cylindra hamulcowego hydraulicznego, która posiada rowek do przechowywania oleju hamulcowego powyżej i tłok w cylindrze poniżej.
Zasada działania: gdy kierowca naciska pedał, siła nacisku powoduje, że tłok w cylindrze hamulcowym wypycha olej hamulcowy do przodu i wytwarza ciśnienie w obwodzie oleju. Ciśnienie jest przekazywane do tłoka cylindra hamulcowego każdego koła poprzez olej hamulcowy, a tłok cylindra hamulcowego wypycha klocek hamulcowy na zewnątrz, powodując jego ocieranie się o wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego i generując tarcie wystarczające do zmniejszenia prędkości koła, co pozwala na osiągnięcie celu hamowania.
● funkcja głównego cylindra hamulcowego
Pompa hamulcowa jest głównym urządzeniem sterującym w układzie hamulca zasadniczego pojazdu. Zapewnia precyzyjne sterowanie procesem hamowania i zwalniania dwuobwodowego układu hamulca głównego.
Zasada działania: gdy kierowca naciska pedał, rozciągnij drążek hamulcowy, aby jeden koniec ramienia hamulcowego docisnął sprężynę balansową i przesunął ramię balansowe w dół. Najpierw zamknij zawór wydechowy i otwórz zawór wlotowy. W tym momencie sprężone powietrze ze zbiornika powietrza jest wtłaczane do komory hamulcowej przez zawór wlotowy, aby popchnąć membranę komory i obrócić krzywkę hamulca, co powoduje hamowanie koła i uzyskanie efektu hamowania.