Elektrisk systemlampe for CHERY A3 M11

01 M11-3772010 HOVEDLYSENHET – FR VENSTRE
02 M11-3772020 HOVEDLYSENHET – FR HØYRE
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 TAKLYKT ENHET – FR VENSTRE
06 M11-3714060 TAKLYKT ENHET – FR HØYRE
07 M11-3731010 LAMPESAMMENHET – VENSTRE DREIENDE
08 M11-3731020 LAMPESAMMENHET – DREIEHØYRE
09 M11-3773010 BAKLYKTSAMMENHET – VENSTRE HIGH
10 M11-3773020 BAKLYKTSAMMENHET – BB HØYRE
11 M11-3714010 TAKLYKT-ENHET – FR

Indikator- og varsellamper
1 indikator for tannrem
For noen importerte kjøretøy med registerreim og overliggende kamaksel er levetiden til motorens registerreim vanligvis begrenset (ca. 10 millioner km), og den må skiftes samtidig. For at vedlikeholdspersonellet skal kunne skifte registerreimen i tide, er levetidsindikatoren for registerreimen «t.belt» satt på instrumentpanelet. Følgende punkter bør tas hensyn til under bruk.
(1) Når indikatorlampen lyser, må du umiddelbart se på kilometertelleren. Hvis den akkumulerte kjørelengden når eller overstiger 10 000 km, må registerreimen byttes, ellers kan registerreimen bli ødelagt og motoren kan ikke fungere normalt.
(2) Etter at du har byttet den nye registerreimen, fjerner du gummiproppen utenfor tilbakestillingsbryteren på kilometertellerpanelet og trykker på tilbakestillingsbryteren inni med en liten rund stang for å slå av indikatoren for registerreimen. Hvis indikatorlampen ikke slukker etter at du har trykket på tilbakestillingsbryteren, kan det være at tilbakestillingsbryteren svikter eller at kretsen er jordet. Reparer og utbedre feilen.
(3) Etter at du har byttet ut den nye registerreimen, fjern kilometertelleren og juster alle avlesninger på kilometertelleren til «0».
(4) Hvis indikatorlampen lyser før kjøretøyet har kjørt 10 millioner km, trykk på tilbakestillingsbryteren for å slå av indikatorlampen til registerreimen.
(5) Hvis tannreimen byttes ut før indikatorlampen lyser, fjern kilometertelleren og nullstill intervalltelleren for å få intervalltelleren i kilometertelleren til å gå opp.
Juster nullposisjonen til motgiret med girkassen.
(6) Hvis bare kilometertelleren byttes ut i stedet for registerreimen, må du stille inn tellergiret til den opprinnelige kilometertellerens posisjon.
2 varsellamper for eksostemperatur
På grunn av installasjon av treveiskatalysator på eksosrøret på moderne biler, har eksostemperaturen økt, men for høy eksostemperatur er lett å forårsake skade på treveiskatalysatoren. Derfor er denne typen biler utstyrt med eksostemperaturalarm. Når varsellampen for eksostemperatur lyser, bør føreren umiddelbart redusere hastigheten eller stoppe. Etter at eksostemperaturen synker, vil varsellampen automatisk slukke (men varsellampen for eksostemperatur vil fortsette å lyse hvis den ikke justeres eller repareres etter at den er tent). Hvis varsellampen for eksostemperatur ikke slukker, bør årsaken finnes og feilen bør utbedres før kjøring.
3 bremsevarsellampe
Bremsevarsellampen er rød med et «!» i sirkelen. Hvis den røde bremsevarsellampen lyser, er følgende tilstander i bremsesystemet:
(1) Bremsens friksjonsplate er alvorlig slitt;
(2) Bremsevæskenivået er for lavt;
(3) Parkeringsbremsen er strammet (parkeringsbremsebryteren er lukket);
(4) Generelt sett, hvis den røde bremsevarsellampen lyser, vil ABS-varsellampen lyse samtidig, fordi ABS ikke kan spille sin nødvendige rolle ved feil på det konvensjonelle bremsesystemet.
4 varsellampe for blokkeringsfrie bremser
Varsellampen for ABS-bremser lyser gult (eller gult), med ordet «ABS» i sirkelen.
For kjøretøy utstyrt med ABS-bremser, vil ABS-varsellampen på instrumentpanelet lyse i 3 sekunder og 6 sekunder når tenningsbryteren vris til «på»-posisjon. Dette er ABS-selvtestprosessen, og det er et normalt fenomen. Når selvtestprosessen er over, og ABS-en er normal, vil alarmlampen slukke. Hvis ABS-varsellampen lyser kontinuerlig etter selvtesten, indikerer det at ABS elektroniske kontrollenhet har oppdaget en feil som ikke bidrar til normal drift av ABS-bremsesystemet (for eksempel, når kjøretøyets hastighet overstiger 20 km/t, er hjulhastighetssensorsignalet unormalt), eller at EBV (elektronisk bremsekraftfordelingssystem) er slått av. I dette tilfellet, hvis du fortsetter å kjøre, vil ikke det elektroniske bremsekraftfordelingssystemet justere bremsekraften på bakhjulet fordi bremsesystemets funksjon er påvirket. Under bremsing kan bakhjulet låse seg eller svinge fremover, slik at det er fare for ulykker som bør overhales.
Når kjøretøyet kjører, blinker ABS-varsellampen eller lyser konstant, noe som indikerer at feilgraden er forskjellig. Blinkende indikerer at feilen er bekreftet og lagret av ECU-en. Normalt indikerer på-lampen tap av ABS-funksjon. Hvis det oppdages at kjøretøyets bremseevne er unormal under kjøring, men ABS-alarmlampen ikke lyser, indikerer det at feilen ligger i den mekaniske delen og hydrauliske komponentene i bremsesystemet, ikke i det elektroniske kontrollsystemet.
5-drevs antislipkontrollindikator
Indikatoren for kjørebremskontrollsystemet (ASR) er utformet med et «△»-symbol i sirkelen.
For eksempel har FAW Bora 1.8T en funksjon for å kjøre antispinkontroll. Hvis ASR registrerer en tendens til hjulspinn når bilen akselererer, reduseres motorens utgående dreiemoment ved å slå av drivstoffinnsprøytningen periodisk og forsinke tenningsvinkelen, for å justere veigrepet og forhindre at drivhjulet slurrer.
ASR kan fungere sammen med ABS i alle hastighetsområder. Når tenningen slås på, aktiveres ASR automatisk, som er det såkalte «standardvalget». Føreren kan manuelt avbryte antispinkontrollen ved hjelp av ASR-knappen på instrumentpanelet. Når ASR-indikatoren på instrumentpanelet lyser, indikerer det at ASR er slått av.
I følgende tilfeller bør ASR-systemet slås av dersom en viss grad av hjulspinn er nødvendig.
(1) Hjulene er utstyrt med snøkjettinger.
(2) Biler kjører på snø eller myke veier.
(3) Bilen sitter fast et sted og må bevege seg frem og tilbake for å komme seg ut av trøbbel.
(4) Når bilen starter på en rampe, men friksjonen på ett hjul er svært lav (for eksempel, hvis det høyre dekket er på is og det venstre dekket er på tørr vei).
Ikke slå av ASR hvis ovennevnte forhold ikke er til stede. Når ASR-indikatorlampen lyser under kjøring, indikerer det at den elektroniske kontrollenheten (ECU) har slått av antisklisystemet, og føreren vil føle at rattet beveger seg tungt. I henhold til ABS/ASR-systemets virkemåte vil overføringen av hjulhastighetssensorsignalet bli avbrutt når systemet svikter, noe som vil påvirke andre kontrollsystemer på kjøretøyet som trenger hjulhastighetssignalet for å fungere normalt (som for eksempel styringssystemet). Derfor vil fenomenet med tung rattbevegelse bare forsvinne etter at ASR-feilen er eliminert.
6 airbag-indikator
Det finnes tre visningsmetoder for indikatoren for kollisjonsputesystemet (SRS): én er ordet «SRS», den andre er ordet «kollisjonspute», og den tredje er tallet «kollisjonspute beskytter passasjerer».
Hovedfunksjonen til SRS-indikatoren er å indikere om kollisjonsputesystemet er i normal tilstand, og den har funksjonen for selvdiagnose av feil. Hvis SRS-indikatorlampen alltid lyser etter at tenningsbryteren er vridd til på (eller ACC)-posisjon, og feilkoden vises normalt, indikerer det at batterispenningen (eller standby-strømforsyningen til SRS elektroniske kontrollenhet) er for lav, men feilkoden blir ikke samlet inn i minnet når SRS elektroniske kontrollenhet designes, så det er ingen feilkode. Når strømforsyningsspenningen går tilbake til normal i omtrent 10 sekunder, vil SRS-indikatoren automatisk slå seg av.
Fordi SRS ikke brukes til vanlig bruk, vil det bli kassert etter bruk, slik at systemet ikke viser feil under bruk, slik som andre systemer på kjøretøyet. Det må stole på selvdiagnosefunksjonen for å finne årsaken til feilen. Derfor har indikatorlampen og feilkoden til SRS blitt den viktigste kilden til feilinformasjon og diagnosegrunnlag.
7 varsellys
Varselblinklyset brukes til å varsle andre kjøretøy og fotgjengere ved større kjøretøyfeil eller nødsituasjoner. Varselblinklyset representeres av samtidig blinking av blinklys foran, bak, venstre og høyre.
Varselblinklyset styres av en uavhengig bryter og deler vanligvis et blinklys med blinklyset. Når bryteren for varselblinklyset er slått på, slås blinklyskretsene på begge sider på samtidig, og blinklysene foran, bak, venstre og høyre samt blinklysene på instrumentpanelet blinker samtidig. Siden varselblinklyskretsen kobler blinklyset til batteriet, kan varselblinklyset også brukes når tenningen er av og stoppet.
8 batteriindikatorer
Indikatorlampe som viser batteriets driftsstatus. Den slår seg på etter at bryteren er slått på og slår seg av etter at motoren er startet. Hvis den ikke er på eller har vært på over lengre tid, må du sjekke generatoren og kretsen umiddelbart.
9 drivstoffindikator
En indikatorlampe som indikerer utilstrekkelig drivstoff. Når lampen lyser, indikerer den at drivstoffet snart er oppbrukt. Vanligvis kan kjøretøyet kjøre omtrent 50 kilometer fra lampen til drivstoffet er oppbrukt.
10 spylervæskeindikator
Indikatorlampen som viser hvor mye spylervæske det er i spyler. Hvis spylervæsken er i ferd med å gå tom, vil lampen lyse for å be eieren om å fylle på spylervæske i tide. Etter at du har fylt på spylervæske, slukkes indikatorlampen.
11 elektronisk gassindikator
Denne lampen sees ofte i Volkswagen-modeller. Når kjøretøyet starter selvinspeksjonen, vil EPC-lampen lyse i flere sekunder og deretter slukke. Ved feil vil denne lampen lyse og bør repareres i tide.
12 indikatorer for tåkelys foran og bak
Denne indikatoren brukes til å vise driftstilstanden til tåkelysene foran og bak. Når tåkelysene foran og bak er slått på, lyser de to lampene. På figuren er displayet for tåkelysene foran til venstre og displayet for tåkelysene bak til høyre.
13 retningsindikator
Når blinklyset er på, blinker det tilsvarende blinklyset med en bestemt frekvens. Når du trykker på knappen for dobbeltblinkende varsellys, vil de to lysene lyse samtidig. Etter at blinklyset slukkes, vil indikatorlyset slukkes automatisk.
14 fjernlysindikator
Viser om frontlykten er i fjernlysmodus. Vanligvis er indikatoren av. Lyser når fjernlyset i instrumentpanelet er på og fjernlysfunksjonen er i bruk.
15 indikator for sikkerhetsbelte
Indikatorlampen som viser statusen til sikkerhetsbeltet vil lyse i flere sekunder avhengig av modeller, eller den vil ikke slukke før sikkerhetsbeltet er festet. Noen biler vil også ha en hørbar melding.
16 O/D-girindikator
O/D-girindikatoren brukes til å vise driftstilstanden til overdrive-overdrive-giret i automatgiret. Når O/D-girindikatoren blinker, indikerer det at O/D-giret er låst.
17 indikator for intern sirkulasjon
Indikatoren brukes til å vise driftstilstanden til bilens klimaanlegg, som vanligvis er av. Når knappen for intern sirkulasjon er slått på og bilen slår av den eksterne sirkulasjonen, vil indikatorlampen automatisk tennes.
18 breddeindikator
Breddeindikatoren brukes til å vise driftstilstanden til kjøretøyets breddeindikator. Den er vanligvis av. Når breddeindikatoren er på, vil indikatoren være på umiddelbart
19 VSC-indikator
Denne indikatoren brukes til å vise driftstilstanden til kjøretøyets VSC (elektronisk karosseristabilitetssystem), som vanligvis vises på japanske kjøretøy. Når indikatoren lyser, indikerer den at VSC-systemet er slått av.
20 TCS-indikator
Denne indikatoren brukes til å vise driftsstatusen til kjøretøyets TCS (antispinnsystem), som vanligvis vises på japanske kjøretøy. Når indikatorlampen lyser, indikerer det at TCS-systemet er slått av.