Ekspansjonstankloks til Chery

Ekspansjonsboks, et forseglet kjølesystem, brukes ofte til å kjøle ned elektronisk utstyr, så det må tas noen tiltak for å kompensere for den termiske ekspansjonen av væsken forårsaket av temperaturøkning. I tillegg må luften i kjølemediet renses, og det bør tas noen dempende tiltak for å redusere trykkpåvirkningen i systemet. Disse kan realiseres med ekspansjonstanken, som også brukes som lagringstank for flytende kjølemedium.

Noen bilmotorkjølesystemer er utformet med ekspansjonstanker. Ekspansjonstankens skall er merket med en øvre og en nedre merket linje. Når kjølevæsken er fylt opp til den øvre linjen, betyr det at kjølevæsken er fylt opp og ikke kan fylles på igjen. Når kjølevæsken er fylt opp til off-linjen, betyr det at mengden kjølevæske ikke er nok, så det kan fylles litt mer. Når kjølevæsken er fylt mellom de to merkede linjene, indikerer det at fyllemengden er riktig. I tillegg bør motoren vakuumsuges før frostvæske fylles. Hvis du vakuumsuges ubetinget, må du slippe ut luften i kjølesystemet etter at frostvæsken er fylt på. Ellers, når lufttemperaturen øker til en viss grad med motorens vanntemperatur, øker vanndamptrykket i kjølesystemet. Bobletrykket kan øke strømningsmotstanden til frostvæsken, slik at den flyter saktere, reduserer varmen som avgis fra radiatoren og øker motortemperaturen. For å forhindre dette problemet er det utformet en damptrykkventil i ekspansjonstankens deksel. Når trykket i kjølesystemet er større enn 110 ~ 120 kPa, åpnes trykkventilen, og gassen vil bli sluppet ut fra dette hullet. Hvis det er mindre vann i kjølesystemet, vil det dannes et vakuum. Fordi radiatorvannsrøret i kjølesystemet er relativt tynt, vil det bli flatet ut av atmosfæretrykket. Det er imidlertid en vakuumventil i ekspansjonstankens deksel. Når det faktiske rommet er mindre enn 80 ~ 90 kPa, vil vakuumventilen åpnes for å la luft komme inn i kjølesystemet for å forhindre at vannrøret blir flatet ut.