Originele gesmede nokkenas voor Chery-auto-onderdelen

De nokkenasversteller is een nokkenasregelklep, een hoekslagklep, die bestaat uit een elektrische actuator voor de hoekslag en een excentrische halfronde klep. De actuator heeft een geïntegreerde structuur en de elektrische actuator heeft een ingebouwd servosysteem.

Principe: Pas de openingstijd van de inlaat- en uitlaatkleppen aan op basis van de werkbehoeften van de motor. Bij hoge motorbelasting wordt de nokkenasversteller gebruikt om de klepoverlaphoek te optimaliseren in overeenstemming met het motortoerental, om zoveel mogelijk frisse lucht naar de verbrandingskamer te voeren en zo een hoog vermogen en koppel te bereiken.

De nokkenas is een onderdeel van een zuigermotor. Zijn functie is het regelen van het openen en sluiten van kleppen. Hoewel de snelheid van de nokkenas in een viertaktmotor de helft is van die van de krukas (de snelheid van de nokkenas in een tweetaktmotor is gelijk aan die van de krukas), is deze snelheid doorgaans nog steeds erg hoog en moet deze een groot koppel kunnen dragen. Daarom stelt het ontwerp hoge eisen aan de sterkte en het steunvlak van de nokkenas, en is het materiaal doorgaans hoogwaardig gelegeerd staal. Omdat de wet van de klepbeweging verband houdt met het vermogen en de werkingseigenschappen van een motor, speelt het ontwerp van de nokkenas een zeer belangrijke rol in het motorontwerpproces.
Het hoofdlichaam van de nokkenas is een cilindrische stang met ongeveer dezelfde lengte als de cilinderbank. Meerdere nokken zijn hierop gemonteerd om de klep aan te drijven. De nokkenas wordt ondersteund in het nokkenaslagergat via de nokkenastap, dus het aantal nokkenastappen is een belangrijke factor die de stijfheid van de nokkenasondersteuning beïnvloedt. Als de nokkenasstijfheid onvoldoende is, treedt er tijdens de werking buigvervorming op, wat de kleptiming beïnvloedt.
De zijkant van de nok is eivormig. Deze is ontworpen om voldoende in- en uitlaatgassen van de cilinder te garanderen. Gezien de duurzaamheid en soepelheid van de motor mag de klep bovendien niet te veel invloed hebben op de acceleratie en deceleratie tijdens het openen en sluiten. Dit kan leiden tot ernstige slijtage van de klep, meer geluid of andere ernstige gevolgen. De nok is daarom direct gerelateerd aan het vermogen, het koppel en de soepelheid van de motor.
Veelvoorkomende defecten aan de nokkenas zijn onder meer abnormale slijtage, abnormale geluiden en breuk. Abnormale slijtage treedt vaak op vóór abnormale geluiden en breuk.
(1) De nokkenas bevindt zich bijna aan het einde van het motorsmeersysteem, waardoor de smering niet optimaal is. Als de olietoevoerdruk van de oliepomp onvoldoende is vanwege een lange gebruiksduur, of als de smeerolie de nokkenas niet kan bereiken vanwege een verstopping van de smeeroliedoorgang, of als de smeerolie de nokkenasspeling niet kan bereiken vanwege een te hoog aanhaalmoment van de bevestigingsbouten van het lagerdeksel, zal de nokkenas abnormaal versleten zijn.
(2) Abnormale slijtage van de nokkenas vergroot de speling tussen de nokkenas en de lagerzitting, waardoor de nokkenas axiaal zal bewegen, wat resulteert in abnormaal geluid. Abnormale slijtage vergroot ook de speling tussen de aandrijfnok en de hydraulische stoter, waardoor de nok tegen de hydraulische stoter botst, wat resulteert in abnormaal geluid.
(3) Ernstige storingen zoals een nokkenasbreuk komen soms voor. De meest voorkomende oorzaken zijn fragmentatie van de hydraulische klepstoter of ernstige slijtage, ernstig slechte smering, slechte nokkenaskwaliteit en breuk in het nokkenastandwiel.
(4) In sommige gevallen wordt het falen van de nokkenas veroorzaakt door menselijke factoren, vooral wanneer de nokkenas niet correct is gedemonteerd tijdens motoronderhoud. Bijvoorbeeld, bij het verwijderen van het nokkenaslagerdeksel, er met een hamer op slaan of met een schroevendraaier op wrikken, of het lagerdeksel in de verkeerde positie monteren, waardoor het lagerdeksel niet meer op de lagerzitting past, of het aanhaalmoment van de bevestigingsbouten van het lagerdeksel te groot is. Let bij het monteren van het lagerdeksel op de richtingspijl, het positienummer en andere markeringen op het oppervlak van het lagerdeksel, en draai de bevestigingsbouten van het lagerdeksel vast met een momentsleutel, strikt volgens het voorgeschreven aanhaalmoment.