चेरीको लागि विस्तार ट्याङ्की क्याप

इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूलाई चिसो पार्न प्रायः सिल गरिएको शीतलन प्रणाली विस्तार बक्स प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले तापक्रम वृद्धिको कारणले हुने तरल पदार्थको थर्मल विस्तारको क्षतिपूर्ति गर्न केही उपायहरू अपनाउनुपर्छ। यसको अतिरिक्त, रेफ्रिजरेन्टमा रहेको हावा सफा गर्नुपर्छ, र प्रणालीमा दबाबको प्रभाव कम गर्न केही भिजाउने उपायहरू प्रदान गर्नुपर्छ। यी विस्तार ट्याङ्कीद्वारा प्राप्त गर्न सकिन्छ, जुन तरल रेफ्रिजरेन्टको भण्डारण ट्याङ्कीको रूपमा पनि प्रयोग गरिन्छ।

केही कार इन्जिन कुलिङ सिस्टमहरू विस्तार ट्याङ्कहरूसँग डिजाइन गरिएका हुन्छन्। विस्तार ट्याङ्कीको खोलमा माथिल्लो स्क्राइब्ड लाइन र तल्लो स्क्राइब्ड लाइनले चिन्ह लगाइएको हुन्छ। जब शीतलक माथिल्लो लाइनमा भरिन्छ, यसको अर्थ शीतलक भरिएको छ र फेरि भर्न सकिँदैन; जब शीतलक अफ-लाइनमा भरिन्छ, यसको अर्थ शीतलकको मात्रा पर्याप्त छैन, त्यसैले यसलाई अलि बढी भर्न सकिन्छ; जब शीतलक दुई स्क्राइब्ड लाइनहरू बीच भरिन्छ, यसले भरिने मात्रा उपयुक्त छ भनेर संकेत गर्दछ। थप रूपमा, एन्टिफ्रिजले भर्नु अघि इन्जिनलाई भ्याकुमाइज गर्नुपर्छ। यदि बिना शर्त भ्याकुमाइज गर्दै हुनुहुन्छ भने, एन्टिफ्रिज भरेपछि शीतलन प्रणालीमा हावा निकासी गर्नुहोस्। अन्यथा, जब इन्जिनको पानीको तापक्रमसँग हावाको तापक्रम निश्चित हदसम्म बढ्छ, शीतलन प्रणालीमा पानीको वाष्पको दबाब बढ्छ। बबलको दबाबले एन्टिफ्रिजको प्रवाह प्रतिरोध बढाउन सक्छ, ताकि बिस्तारै प्रवाह होस्, रेडिएटरबाट उत्सर्जित ताप कम होस् र इन्जिनको तापक्रम बढोस्। यो समस्यालाई रोक्नको लागि, विस्तार ट्याङ्की कभरमा स्टीम प्रेसर भल्भ डिजाइन गरिएको छ। जब शीतलन प्रणालीमा दबाब ११० ~ १२०kPa भन्दा बढी हुन्छ, दबाब भल्भ खुल्छ र यस प्वालबाट ग्यास निस्कन्छ। यदि शीतलन प्रणालीमा पानी कम छ भने, भ्याकुम बन्नेछ। शीतलन प्रणालीमा रेडिएटर पानीको पाइप तुलनात्मक रूपमा पातलो भएकोले, यो वायुमण्डलीय चापले समतल हुनेछ। यद्यपि, विस्तार ट्याङ्की कभरमा भ्याकुम भल्भ छ। जब वास्तविक ठाउँ ८० ~ ९०kpa भन्दा कम हुन्छ, पानीको पाइप समतल हुनबाट रोक्नको लागि भ्याकुम भल्भ खोलिनेछ जसले गर्दा हावा शीतलन प्रणालीमा प्रवेश गर्न सक्छ।