Cherry ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စစ်မှန်သော Original အတု camshaft

camshaft adjuster သည် corner stroke electric actuator နှင့် eccentric hemispherical valve တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် corner stroke valve ဖြစ်သည့် cam deflection control valve ဖြစ်သည်။ actuator သည် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသွင်းစက်တွင် built-in servo စနစ်ပါရှိသည်။

စည်းမျဉ်း- အင်ဂျင်၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှု လိုအပ်ချက်များအရ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ ဖွင့်ချိန်ကို ပြောင်းလဲပါ။ အင်ဂျင်သည် ဝန်မြင့်မားနေသောအခါတွင်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအရ valve ထပ်နေသောထောင့်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်၊ စွမ်းအားမြင့်ပြီး ထပ်နေသောထောင့်ကိုရရှိရန်၊ စွမ်းအားမြင့်မြင့်နှင့် torque ရရှိစေရန်အတွက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် လေကောင်းလေသန့်ရရှိရန် အတတ်နိုင်ဆုံး လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းကို တတ်နိုင်သမျှ လေကောင်းလေသန့်ရရှိစေရန်အတွက် camshaft adjuster ကို အသုံးပြုပါသည်။

camshaft သည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ valves အဖွင့်အပိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်ရှိ camshaft ၏အမြန်နှုန်းသည် crankshaft ၏ထက်ဝက်ဖြစ်သည် (သို့သော် two-stroke အင်ဂျင်ရှိ camshaft ၏အမြန်နှုန်းသည် crankshaft နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်) ပုံမှန်အားဖြင့်၎င်း၏မြန်နှုန်းသည်အလွန်မြင့်မားပြီးကြီးမားသော torque ကိုခံရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇိုင်းသည် camshaft ၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုမျက်နှာပြင်အတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိပြီး ၎င်း၏ပစ္စည်းမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် အလွိုင်းသံမဏိ သို့မဟုတ် အလွိုင်းသံမဏိဖြစ်သည်။ valve ရွေ့လျားမှုဥပဒေသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် လည်ပတ်မှုလက္ခဏာများနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့်၊ camshaft ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
camshaft ၏ အဓိကကိုယ်ထည်သည် ဆလင်ဒါဘဏ်နှင့် ခန့်မှန်းခြေအလျားတူညီသော ဆလင်ဒါတံဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ကင်မရာအများအပြားကို ၎င်းပေါ်တွင် စွပ်ထားသည်။ camshaft ကို camshaft ဂျာနယ်မှတဆင့် camshaft bearing hole တွင် ပံ့ပိုးထားပြီး၊ ထို့ကြောင့် camshaft ဂျာနယ်များ၏ အရေအတွက်သည် camshaft support တင်းမာမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ camshaft တောင့်တင်းမှု မလုံလောက်ပါက၊ valve timing ကို ထိခိုက်စေပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကွေးညွှတ်ပုံပျက်နေပါသည်။
ကင်မရာ၏ ဘေးဘက်သည် ကြက်ဥပုံစံဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ၏ လုံလောက်သော စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောကို သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်၏ကြာရှည်ခံမှုနှင့် လည်ပတ်ချောမွေ့မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက အဖွင့်အပိတ်လုပ်ဆောင်မှုတွင် အရှိန်နှင့် အရှိန်လျော့သွားခြင်းကြောင့် အဆို့ရှင်သည် အလွန်အကျွံ သက်ရောက်မှုမရှိနိုင်ဘဲ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် valve ၏ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်မှု၊ ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော ပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ကင်မရာသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါ၊ ရုန်းထွက်မှုနှင့် လည်ပတ်ချောမွေ့မှုတို့နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။
camshaft ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များမှာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံနှင့် အရိုးကျိုးခြင်း ပါဝင်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံနှင့် အရိုးကျိုးခြင်း မတိုင်မီ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုသည် မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်သည်။
(၁) အင်ဂျင်စက်ချောဆီစနစ်၏ အဆုံးတွင် camshaft နီးပါးရှိသောကြောင့် ချောဆီအခြေအနေ အကောင်းမြင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ကြာမြင့်မှုကြောင့် ဆီပန့်၏ဆီထောက်ပံ့မှုဖိအားမလုံလောက်ပါက သို့မဟုတ် ချောဆီလမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ချောဆီသည် camshaft သို့မရောက်ရှိနိုင်ပါ သို့မဟုတ် ချောဆီသည် camshaft clearance အတွင်းသို့မ၀င်ရောက်နိုင်ဘဲ bearing cover ၏တင်းကြပ်သော bolts များလွန်ကဲစွာတင်းကျပ်မှုကြောင့် camshaft သည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ စုတ်ပြဲသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။
(2) camshaft ၏ပုံမှန်မဟုတ်သောဝတ်ဆင်မှုသည် camshaft နှင့် bearing seat အကြားကွာဟမှုကိုတိုးလာစေပြီး camshaft သည် axial ရွေ့လျားပြီးပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုသည် ကားမောင်း cam နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် တိပ်ပတ်ကြား ကွာဟမှုကိုလည်း တိုးစေပြီး cam သည် ဟိုက်ဒရောလစ် တိပ်နှင့် တိုက်မိကာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
(၃) camshaft fracture ကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းချက်များ တစ်ခါတစ်ရံ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ ဟိုက်ဒရောလစ် ပိုက်ပြား အကွဲအပြဲ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ပြင်းထန်သော ချောဆီ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ camshaft အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် camshaft timing gear ကျိုးခြင်း တို့ဖြစ်သည်။
(၄) အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း camshaft ကို မှန်ကန်စွာ ဖြုတ်တပ်ခြင်းမပြုသောအခါတွင် လူ့အကြောင်းအချက်များကြောင့် camshaft ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ရသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ camshaft ဝက်ဝံအဖုံးကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ ၎င်းကို သံတူဖြင့်ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်ဝံအဖုံးကို မှားယွင်းသောအနေအထားတွင် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် bearing cover နှင့် bearing seat အကြားမတူညီမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်း သို့မဟုတ် bearing cover ၏ တင်းကြပ်ထားသော bolts များ၏ တင်းကြပ်မှု torque သည် ကြီးမားလွန်းပါသည်။ bearing cover ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ bearing cover ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဦးတည်မြှား၊ အနေအထားနံပါတ်နှင့် အခြားအမှတ်အသားများကို အာရုံစိုက်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော torque wrench ဖြင့် တင်းကြပ်သော torque wrench ဖြင့် bearing cover ၏ fastening bolts များကို တင်းကျပ်ပါ။