Camshaft falsifikat Oriġinali Ġenwin għal partijiet tal-karozzi Chery

L-aġġustatur tal-camshaft huwa valv tal-kontroll tad-deflessjoni tal-cam, li huwa valv tal-kantuniera, li huwa magħmul minn attwatur elettriku tal-kantuniera u valv emisferiku eċċentriku. L-attwatur jadotta struttura integrata, u l-attwatur elettriku għandu sistema servo integrata.

Prinċipju: Ibdel il-ħin tal-ftuħ tal-valvijiet tad-dħul u tal-egżost skont il-bżonnijiet tax-xogħol tal-magna. Meta l-magna tkun taħt tagħbija għolja, l-aġġustatur tal-camshaft jintuża biex jottimizza l-angolu tas-sovrappożizzjoni tal-valv skont il-veloċità tal-magna, sabiex jipprovdi kemm jista' jkun arja friska lill-kamra tal-kombustjoni, sabiex jinkiseb qawwa għolja u angolu ta' sovrappożizzjoni, sabiex jipprovdi kemm jista' jkun arja friska lill-kamra tal-kombustjoni biex jinkiseb qawwa u torque għoljin.

Il-camshaft huwa komponent ta' magna bil-pistuni. Il-funzjoni tiegħu hija li jikkontrolla l-ftuħ u l-għeluq tal-valvijiet. Għalkemm il-veloċità tal-camshaft fil-magna four-stroke hija nofs dik tal-crankshaft (il-veloċità tal-camshaft fil-magna two-stroke hija l-istess bħal dik tal-crankshaft), ġeneralment il-veloċità tiegħu xorta waħda tkun għolja ħafna u teħtieġ li ġġorr torque kbir. Għalhekk, id-disinn għandu rekwiżiti għoljin għas-saħħa u l-wiċċ ta' appoġġ tal-camshaft, u l-materjal tiegħu ġeneralment huwa azzar illigat ta' kwalità għolja jew azzar illigat. Minħabba li l-liġi tal-moviment tal-valv hija relatata mal-qawwa u l-karatteristiċi operattivi ta' magna, id-disinn tal-camshaft għandu rwol importanti ħafna fil-proċess tad-disinn tal-magna.
Il-korp prinċipali tal-camshaft huwa virga ċilindrika b'madwar l-istess tul bħall-bank taċ-ċilindru. Diversi cams huma mgħottija fuqha biex issuq il-valv. Il-camshaft huwa appoġġjat fit-toqba tal-bering tal-camshaft permezz tal-ġurnal tal-camshaft, għalhekk in-numru ta' ġurnali tal-camshaft huwa fattur importanti li jaffettwa l-ebusija tal-appoġġ tal-camshaft. Jekk l-ebusija tal-camshaft ma tkunx biżżejjed, isseħħ deformazzjoni tal-liwi waqt it-tħaddim, li taffettwa l-ħin tal-valv.
Il-ġenb tal-kam għandu forma ta' bajda. Huwa ddisinjat biex jiżgura dħul u exhaust suffiċjenti taċ-ċilindru. Barra minn hekk, meta wieħed iqis id-durabbiltà u l-intoppi tat-tħaddim tal-magna, il-valv ma jistax ikollu wisq impatt minħabba l-proċess ta' aċċelerazzjoni u deċelerazzjoni fl-azzjoni tal-ftuħ u l-għeluq, inkella dan jikkawża xedd serju tal-valv, żieda fl-istorbju jew konsegwenzi serji oħra. Għalhekk, il-kam huwa direttament relatat mal-qawwa, it-torque tal-ħruġ u l-intoppi tat-tħaddim tal-magna.
Difetti komuni tal-camshaft jinkludu xedd mhux normali, ħoss mhux normali u ksur. Il-kedd mhux normali spiss iseħħ qabel ħoss mhux normali u ksur.
(1) Il-camshaft kważi wasal fit-tarf tas-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna, għalhekk il-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni mhijiex ottimistika. Jekk il-pressjoni tal-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt ma tkunx biżżejjed minħabba ħin twil ta' servizz, jew iż-żejt lubrikanti ma jkunx jista' jilħaq il-camshaft minħabba l-imblukkar tal-passaġġ taż-żejt lubrikanti, jew iż-żejt lubrikanti ma jkunx jista' jidħol fl-ispazju liberu tal-camshaft minħabba t-torque eċċessiv ta' ssikkar tal-boltijiet tal-irbit tal-għatu tal-bearings, il-camshaft se jintlibes b'mod anormali.
(2) L-użu mhux normali tal-camshaft iżid id-distakk bejn il-camshaft u s-sedil tal-bearing, u l-camshaft jiċċaqlaq b'mod assjali, u dan jirriżulta f'ħoss mhux normali. L-użu mhux normali jżid ukoll id-distakk bejn il-cam tas-sewqan u t-tappet idrawliku, u l-cam jaħbat mat-tappet idrawliku, u dan jirriżulta f'ħoss mhux normali.
(3) Xi kultant iseħħu ħsarat serji bħal ksur tal-camshaft. Il-kawżi komuni huma l-frammentazzjoni jew l-użu serju tat-tappet idrawliku, lubrikazzjoni ħażina serja, kwalità ħażina tal-camshaft u ksur tal-gerijiet tat-tajming tal-camshaft.
(4) F'xi każijiet, il-ħsara fil-camshaft hija kkawżata minn fatturi umani, speċjalment meta l-camshaft ma jiġix żarmat b'mod korrett waqt il-manutenzjoni tal-magna. Pereżempju, meta tneħħi l-għatu tal-bearing tal-camshaft, ħabbat fuqu b'martell jew iġbed b'tornavit, jew installa l-għatu tal-bearing fil-pożizzjoni żbaljata, li tirriżulta f'nuqqas ta' qbil bejn l-għatu tal-bearing u s-sedil tal-bearing, jew it-torque ta' issikkar tal-boltijiet ta' twaħħil tal-għatu tal-bearing ikun kbir wisq. Meta tinstalla l-għatu tal-bearing, oqgħod attent għall-vleġġa tad-direzzjoni, in-numru tal-pożizzjoni u marki oħra fuq il-wiċċ tal-għatu tal-bearing, u ssikka l-boltijiet ta' twaħħil tal-għatu tal-bearing b'torque wrench f'konformità stretta mat-torque speċifikat.