चेरी क्यूक्यू स्वीट एस११ १.१ लीटरसाठी ट्रान्समिशन अ‍ॅसी डिफरेंशियल

१ S11YF-SCZYF ऑइल सील, आउटपुट शाफ्ट
२-१ GB276-946008-P6 बेअरिंग
२-२ GBT276-94-6008P6 बेअरिंग
३-१ BS10-4-3802012 ड्राइव्ह गियर स्पीडोमीटर
३-२ BS10-4-3802012-01 ड्राइव्ह गियर स्पीडोमीटर
४ GB6171-86M10?A1-25 नट
५ BS10-4-2303004 वॉशर लॉक
६ BS10-4-2302001-01 ड्रायव्हन बेव्हल गियर, मुख्य रिड्यूसर
७ BS10-5-2303047 शाफ्ट डिफ.पिनियन
८ GB276-946207-P6 बेअरिंग
९ BS10-4-2303830 सील, ऑइल-आउटपुट शाफ्ट
१० BS10-4-2303003 स्क्रू - डोअरिव्हन टेपर गियर
११ BS10-4-2303046 वॉशर, प्लॅनेटरी गियर
१२ BS10-5-2303044 प्लॅनेटरी गियर
१३ BS10-4B-3802820-01 स्पीडोमीटर ड्राईव्हन गियर अ‍ॅसी
१४ BS10-5-2303002 फेस गियर
१५ BS10-5-2303043 वॉशर, फेस गियर समायोजित करा
१६ BS10-4-2303950-01 भिन्नता

ऑटोमोबाईल डिफरेंशियलची स्थिती: वेगवेगळ्या ठिकाणी वेगवेगळे ऑटोमोबाईल डिफरेंशियल बसवलेले असते आणि फ्रंट ड्राइव्ह ट्रॉलीचा डिफरेंशियल गिअरबॉक्सवर बसवलेला असतो; मागील ड्राइव्ह मागील एक्सल डिफरेंशियल केसमध्ये बसवलेला असतो. डिफरेंशियलमध्ये प्लॅनेटरी गियर दात, प्लॅनेटरी गियर कॅरियर (डिफरेंशियल हाऊसिंग), हाफ शाफ्ट गियर आणि इतर भाग असतात. ऑटोमोबाईल डिफरेंशियलमध्ये तीन कार्ये आहेत: १. इंजिनद्वारे पॉवर आउटपुट चाकांमध्ये प्रसारित करणे; २. मुख्य रिड्यूसरच्या वाढलेल्या टॉर्कला दोन भागांमध्ये विभाजित करणे आणि ते डाव्या आणि उजव्या हाफ शाफ्टमध्ये वितरित करणे; ३. ऑटोमोबाईलच्या मुख्य रिडक्शन गियर म्हणून, पॉवर चाकांमध्ये प्रसारित होण्यापूर्वी ट्रान्समिशन सिस्टमचा वेग कमी करा, पॉवर चाकांमध्ये हस्तांतरित करा आणि दोन्ही बाजूंच्या चाकांना वेगवेगळ्या चाकांच्या वेगाने फिरू द्या.

① जर गाडी चालवू शकत नसेल, मग ती R किंवा D मध्ये असो, तर ती कदाचित ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधून तेल गळतीमुळे असेल. यावेळी, तुम्हाला गाडीच्या तळाशी लाल तेल गळती आहे का ते तपासावे लागेल. जर तसे असेल, तर याचा अर्थ ट्रान्समिशनमधून तेल गळती होत आहे. जर सीलिंग रिंग जुनी होत असेल, तर

२. ② असामान्य अपशिफ्ट. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की अपशिफ्टपूर्वीचा वेग पूर्वीपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे (ECO मोड / सामान्य मोड), किंवा अपशिफ्टला देखील परवानगी नाही, तर थ्रॉटल केबल किंवा थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर चुकीचा असण्याची शक्यता आहे. दुसरे म्हणजे, स्पीड सेन्सर सदोष असण्याची देखील शक्यता आहे. सर्वप्रथम, आपल्याला एक तपासण्याची आवश्यकता आहे.

३. ③ इंजिन निष्क्रिय होणे सर्वसाधारणपणे, इंजिन निष्क्रिय होणे दोन परिस्थितींमध्ये विभागले गेले आहे, एक म्हणजे ट्रान्समिशनचा क्षण