चेरी मूळ फॅक्टरी दर्जाचे ब्रेक मास्टर सिलेंडर

मास्टर सिलेंडर, ज्याला ब्रेक मास्टर ऑइल (गॅस) असेही म्हणतात, ते प्रामुख्याने प्रत्येक ब्रेक व्हील सिलेंडरमध्ये ब्रेक फ्लुइड (किंवा गॅस) प्रसारित करण्यासाठी आणि पिस्टनला ढकलण्यासाठी वापरले जाते.
दब्रेक मास्टर सिलेंडरहे एकतर्फी अभिनय करणाऱ्या पिस्टन हायड्रॉलिक सिलेंडरशी संबंधित आहे. त्याचे कार्य पेडल यंत्रणेद्वारे इनपुट केलेल्या यांत्रिक उर्जेचे हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतर करणे आहे. ब्रेक मास्टर सिलेंडर सिंगल चेंबर आणि डबल चेंबर प्रकारांमध्ये विभागलेला आहे, जो अनुक्रमे सिंगल सर्किट आणि डबल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमसाठी वापरला जातो.
वाहन चालविण्याची सुरक्षितता सुधारण्यासाठी, वाहतूक नियमांच्या आवश्यकतांनुसार, वाहन सेवा ब्रेकिंग सिस्टम आता ड्युअल सर्किट ब्रेकिंग सिस्टमचा अवलंब करते, म्हणजेच, टँडम ड्युअल कॅव्हिटी मास्टर सिलेंडरने बनलेली ड्युअल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम (सिंगल कॅव्हिटी ब्रेक मास्टर सिलेंडर काढून टाकण्यात आला आहे).
सध्या, जवळजवळ सर्व ड्युअल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टीम सर्वो ब्रेकिंग सिस्टीम किंवा पॉवर ब्रेकिंग सिस्टीम आहेत. तथापि, काही सूक्ष्म किंवा हलक्या वाहनांमध्ये, रचना सोपी करण्यासाठी, ब्रेक पेडल फोर्स ड्रायव्हरच्या शारीरिक ताकदीच्या मर्यादेपेक्षा जास्त नसावा या अटीवर, काही मॉडेल्स टँडम ड्युअल चेंबर ब्रेक मास्टर सिलेंडरचा वापर करून ड्युअल सर्किट मानवी हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम तयार करतात.

ब्रेक मास्टर सिलेंडर हा हायड्रॉलिक ब्रेकचा मुख्य जुळणारा भाग आहे. त्यावर ब्रेक ऑइल साठवण्यासाठी एक ग्रूव्ह आहे आणि खाली सिलेंडरमध्ये एक पिस्टन आहे. पिस्टन सिलेंडरमध्ये ब्रेक पेडल प्राप्त करतो आणि नंतर पुश रॉडद्वारे सिलेंडरमधील ब्रेक ऑइल प्रेशर प्रत्येक चाकाच्या सिलेंडरमध्ये प्रसारित करतो. हे एक ऑइल प्रेशर ब्रेक डिव्हाइस आणि प्रत्येक चाकामध्ये कॉन्फिगर केलेले ब्रेक सिलेंडर देखील आहे.
ब्रेक मास्टर सिलेंडर वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर आणि हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडरमध्ये विभागलेला आहे.
● न्यूमॅटिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर
रचना: वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर प्रामुख्याने अप्पर चेंबर पिस्टन, लोअर चेंबर पिस्टन, पुश रॉड, रोलर, बॅलन्स स्प्रिंग, रिटर्न स्प्रिंग (अप्पर आणि लोअर चेंबर्स), अप्पर चेंबर व्हॉल्व्ह, लोअर चेंबर व्हॉल्व्ह, एअर इनलेट, एअर आउटलेट, एक्झॉस्ट पोर्ट आणि व्हेंट यांनी बनलेला असतो.
कामाचे तत्व: जेव्हा ड्रायव्हर पायाचे पेडल दाबतो, तेव्हा पुल रॉड ताणून पुल आर्मचा एक टोक बॅलन्स स्प्रिंगवर दाबा जेणेकरून बॅलन्स आर्म खाली सरकेल. प्रथम, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह बंद करा आणि इनलेट व्हॉल्व्ह उघडा. यावेळी, एअर रिझर्व्होअरमधून कॉम्प्रेस्ड एअर इनलेट व्हॉल्व्हद्वारे ब्रेक एअर चेंबरमध्ये भरली जाते जेणेकरून ब्रेक कॅम फिरवण्यासाठी एअर चेंबर डायाफ्राम ढकलला जाईल, जेणेकरून व्हील ब्रेकिंगची जाणीव होईल, जेणेकरून ब्रेकिंग इफेक्ट साध्य होईल.
● हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर
रचना: हायड्रॉलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडरचा मुख्य जुळणारा भाग, ज्यामध्ये वर ब्रेक ऑइल साठवण्यासाठी एक खोबणी आहे आणि खाली सिलेंडरमध्ये एक पिस्टन आहे.
कामाचे तत्व: जेव्हा ड्रायव्हर पायाच्या पेडलवर पाऊल ठेवतो तेव्हा पायाच्या बळामुळे ब्रेक मास्टर सिलेंडरमधील पिस्टन ब्रेक ऑइल पुढे ढकलतो आणि ऑइल सर्किटमध्ये दबाव निर्माण करतो. ब्रेक ऑइलद्वारे प्रत्येक चाकाच्या ब्रेक सिलेंडर पिस्टनमध्ये दाब प्रसारित केला जातो आणि ब्रेक सिलेंडरचा पिस्टन ब्रेक पॅडला बाहेर ढकलतो जेणेकरून ब्रेक पॅड ब्रेक ड्रमच्या आतील पृष्ठभागावर घासतो आणि चाकाचा वेग कमी करण्यासाठी पुरेसे घर्षण निर्माण करतो, जेणेकरून ब्रेकिंगचा उद्देश साध्य होईल.
● ब्रेक मास्टर सिलेंडरचे कार्य
ऑटोमोबाईल सर्व्हिस ब्रेक सिस्टीममध्ये ब्रेक मास्टर सिलेंडर हे मुख्य नियंत्रण उपकरण आहे. ते ड्युअल सर्किट मेन ब्रेक सिस्टीमच्या ब्रेकिंग प्रक्रियेत आणि रिलीज प्रक्रियेत संवेदनशील फॉलो-अप नियंत्रण साकार करते.
कामाचे तत्व: जेव्हा ड्रायव्हर पायाचे पेडल दाबतो, तेव्हा पुल रॉड ताणून पुल आर्मचा एक टोक बॅलन्स स्प्रिंग दाबून बॅलन्स आर्म खाली हलवा. प्रथम, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह बंद करा आणि इनलेट व्हॉल्व्ह उघडा. यावेळी, एअर रिझर्वोअरची कॉम्प्रेस्ड एअर इनलेट व्हॉल्व्हद्वारे ब्रेक एअर चेंबरमध्ये भरली जाते जेणेकरून ब्रेक कॅम फिरवण्यासाठी एअर चेंबर डायाफ्राम ढकलला जाईल, जेणेकरून व्हील ब्रेकिंगची जाणीव होईल, जेणेकरून ब्रेकिंग इफेक्ट साध्य होईल.