DIFFERENTIALIS CONJUNCTIO TRANSMISSIONIS pro CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11YF-SCZYF SIGILLUM OLEI, AXILIS EMISSUS
2-1 GB276-946008-P6 FERCULUM
2-2 GBT276-94-6008P6 FERCULUM
3-1 BS10-4-3802012 CELEROMETRUM RAPIDUM RAPIDUM
3-2 BS10-4-3802012-01 CELEROMETRUM RAPIDUM RAPIDUM
4 GB6171-86M10?A1-25 NUX
5 BS10-4-2303004 Claustra Lavatricis
6 BS10-4-2302001-01 DENTA CONICA MOTA, REDUCTOR PRINCIPALIS
7 BS10-5-2303047 AXILIS DIFFERENTIALIS PINIONIS
8 GB276-946207-P6 FERCULUM
9 BS10-4-2303830 SIGILLUM, AXILIS OLEI EMISSIONIS
10 BS10-4-2303003 COCHLEA – DOORIVEN DENTATIO CONICA
11 BS10-4-2303046 LAVATOR, DENTUS PLANETARIUS
12 BS10-5-2303044 DENTATIO PLANETARIA
13 BS10-4B-3802820-01 CONIUNCTIO DENTIS CALITORUM MOTUS
14 BS10-5-2303002 INSTRUMENTA FACIALIA
15 BS10-5-2303043 LAVELLA ADJUSTA, INGRESSUS FACIALIS
16 BS10-4-2303950-01 DIFFERENTIALE

Situs differentialis autocineti: differentiales autocineti diversi in locis diversis collocantur, et differentiale cylindrorum anterioris impulsoris in capsa rotarum collocatur; impulsor posterior in capsa differentialis axis posterioris collocatur. Differentiale ex dentibus dentatae planetariae, cylindro dentatae planetariae (capsula differentialis), dentata semiaxis, et aliis partibus constat. Differentiale autocineti tres functiones habet: 1. Vim a motore emissam ad rotas transmittere; 2. Momentum auctum reductoris principalis in duas partes dividere et eam ad semiaxis sinistrum et dextrum distribuere; 3. Ut dentata principalis reductionis autocineti, celeritatem systematis transmissionis reducere antequam vis ad rotas transmittatur, vim ad rotas transferre, et rotas utrinque diversis celeritatibus rotarum rotari permittere.

① Si currus moveri non potest, sive in R sive D, probabiliter propter oleum effluens ex transmissione automatica est. Hoc tempore, imum currus inspicere debes ut videas num oleum rubrum effluat. Si ita est, significat transmissionem oleum effluere. Si anulus obturans senescit, dummodo...

2. ② Mutatio celeritatis superioris insolita. Si sentis celeritatem ante mutationem celeritatis superioris significanter maiorem esse quam antea (modus ECO / modus normalis), vel etiam mutationem celeritatis superioris non permittere, probabile est funem acceleratoris vel sensorem positionis acceleratoris improprium esse. Deinde, fieri potest etiam ut sensor celeritatis vitiosus sit. Primum omnium, unum inspicere debemus.

3. ③ otio motoris: generaliter loquendo, otio motoris in duas condiciones dividitur, una est momentum transmissionis.