Çiraya Sîstema Elektrîkê ji bo CHERY A3 M11

01 M11-3772010 KOMA ÇIRA SERÎ – FR LH
02 M11-3772020 KOMA ÇIRA SERÎ – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 KOMA ÇIRA BANÎ – FR LH
06 M11-3714060 KOMA ÇIRA BANÎ – FR RH
07 M11-3731010 KOMA ÇIRA – TURNNING LH
08 M11-3731020 KOMA ÇIRA – TURNNING RH
09 M11-3773010 KOMA ÇIRA PÛŞÊ – RR LH
10 M11-3773020 KOMA ÇIRA PÛŞÊ – RR RH
11 M11-3714010 KOMA ÇIRA BANÎ – FR

Çira û roniyên hişyariyê
1 nîşana kembera diranên demjimêrê
Ji bo hin wesayîtên îtxalkirî yên bi veguhestina kembera diranan a demjimêrê û kamşafta jorîn, temenê karûbarê kembera diranan a demjimêrê ya motorê bi gelemperî sînorkirî ye (nêzîkî 10 mîlyon km), û divê di wê demê de were guheztin. Ji bo ku personelên lênêrînê bikaribin kembera diranan a demjimêrê di wextê xwe de biguherînin, nîşana temenê karûbarê kembera demjimêrê "t.belt" li ser panela amûran tê danîn. Di dema karanînê de divê bala xwe bidin xalên jêrîn.
(1) Dema ku çira nîşander vêketî be, tavilê li kîlomêtreyê binêre. Ger mîla ajotinê ya berhevkirî bigihîje 10000 km an jî ji wê zêdetir be, divê kembera diranên demjimêrê were guhertin, wekî din kembera diranên demjimêrê dikare bişkê û motor nikaribe bi awayekî normal bixebite.
(2) Piştî guhertina kembera diranên demjimêrê ya nû, qefesa lastîkî ya li derveyî guhêza vesazkirinê ya li ser panela kîlomêtreyê derxînin û bi çîpek piçûk a gilover guhêza vesazkirinê ya li hundir bikirtînin da ku nîşana kembera diranên demjimêrê vemirînin. Ger piştî xebitandina guhêza vesazkirinê çiraya nîşanê nevemire, dibe ku guhêza vesazkirinê xera bibe an jî devre erdî be. Xeletiyê tamîr bikin û çareser bikin.
(3) Piştî guhertina kembera diranên demjimêrê ya nû, kîlometerê derxînin û hemî xwendinên li ser kîlometerê li ser "0" rast bikin.
(4) Ger çira nîşander berî ku wesayît 10 milyon km bimeşe vêketibe, ji bo vemirandina çira nîşander a kembera diranên demjimêrê bişkoja vemirandinê bikirtînin.
(5) Ger kembera diranên demjimêrkirinê berî vêketina çiraya nîşander were guhertin, kîlometerê derxînin û jimêra navberê ji nû ve saz bikin da ku pîvana navberê di kîlometerê de be.
Pozîsyona sifir a gerîdeya hember bi gerîdeya wê ya veguhestinê re hevrêz bike.
(6) Eger tenê kîlometer li şûna kembera diranên demjimêrkirinê were guhertin, gerîdeya dijber li cihê kîlometera eslî bicîh bikin.
2 çira hişyariya germahiya derziyê
Ji ber sazkirina veguherînera sêalî ya katalîtîk li ser lûleya egzozê ya otomobîlên nûjen, germahiya egzozê zêde bûye, lê germahiya egzozê ya pir zêde bi hêsanî zirarê dide veguherînera sêalî ya katalîtîk. Ji ber vê yekê, ev celeb otomobîl bi cîhaza alarma germahiya egzozê ve têne stendin. Dema ku çira hişyariya germahiya egzozê vêketî be, divê ajokar tavilê leza kêm bike an jî raweste. Piştî ku germahiya egzozê dakeve, çira hişyariyê dê bixweber vemire (lê çira hişyariya germahiya egzozê ya fîzyel dê vêketî bimîne ger piştî vêketinê neyê sererastkirin an tamîrkirin). Ger çira hişyariyê ya germahiya egzozê nevemire, divê sedem were dîtin û berî ajotinê xeletî were çareser kirin.
3 çira hişyariya firênê
Çira hişyariya firênê sor e û di nav Sembola çemberî de "!" heye. Ger çira hişyariya firênê ya sor vêketî be, ev şert û merc di sîstema firênê de hene:
(1) Plaqeya rijandinê ya firnê bi giranî xisar dîtiye;
(2) Asta şilava firênê pir kêm e;
(3) Frena parkkirinê hatiye tengkirin (guhêza frena parkkirinê girtî ye);
(4) Bi gelemperî, heke çira hişyariya firêna sor vêketî be, çira hişyariya ABS jî di heman demê de wê vêketî be, ji ber ku ABS nikare rola xwe ya pêwîst di rewşa têkçûna pergala firêna kevneşopî de bilîze.
4 çira hişyariya frena dijî-qefilandinê
çiraya hişyariya frena dijî-qefilandinê zer (an qehweyî) ye, û di nav çemberê de peyva "ABS" heye.
Ji bo wesayîtên ku bi sîstema frena dijî-qefilandinê (ABS) ve hatine sazkirin, dema ku guhêrbarê şewitandinê ber bi pozîsyona "vekirî" ve tê zivirandin, çira hişyariya ABS-ê ya li ser panela amûran ji bo 3 saniye û 6 saniyeyan vêketî ye, ku ev pêvajoya xwe-ceribandina ABS-ê ye û diyardeyek normal e. Dema ku pêvajoya xwe-ceribandinê biqede, heke ABS normal be, çira alarmê dê vemire. Ger çira hişyariya ABS-ê piştî xwe-ceribandinê bi berdewamî vêketî be, ev nîşan dide ku yekîneya kontrola elektronîkî ya ABS-ê xeletiyek tespît kiriye ku ne li gorî xebata normal a sîstema frena dijî-qefilandinê ye (mînakî, dema ku leza wesayîtê ji 20 km / h derbas bibe, sînyala sensora leza tekerê ne normal e), an jî EBV (Sîstema belavkirina hêza frena elektronîkî) hatiye vemirandin. Di vê rewşê de, heke hûn ajotinê bidomînin, ji ber ku fonksiyona sîstema frenê bandor bûye, sîstema belavkirina hêza frena elektronîkî êdî hêza frena çerxa paşîn rast nake. Di dema frenê de, çerxa paşîn dikare pêşwext qefil bibe an jî dûvikê bizivirîne, ji ber vê yekê xetera qezayan heye, ku divê ji nû ve were sererast kirin.
Dema ku wesayît dixebite, çira hişyariya ABS-ê dibiriqe an jî her tim vêketî ye, ku nîşan dide ku pileya xeletiyê cuda ye. Bibiriqe nîşan dide ku xeletî ji hêla ECU-yê ve hatiye piştrast kirin û tomar kirin; Bi gelemperî vêketî windabûna fonksiyona ABS-ê nîşan dide. Ger were dîtin ku performansa frena wesayîtê di dema ajotinê de neasayî ye, lê çira alarma ABS-ê vêketî nebe, ev nîşan dide ku xeletî di beşa mekanîkî û pêkhateyên hîdrolîk ên pergala frenê de ye, ne di pergala kontrola elektronîkî de.
Nîşaneya kontrola dijî-şemitîna 5 ajotinê
Nîşaneya sîstema kontrola dijî-xitimîna ajotinê (ASR) bi sembola "△" di nav çemberê de hatiye sêwirandin.
Bo nimûne, otomobîla FAW Bora 1.8T xwedî fonksiyona kontrola dij-şiqitandinê ye. Dema ku otomobîl lezê dide, heke ASR meyla şemitîna tekerê tespît bike, ew ê bi vemirandina derzîkirina sotemeniyê ya bi navber û derengxistina goşeya pêşveçûna şewatê, torka derana motorê kêm bike, da ku kişandinê were sererast kirin û pêşî li şemitîna tekerê were girtin.
ASR dikare di her rêjeya leza de bi ABS re bi hev re bixebite. Dema ku guhêza pêxistinê vekirî ye, ASR bixweber tê çalakirin, ku jê re "bijartina xwerû" tê gotin. Ajokar dikare bi destan kontrola dij-şidandinê bi rêya bişkoka ASR-ê ya li ser panela amûran betal bike. Dema ku nîşana ASR-ê ya li ser panela amûran vêketî ye, ev nîşan dide ku ASR hatiye vemirandin.
Di rewşên jêrîn de, heke pêdivî bi astek diyarkirî ya şemitîna tekerê hebe, divê pergala ASR were vemirandin.
(1) Zincên berfê li ser tekeran hatine danîn.
(2) Otomobîl li ser berf an rêyên nerm diçin.
(3) Otomobîl li derekê asê maye û ji bo ku ji tengasiyê derkeve, pêdivî ye ku paş û pêş biçe.
(4) Dema ku otomobîl li ser rampê dest pê dike, lê zeliqandina yek tekerê pir kêm e (mînak, lastîka rastê li ser qeşayê ye û lastîka çepê li ser rêyeke hişk e).
Heger şert û mercên jorîn tune bin, ASR-ê venemirînin. Dema ku çira nîşana ASR-ê di dema ajotinê de vêkeve, ev nîşan dide ku yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) pergala dijî-şemitandinê ya ajotinê vemirandiye, û ajokar dê giraniya dîreksiyonê hîs bike. Li gorî prensîba xebatê ya pergala ABS / ASR, dema ku pergal têk diçe, veguhestina sînyala sensora leza tekerê dê were qut kirin, ku ev yek dê bandorê li pergalên din ên kontrolê yên li ser wesayîtê bike ku ji bo xebata normal hewceyê sînyala leza tekerê ne (wek pergala hêza dîreksiyonê). Ji ber vê yekê, diyardeya xebata dîreksiyona giran dê tenê piştî ku têkçûna ASR were rakirin winda bibe.
6 nîşana balîfa hewayî
Sê rêbazên nîşandanê ji bo nîşana sîstema balîfa hewayî (SRS) hene: yek ji wan peyva "SRS" e, ya din peyva "bag hewayî" ye, û ya sêyem jî reqema "bag hewayî rêwiyan diparêze" ye.
Karê sereke yê nîşaneya SRS ew e ku nîşan bide ka pergala balîfa hewayî di rewşa normal de ye an na, û fonksiyona xwetespîtkirina xeletiyan heye. Ger piştî ku guhêrbarê şewitandinê vedigere pozîsyona vekirî (an ACC), çira nîşaneya SRS her gav vêketî be, û koda xeletiyê bi awayekî normal were nîşandan, ev nîşan dide ku voltaja bataryayê (an dabînkirina hêza standby ya yekîneya kontrola elektronîkî ya SRS) pir kêm e, lê koda xeletiyê dema ku yekîneya kontrola elektronîkî ya SRS tê sêwirandin di bîrê de nayê berhev kirin, ji ber vê yekê koda xeletiyê tune. Dema ku voltaja dabînkirina hêzê ji bo nêzîkî 10 saniyan vedigere rewşa normal, nîşaneya SRS dê bixweber vemire.
Ji ber ku SRS di demên asayî de nayê bikaranîn, piştî bikaranînê ew ê were avêtin, ji ber vê yekê pergal di pêvajoya bikaranînê de mîna pergalên din ên li ser wesayîtê nîşan nade. Ji bo dîtina sedema xeletiyê, divê ew bi fonksiyona xwe-teşhîskirinê ve girêdayî be. Ji ber vê yekê, çiraya nîşander û koda xeletiyê ya SRS bûne çavkaniya herî girîng a agahdariya xeletiyê û bingeha teşhîsê.
7 çirayên hişyariya xetereyê
Çiraya hişyariya xetereyê ji bo hişyarkirina wesayîtên din û peyayan di rewşa têkçûna mezin a wesayîtê an jî rewşek awarte de tê bikar anîn. Nîşana hişyariya xetereyê bi biriqîna hevdem a îşaretên zivirîna pêş, paş, çep û rastê tê temsîlkirin.
Çiraya hişyariya xetereyê ji hêla guhêzkerek serbixwe ve tê kontrol kirin û bi gelemperî çiraya îşareta zivirînê bi flaşkerek parve dike. Dema ku guhêzkera çiraya hişyariya xetereyê tê vekirin, devreyên nîşana zivirînê yên li her du aliyan di heman demê de têne vekirin, û nîşaneyên zivirîna pêş, paş, çep û rast û nîşaneyên zivirînê yên li ser panela amûran di heman demê de dibiriqin. Ji ber ku devreya çiraya hişyariya xetereyê flaşkerê bi pîlê ve girêdide, çiraya hişyariya xetereyê dikare dema ku şewat vemirî û sekinî be jî were bikar anîn.
8 nîşana bataryayê
Ronahiya nîşander rewşa xebatê ya pîlê nîşan dide. Piştî ku guhêrbar tê vekirin vedibe û piştî ku motor tê xebitandin vedimire. Ger demek dirêj venebe an jî venebûbe, tavilê jenerator û devreyê kontrol bikin.
9 nîşana sotemeniyê
Çirayek nîşander nîşan dide ku sotemeniya wê têrê nake. Dema ku çira vêketî ye, ew nîşan dide ku sotemenî li ber xilasbûnê ye. Bi gelemperî, wesayît dikare bi qasî 50 kîlometreyan ji çira heta xilasbûna sotemeniyê biçe.
10 nîşana şilava şuştinê
< / strong > çira nîşanderê ku stoka şilava şuştina cama pêşiyê nîşan dide. Ger şilava şuştinê li ber xilasbûnê be, çira dê vêkeve da ku xwediyê wê şilava şuştinê di wextê xwe de lê zêde bike. Piştî lê zêdekirina şilava paqijkirinê, çira nîşanderê vedimire.
11 nîşana gazê ya elektronîkî
Ev çira bi gelemperî di modelên Volkswagenê de tê dîtin. Dema ku wesayît dest bi xwe-kontrolkirinê dike, çiraya EPC dê çend saniyeyan vêketî be û dûv re vemire. Di rewşa xirabûnê de, ev çira dê vêketî be û divê di wextê xwe de were tamîrkirin.
12 nîşaneyên çirayên mijê yên pêş û paş
Ev nîşander ji bo nîşandana şert û mercên xebatê yên çirayên mijê yên pêş û paş tê bikar anîn. Dema ku çirayên mijê yên pêş û paş vêdikevin, her du çira jî vêdikevin. Di wêneyê de, dîmendera çirayên mijê yên pêş li milê çepê û dîmendera çirayên mijê yên paşîn li milê rastê ye.
13 nîşana rêwerzê
Dema ku îşareta zivirînê vêketî be, îşareta zivirînê ya têkildar bi frekanseke diyarkirî dibiriqe. Dema ku bişkoka çira hişyariyê ya du caran dibiriqe tê pêlkirin, her du çira dê di heman demê de vêkevin. Piştî ku çiraya îşareta zivirînê vemire, çiraya nîşander dê bixweber vemire.
14 nîşana tîrêjê bilind
Nîşan dide ka çiraya pêşiyê di rewşa tîrêjên bilind de ye an na. Bi gelemperî, nîşanker vemirî ye. Dema ku tîrêjên bilind ên koma amûran vêketî ne û fonksiyona ronîkirina demkî ya tîrêjên bilind tê bikar anîn ronî dibe.
15 nîşana kembera ewlehiyê
Çiraya nîşander a ku rewşa kembera ewlehiyê nîşan dide, li gorî modelên cûda dê çend saniyeyan ronî bibe, an jî heta ku kembera ewlehiyê neyê girêdan, venamire. Di hin otomobîlan de jî dengek bihîstbar heye.
16 Nîşaneya gera O / D
Nîşaneya gera O/D ji bo nîşandana rewşa xebatê ya gera overdrive ya gera otomatîk tê bikar anîn. Dema ku nîşaneya gera O/D bibiriqe, ev nîşan dide ku gera O/D hatiye kilîtkirin.
17 nîşana gera navxweyî
Ev nîşander ji bo nîşandana rewşa xebitandina pergala klîmayê ya wesayîtê tê bikar anîn, ku di demên asayî de girtî ye. Dema ku bişkoka gerandina hundirîn tê vekirin û wesayît gerandina derve digire, çiraya nîşanderê dê bixweber vêkeve.
Nîşaneya firehiya 18
Nîşaneya firehiyê ji bo nîşandana rewşa xebatê ya nîşaneya firehiya wesayîtê tê bikar anîn. Bi gelemperî vemirî ye. Dema ku nîşaneya firehiyê vêketî be, nîşane dê tavilê vêketî be.
Nîşaneya 19 VSC
Ev nîşander ji bo nîşandana rewşa xebatê ya VSC (sîstema îstîqrara laş a elektronîkî) ya wesayîtê tê bikar anîn, ku bi piranî li ser wesayîtên Japonî xuya dike. Dema ku nîşander vêketî ye, ew nîşan dide ku sîstema VSC hatiye vemirandin.
Nîşaneya 20 TCS
Ev nîşander ji bo nîşandana rewşa xebatê ya TCS (sîstema kontrola kişandinê) ya wesayîtê tê bikar anîn, ku bi piranî li ser wesayîtên Japonî xuya dike. Dema ku çiraya nîşanderê vêketî ye, ew nîşan dide ku sîstema TCS hatiye vemirandin.